czy jest mozliwe podniesc dopuszczalna ladownosc

~mlt4kk6h	gfhfg
~zzzzzzzz	Okręgowa stacja djagnostyczna, od tego zacznij. Co to za auto?
~sid	se podnies jak dasz rade leszczu
~Bro	Czy ten wpis w dowodzie coś zmieni? ITD postawi Cię na wadze i jak przekroczysz 3. 5 DMC to masz kłopot. Coraz częściej ważą busy, szczególnie z podwójnymi kołami na osi tylnej, chłodnie i plandeki. Jest jeszcze aspekt bezpieczeństwa - przeładowany samochód źle się prowadzi i ma wydłużoną drogę hamowania. Jeżeli przeładowany będziesz uczestniczył w kolizji lub w wypadku to zapomnij o ubezpieczeniu, oczywiście będzie Twoja wina.
ese	Z podstawowych działań matematycznych wynika, że gdy od DMC odejmiemy wagę na pusto, to wyjdzie z tego ładowność. DMC jest constans. Więc by zwiększyć jeden składnik, trzeba dążyć do zmniejszenia drugiego
jacek-kuba	No ale kolega spoko mieści się w przedziale do 3, 5T z ładownością 1600kg -więc po co dalej się produkować?
jacek-kuba	Ja miałbym problem zmieścić się ze swoją osobówką -ale jestem leszczem pewnie w tej materii
~jjjjj	W sąsiedniej firmie zwiększali dmc tandemow 12t odkąd waszla oplata u gebelsa wiec pewnie busa tez sie da najlepiej pytaj u diagnosty. osobiscie zmienialem liczbe osób z 2na 3 to poszlo bezproblemowo
~kkk	masz 1200 potrzebujesz 1600 a zmiescisz sie w 3. 5 t. po przeczytaniu twojego pytania ze zrozumieniem wydaje mi sie ze juz masz 1600 ladownosci wiec z 1800 mozesz ladowac smialo
ese	~jjjjj (2016-02-23 08:48:16) W sąsiedniej firmie zwiększali dmc tandemow 12t odkąd waszla oplata u gebelsa.. "- Zwiększali DMC? Ciekawe jak. Bo cel rozumiem. By płacić za przejazdy autostradami, za który poniżej 12 ton DMC się nie płaci. Nawet ładnie wobec sąsiadów
~Ambrozy	Ese, od października płaci się od 7, 5 tony
ese	aa... To dobrze mi się wydawało. Choć z wcześniejszych rewelacji wyczytać tego nie szło. Było jedynie powiedziane "W sąsiedniej firmie zwiększali dmc tandemow 12t odkąd waszla oplata u gebelsa.. ". A opłata powyżej 11999kg., o ile mnie pamięć nie myli, lat temu parę ładnych weszła
~Tołdi	no bo wiesz ese: pokupili wiatrołapów ileś tam lat wstecz, porejestrowane wszytsko było do 12t dmc, ale od października maut wszedł od 7, 5 t wzwyż, więc skoro i tak trzeba go płacić, to trzeba na te opłaty zarobić, a żeby zarobić, to trzeba podnieść ładowność. Nie ważne, że konstrukcyjnie będzie to nadal ta sama przyczepa. Ważne, że w kwitach będzie więcej ładowaności. A wagą i bezpieczenstwem - kto by się tam przejmował...
ese	~Tołdi (2016-02-23 09:19:40) - Tu zgoda. Kiedyś, w czasach koncesji, temat balansował wokół 6 ton.