Niższe koszty i nowe inwestycje

Od kilku lat stawki płacone polskim przewoźnikom za wykonane zlecenia pozostają na podobnym poziomie. Jednak w ostatnim czasie wyraźnemu obniżeniu uległy koszty prowadzenia działalności. Jak wynika z danych publikowanych przez PKN Orlen hurtowa cena oleju napędowego sprzedawanego przez koncern, w przeciągu ostatnich dwóch lat spadła z 4,18 złotego za litr do ok. 3,10 złotego obecnie, co oznacza ponad 30-procentową przecenę.

Również inne czynniki mają wpływ na wzrost rentowności firm transportowych: ,,Poprawa rentowności przedsiębiorstw z naszej branży miała związek między innymi z odnowieniem środków transportu. Niedawne nabytki przewoźników są o wiele bardziej ekonomiczne. Jeden z naszych podwykonawców stwierdził, że nowy tabor pozwala mu zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 10% w stosunku do starszych, kilkuletnich pojazdów. W minionym roku niemal każdy, spośród współpracujących z nami przewoźników, powiększał i odnawiał stan swojego taboru. Dzięki tym inwestycjom również nasza firma odnotowała znaczną poprawę wyników. W 2015 roku PKS24 zwiększył wolumen przewiezionych ładunków o 30% w stosunku do okresu poprzedniego" - wyjaśnia Małgorzata Klimaszewska, prezes PKS24.

Na pozytywnych trendach korzystają nie tylko przewoźnicy

Rozwój przedsiębiorstw transportowych i poprawa ich wyników oddziałuje również na inne podmioty. Doskonałym przykładem są firmy leasingowe. Zgodnie z raportem Związku Polskiego Leasingu wartość aktywów związanych z transportem ciężkim, sfinansowanych przez rodzimą branżę leasingową, wzrosła w ubiegłym roku o 18% (z 11,4 do 13,5 mld złotych). Warto zaznaczyć, że inwestycji w zakresie odnowienia taboru dokonywały zarówno małe, średnie, jak i duże przedsiębiorstwa. Jest to wyraźny sygnał, że cały sektor transportowy ma się coraz lepiej.

Polscy przewoźnicy doceniani za granicą

Z raportu opublikowanego przez niemieckie służby kontrolne BAG (Bundesamt für Güterverkehr) wynika, że już od 2014 roku polskie ciężarówki przekraczają niemiecką granicę częściej, niż ich odpowiedniki zza Odry. Nasi przewoźnicy wypadli dobrze również pod kątem płatnych kilometrów, przejechanych w Republice Federalnej. W tej kategorii - w pierwszych trzech kwartałach 2014 roku - uplasowali się na drugim miejscu za samymi Niemcami (12,4 % wszystkich kilometrów), zostawiając daleko w tyle Czechów (trzecia pozycja, 4,1%) i Holendrów (3,7 %).

Z danych za ubiegły rok wynika również, że - wbrew przewidywaniom - nowe niemieckie przepisy dotyczące płacy minimalnej (tzw. MiLoG) nie zaszkodziły naszym przewoźnikom w znaczącym stopniu i nie zahamowały dynamiki rozwoju branży.

Wzrost znaczenia nowych technologii

Polskie przedsiębiorstwa z branży TSL dostrzegają i wykorzystują wzrost znaczenia nowoczesnych systemów w planowaniu, organizacji i optymalizacji przewozów.

,,Właściciele firm transportowych coraz częściej stosują zaawansowane sposoby zarządzania flotą" - mówi Małgorzata Klimaszewska. - "Większość pojazdów, realizujących nasze zlecenia, jest wyposażona w systemy telemetryczne. Pozwalają one m.in. śledzić ładunki, optymalizować trasy przejazdu czy redukować zużycie paliwa i mają znaczny wpływ na rentowność naszych podwykonawców. Przewoźnicy coraz częściej korzystają również z nowych form finansowania: leasingu, leasingu z gwarancją odkupu czy wynajmu krótko- i długookresowego. Do niedawna spotykałam się z opinią, że polskie firmy transportowe dostarczają Europie tanią siłę roboczą. W chwili obecnej podobne głosy należą do rzadkości. Rodzimi przewoźnicy to w dużej mierze profesjonalne, dobrze zarządzane i konkurencyjne - nie tylko pod kątem cenowym - przedsiębiorstwa".

O firmie

PKS24 jest przedsiębiorstwem zajmującym się transportem i spedycją towarów. W swojej działalności wykorzystuje innowacyjne rozwiązania, np. nowoczesne systemy informatyczne. Ułatwiają one optymalizację zleceń i zwiększanie rentowności współpracujących z firmą przewoźników. PKS24 realizuje zarówno przewozy drogowe, w tym drobnicowe, jak i kolejowe oraz lotnicze.

www.pks24.pl