śmieszne stawki za ładunki

~Ł ysy	gustav. Stary zgorzkniały pryku, co tym razem chcesz osiągnąć? Zeszmacić się na maxa czy wylać kolejne wiadro jadu?
irish_dude	Bożena - napisz do mnie na priv. Kiedyś pomogłem tu jednemu człowiekowi (mogę dać na niego namiar) i myślę, że jest zadowolony. Na ogólnym nie będę pisał.	-1
gustav	Łysy, ja chcę tylko byś skompromitował się po raz 125-ty i podał w jaki sposób okreśłeś wtedy mieszkańców Norwegii i dlaczego. Jak będzie konkurs na idiotę roku, wygrasz w cuglach.
~Miro	Piszecie o nadmiarze pojazdów. Błąd. Nic nie stoi i na pusto nie lata. Problemem jest pazerność, ładunki wędrują niczym karawana. Jedni czesaja innych.
~3000zl	To juz koniec polskiego transportu i dziad transów jal Bożena, co dprzedali dwa hektary ziemi kupili premiumke i rżną de/bili. Unia nie chce waszych aut bo juz jest ich za dużo w transportowym obiegu. Wszystko zmierza doctego co bylo bodajże w 2008r. Dziady na sznurek, szofery do łopaty, wideł i zbierać slynne na tym forum mirableki.
~3000zl	Do dziad szoferow i zawodowych trzymaczy kierownicy.. Lepiej jiz wracajcie do tartaków bo ro nieuniknione a jak tylu chlopa straci prace to może być naprawdę nie ciekawie, pracy u niemca czy angola dla wszystkich nie wystarczy, zresztą już jest problem i zaden pseudo artykuł na et tegocnie zmieni
~dobry kolega	3000zl wschodnie dziady aus der DDR jak najbardziej czekaja na tych szmaciarzy po to by ich pogonic kijem na 17 godzinne szychty bez karty do wozenia odpadow i makulatury albo stali po 25 ton a jak taki cos glosuje na migi to torba za baraku na ulice i brak ostatniej wyplaty
~Tadek	Każdy niemiecki pan to dobry pan.
~Edek	Robiłem u szwaba nigdy więcej 15h dziennie ma Ciebie za zero, coś chcesz ma Cie gdzieś. Masakra Zresztą ilu znacie szoferów co robią dłużej niż 3 lata u 1 szwaba nie że u 5 ale u 1 pracodawcy niemieckeigo dłuzej jak 3 lata ja takich znam na 20 może 1. (kawalera starego co siedzi cały rok)
~3000zl	Szeregi dziadów z ddr niedługo zapełnią panowie z ukrainy, ale oni też długo nie będą dawać sie. wykorzystywać tym bardziej że w polszy mają podobne warunki a do kraju zawsze bliżej.
~Borewicz07	Nawet jakbym perfekt znał język niemiecki, to nigdy bym nie podjął u nich pracy...
~Borewicz07	Sprawa jest prosta, jakby przewoźnicy nie podejmowali ładunków poniżej ustalonej kwoty nie byłoby problemu. Ale musi być solidarność a nie, ze jeden przed drugim bierze po kosztach, żeby dokuczać innym. Jeśli nie dojdziecie do porozumienia będzie jeszcze gorzej...
~Edek	Sprawa jest o tyle prosta że jak ty nie podejmiesz to podejmie 5 innych a ty zostaniesz za granicą z niczym a każdy chce do domu wrócić. Sprawa by była prostsza jak by było mniej aut i zamiast 15 na ładunek do polski by były 2 czy 3 to wtedy by cena była normalna. Żeby były 2 czy 3 to musi byc globalna reduckcja. 2 Sprawa powoduje że przez takie stawki my kierowcy uciekamy na zachód myślać że jest lepiej a to gów. prawda a w polsce Szef czy dziad jak to się mawia nie ma kasy bo z jazdy poniżej kosztów ciężko mieć cokolwiek.
~Edek	2 Sprawa by była trudniejsza im mniej aut tym więcej kierowców więc pensje idą w dół automatycznie i zystkuję na tym szef, który znowu dokupuję auta i kółko się zamyka.
