ID: 288925
Wypadki ciężarówek pokazują jedno: telematyka to już konieczność
ID: 288925
ID: 288925
Ostatnie wypadki pokazują jak szybko błąd, zmęczenie albo chwila czyjejś nieuwagi zamieniają zestaw w zagrożenie. W tej rzeczywistości monitoring GPS i telematyka nie są dodatkiem, tylko narzędziem, które realnie ogranicza ryzyko i pomaga reagować, gdy liczą się minuty.
Ostatnie wypadki pokazują jak szybko błąd, zmęczenie albo chwila czyjejś nieuwagi zamieniają zestaw w zagrożenie. W tej rzeczywistości monitoring GPS i telematyka nie są dodatkiem, tylko narzędziem, które realnie ogranicza ryzyko i pomaga reagować, gdy liczą się minuty.
~etransport.pl
Posty (22)
| ~Trzymacz kierownicy | Ta cala telematyke to sobie mozecie wsadzic w d.. pe. Koniecznoscia powinno byc skrocenie dnia pracy, likwidacja 9 godzinnych przerw odpoczynkowych oraz kontrola firm dot. czasu pracy bo zadna nie przestrzega nocnego czasu pracy ( 10 godz. ). Dlatego kierowcy sa przemeczeni i zasypiaja za kierownica. O tym i o 15 godzinnym czasie pracy to nikt nie mowi. Tylko telematyka! | |||
| ~Powrót normalności | Proponuję przeczytać ze zrozumieniem co to jest czas pracy. Nie ma czegoś takiego jak 15 godzinny czas pracy. Jak też proponuję zapoznać się co oznacza 10- godzinny czas pracy nocnej. | |||
| ~sid | Powrot to uswiadom nas, wychodze do roboty w poniedzialek rano a wracam do chalupy w piatek caly tydzien siedze w budzie albo na naczepie... co mam starej powiedziec ze gdzie bylem w robocie 24/h 5 dni czy na wakacjach i tam troche 13 /h pracowalem | |||
| ~sid | - Bo stara sie pyto gdzie kasa za nadgodziny | |||
| ~Powrót normalności | Jak nie znasz prawa - nie zabieraj głosu. | |||
| ~Patryk pogromca dziadów | Powrot normalnosci jestes glupi czy udajesz? Kazdy kto jest/byl kierowca wie ze sie pracuje po 13/15h dzienie. To ze tacho pokazuje 9. 5h pracy bo samej jazdy bylo 9 i troszeczkę młotków to nie znaczy ze ktos nie pracował 14. 5 godziny. Moj kuzyn mechanik jezdzil chwile wiec wie o co chodzi, mowi ze jak w warsztacie by mu tacho załozyli to by miał 4h pracy dziennie maximum :) | |||
| ~Patryk pogromca dziadów | W kazdej pracy po 8h jak by mieli tacho "w tyłkach" to by pracowalu max 5h. Powiedz mi w takim razie czym rozni sie pracownik w toalecie ten z etatu i ten z cieżarówki lub czym się róznią Ci ludzie gdy jedzą posiłek? To prawo dla kierorowców jest takie przykre ze szok... | |||
| ~Patryk pogromca dziadów | Pracownik etatu 8h zaplacone za 8h kierowca 14. 5h a tacho pokazuje 8h hahahha błazenada | |||
| ~Powrót normalności | Gościu, najpierw naucz się co to jest czas pracy. Jak komuś nie pasuje praca kierowcy - nikt nie każe nikomu na siłę pracować. Tyle że czas pracy ruskiego trolla ( jak widać) jest też nienormowany. Może lepiej płatny. Ale taki ktoś jest zdrajcą i szmatką. | |||
| ~Powrót normalności | Taką godną pogardy, brudną ruską szmatą. | |||
| ~sid | Powrot siejesz popeline, i tyle | |||
| ~sid | wy spedytorzy byscie chcieli by siofer robil 30/h tak jak podwujna obsada | |||
| ~Patryk pogromca dziadów | Sid dobrze pisze chcieli by zeby szofer jechał dziennie 9h i czekał na rozładunek 3h pozniej paleciakiem naczepe na kauflandzie rozladował w 1. 5h czekał na papiery godzine i na skoka wjechał na zatoczke pod magazynem. Taki bydlak powie kierowca pracował 9. 5 godziny | |||
| ~Patryk pogromca dziadów | Polski dziad trans ma jezdzic samemu albo placic odpowiednio i jesli piszesz ze jestem ruski trol to napisze ze miejsce polskiego dziad transa dla mnie moze zając ukrainski przewoznik hahahaha | |||
|
Ł ysy
