Transport nie domyka kosztów, firmy zaczynają ograniczać pracę

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~BylyKiero	Sprzedać graty i przejść do łopaty.
~Yarku mów mi wuju!	Howgh!
~olo	30 lat się nie opłaca. Nic nowego. Zamykać kołchozy i do normalnej roboty iść. Proste.
~Yarku mów mi wuju!	Proste. A Konczite do biedry na kase i po ptokach! Howgh!
~!!!iiiii	Zabawne jak prezes Macieja klubu TLP narzeka na wzrost obciążeń pracowniczych za którymi sam postulował. Jak można było wymyśleć system wynagradzania pracownika usług uzależniony od średniej płacy (liczonej w przemyśle w średnich i dużych zakładach). 90% firm usług transportu to małe firmy usługowe to dziś narzeka. Gdzie wielki prawnik prawa międzynarodowego schował wtedy myślenie przyczynowo - skutkowe??? Jak można było uzależnić pensje od zmiennej średniej krajowej. Przepisy ustala się na złe sytuację a nie na dobre.
~olo	Bo ten prezesina TLP jest jak Boniek w PZPN skorumpowany i oderwany od rzeczywistości.
~sid	Ich praca zawsze polegala na psuciu stawek, a teraz sie okazalo ze jadnak sie nie oplaca
~sid	Zapraszam panuf biznesmenuf do niemca na szparagi, koszty praktycznie zadne a i w kieszeni cos zostanie
~!!!iiii	Raczej chyba chodziło o to, że te "polskie" firmy zrzeszone w TLP próbowały nowymi przepisami o wynagradzaniu kierowców, które to niby wymusił PM, wyeliminować drobny transport a tu okazuje się, że drobny transport w ciężkich czasach radzi sobie lepiej jak te tuzy transportowe. Drobny transport może sobie pozwolić na przestuj, bo nie ma takich zobowiązań jak ci duzi. I teraz narzekanie, że jeżdżą dokładając do frachtów. Może niech Prezes Maciej założy teraz liczniki długu w członkowskich firmach i niech prosi o wsparcie od rządu dla nich.
~Yaro na kłocie!	Acha no tak, niech prosi
Ł ysy	ByłyKiero. "Sprzedać graty i przejść do łopaty". Masz już wybrany model łopaty? Bo gdzie ty pójdziesz?Przecież nic nie potrafisz poza kręceniem kółkiem. Przewoźnicy /nie mylić z psiefośnikami/ nie myślą o łopacie. Mają alternatywę w przeciwieństwie do cepów zza kierownicy.
Ł ysy	sid. Nie zapraszaj, bo sam będziesz głodny chodził.
~!!!iiii	Bardzo się cieszę że rozumiecie, moją formę przekazu.
Ł ysy	!!!iiii. Duże firmy to wydmuszki. Duże koszty, zysk na poziomie kilku procent, zazwyczaj max 3%. Ciężkie czasy ukazują prawdę. Małych firm nie da się zwalczyć. W małych firmach szoferska hołota nie pracuje z prostego powodu. Szybka identyfikacja i natychmiastowy kop w du pę. W molochu hołociarz czuje się doskonale. Generuje koszty, wypracowuje min zysk i jakoś mu się udaje. Mały przewoźnik zwany dziadem jest znienawidzony, bo wymaga kwalifikacji, zaangażowania, uczciwości. Takim wymaganiom szoferska hołota nie może sprostać. To tyle.
~Yaro na kłocie!	Te kwalifikacje to roztupczanie dystrybutorów?
Ł ysy	Yaro na kłocie. Specjaliści od rozdupczania dystrybutorów później zostają przewoźnikami. Dlatego transport tak wygląda.