~dobry kolega	Nareszcie zaczynacie gadac ludzkim glosem dziwne chyba widmo biedy otwiera oczy w pl mimo nachalnego wrzasku pisowcow mozna sie tylko garba dorobic
~x-man	1. rynek jest przesycony podaza przestrzeni ladunkowe - tzn aut min 20-30 % 2. polscy sefowie ro*i rynek sami zanizajac non stop stawki 3. wiekszosc poskich panow transportowych nie potrafi liczyc kosztow wiele razy to widzaialem na szkoleniach rece opadaly - kola musza sie krecic 4. powiekszanie taboru bez sensu bo krotkoterminowo wiecej roboty 5. bazowanie na spedycjach a nie klientach bezposrednich - praca z pierwszej reki 6. brak optymalizacji lepszego wykorzystania posiadaneog sprzetu itd
~x-man	niestety na chwile obecna ta branza to dno i 5 metrow mulu. dotyczy sie to tak samo wlascieli i kierowcow szeroko rozumianych. ja mam propozycje dla krzykaczy otwierac dzialajnasc i do przodu pokazac jak to idzie i powinno sie robic.
~Edek	Ehh też uważam nie jest dobrze w tym kraju coraz gorzej dla wszystkich.
~LOGIC	Wiele ludzi, lubi skomentowac rzeczywistosc tak. Nie oplaca sie, na transie nie płaco, z timo nie płaco... A weż ty jeden z drugim zatrudnij włocha niemca francuza i zdobądź bezposrednio klienta. A jeśli nie chcesz tego zrobić to zrozum, ze w tym biznesie, nie chodzi o to, żebyś zarobił ty biorąc ładunek z giełdy, ale żeby zarobił ten co ci go daje. Nie dla psa kiełbasa!
~Michu	A ja mam robotę bezpośrednio z fabryki. Stawka niżej niż spedycja która tam jest głównym wykonawcą ale większa niż od tej spedycji jaka płacą podwykonawca
~Chudy	To jest najlepsze mamy pracę też z firm i spedycja oferuje lepsza stawkę często nie zawsze ale często lepsza jak spedycja ciekawe to naprawdę.
~x-man	duze firmy Maja kilka firm transportowych lub spedycji i podzielone relacje. stawki tam sa ustalane do relacji i czestko Maja sie nijak do km przejechanych. mam jedna fabryke gdzie klient za 200 km placi 610 Eur bo nikt nie che tam jechac z powodu braku powrotow a na inne relacji gdzie jest 350 km mamy 460 eur. tylko polskie firmy zyja mitem 1 eur za km.
~x-man	tu nie chodzi o licze przejechanych km. mam byc jak najwiekszy obrot przy jak najmniejszej liczbie km.
~x-man	jak fabryka podpisuje umowe z podwykonawca to nei pozwoli sobie na jakies cyrki typu ze ktos w sezonie powie stop nie jade bo mi sie nie oplaca. umowy sa tak konstruowane ze stawki sa przynajmniej raz na kwartal urealniane o zmiany cen paliw, oplat drogowych itd. i
~irun	najwiecej do powiedzenia o ladunkach i zalatwieniu bezposrednio z fabryka maja ludzie ktorzy nie maja o tym za grosz pojecia
~x-man	na gielde idzie to czego nie chcemy jechac albo nie pasuje i nie przyniesie kasy. generalnie na gielde zwasze Ida "smieci" ktore Maja byc jak najtaniej sprzedane
~irun	a najwiecej do powiedzenia w tym temacie maja ludzie ktorzy w zyciu nie zajmowali sie organizacja transportu, tylko pracowali jako kierowca i slyszeli na parkingu
~irun	x-man glupis jak but
~faq	popieram
~x-man	widze ze profesowowie parkingowi wiedza najlepiej wszystk, . Irun tepaku parkingowy bo inaczej nie nazwie Ciebie., Pracuje bezposrednio przy obsludze duzych kontraktow dla kilku duzych koncernow i wiem co mowie obsluguje dzienie min 150 zlecen i 5 fabryk,