| Praca jest aktem wyboru. Nie pasuje praca po 10-15 godzin, zmienić zawód. W waszym przypadku to problem. Gdzie pójdziecie bez wykształcenia, bez umiejętności, bez kwalifikacji, za to z leniem w du pie i bandziochem zakrywającym jajca? Proponuję trochę dystansu do własnych oczekiwań. Nigdzie więcej niż w transporcie nie zarobicie. O tym wiedzą wszyscy, wy i przewoźnicy. Powtórzę : kluczyki na stól i do roboty za 4, 5 tyś zł. | |||
| ~piętka | Powrót normalności... tak nie ma czegoś takiego w zawodzie kierowcy jak moznioosc legalnej pracy po 15h na dobre 6 dni w tygodniu, nie ma czegoś takiego jak ETS, nie było czego takiego jak przymus przyjmowania preparatów przez osoby dorosłe... Co nie zmienia faktu że nie trzeba tyle pracować, w różny sposób albo 1. Nie pracować w tym zawodzie, 2. Zmienić firmę, 3. Być komunikatywnym i odmówić, bo to kierowca ma być wypoczęty, w upale, podczas pauzy jak trzeba silnik na pracować żeby się wyspać, 4. jak ktoś jest spokojny może sabotować mobbingowe, złośliwe ruchy spedytora swoim tempem pracy. | |||
| ~piętka | Jeszcze kilka lat temu jak systemy kontroli nie były tak rozpowszechnione jak teraz część handlowców miała przed sobą na biurku karteczkę z napisem przykładowo "muszę dzisiaj dla mojego pana zrobić utarg 100000 euro". Logistycy uważajcie jak chcecie się wkręcić w ogarnięte firmy rodzinne, bo na własnym garbie odczujecie co to feudalizm. Tak mi się przypomniało jeszcze kilka lat temu (tuż przed kowidem) w Niemczech pod francuską granicą byłem w dużej rodzinnej firmie gdzie wylo wyraźnie widać że szef (starszy pan) z żoną trzymał biuro krótko. Po sali chodził z kijem przy nodze i co jakiś czas mu się tym kijem w stol lekko uderzyło, w biurze cisza. Dla kierowców był miły, podczas jak biuro przygotowywało dokumenty można było patrzeć, słuchać, napić się kawki, wziąć prysznic, a potem w drogę ku chwale ojczyznę, bo robota miała być wykonana. Tak więc w rodzinnych firmach, biurwa moze mieć nie mniej napiętą atmosferę niż kierowca i to w sercu zachodniej Europy. | |||
| ~Powrót normalności | Dla tych co ODROBINĘ kumają. Praca kierowcy to (według zapisu tacho) jazda, inna praca i 15 minut pierwszej przerwy. Wszystko inne w czasie pomiędzy dwoma odpoczynkami w 13 stu lub 15 stu godzinach NIE JEST pracą w rozumieniu przepisów. Dotyczy to też godzin nocnych. To nie są godziny zegarowe jak niektórzy myślą, tylko w 13stu lub 15stu godzinach, praca według powyższego schematu, jeśli np. w 15stu godzinach było 8 godz. jazdy, 1 godz innej pracy - to suma CZASU PRACY wynosi 8+1+0. 15=9. 15 godz. i nie przekracza 10 godzin pracy. To że wielu uważa iż godziny nocne to 10 kolejnych godzin zegarowych - jest wierutną bzdurą z uniwersytetu parkingowego. | |||
| ~pks poland | Pimo1/ winny pośpiech, Primo2/ brak miejsc na wypoczynek. Zaparkuj zestaw po 18... cud. za dużo tego jeździ, każdy się śpieszy a natężenie ruchu cały czas wzrasta w europie. Infrastruktura nie jest do tego przygotowana. Wystarczy chwila rozproszenia i katastrofa. Dlatego kto myśli i coś potrafi leje na taką pracę. | |||
| ~Bolek | Normalny, z tą pracą nocna to nie jest tak jak piszesz. Rozpoczynasz pracę i masz 10 godzin do jej zakończenia. Ustawodawcę nie interesuje co będziesz w tym czasie robił. Możesz leżeć i jak niektórzy tu piszą śmigłem kręcić. Po 10 godzinach od rozpoczęcia masz to śmigło wyłączyć i udać się na odpoczynek. | |||
| ~sid | Panie L ysy nie masz pan dla mnie jakiej robociny? bede robil po 15 /h za najnizsze mozliwe wynagrodzenie bo ja zyje by pracowac | |||
| ~Geju | Moja telematyka jest jasna. Stanąć na pauzę, lewatywa i prysznic a później zabawa z chłopakiem... Właśnie skończyłem kręcić śmigłem i idę spać bo jutro spotykam się w Niemczech z Narcyzem na małe kokobongo... |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.



