68 ton zamiast dopuszczalnych 40 ton ważyła ciężarówka z przyczepą, która przewoziła skóry w dwóch kontenerach morskich. Przeładowany samochód miał niesprawny system oczyszczania spalin i uszkodzony układ ABS. Oprócz tego kierowca w kontrolowanym okresie nie zawsze rejestrował aktywności na swojej karcie i dopuścił się naruszeń norm czasu pracy.