DSV sprawdza elektryczne ciężarówki na trasie międzynarodowej

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~luk	Odkąd słyszałem o elektrycznych ciężarówkach nikt nie mówi co z pauzą czy to 11h czy week. Jak ma się sprawa z webasto i lodówką czy podłączonym laptopem. Obchodzi kogoś los kierowcy w takim pojeździe czy tylko koszty się liczą - pytam się...
~szop	~luk oni nastawiają się tylko na stałe linie bez jeżdżenia na zasadzie "przerzutów" - tylko kółeczka w zasięgu w jakim są w stanie to zrobić, dlatego 250-350km to jeździ
realia	luk. tez nie jestem zwolennikiem samochodów elektrycznych, ale w samochodach elektrycznych nie ma czegoś takiego jak webasto. Podobnie jak w osobówkach elektrycznych, ogrzewanie postojowe jest na prąd. Co do lodówki i laptopa, to nic sie nie zmienia. Jedno i drugie jest na prąd, więc w czym problem.
~Wielki Szu	Polskiemu dziadowi nikt nie pozwoli wstawić elektryka na taką robotę. Coś się kończy i coś zaczyna. Polski hegemon zaściankowy odchodzi do lamusa. Idzie normalność
~Wielki Szu	Biologia a ściślej zoologia nie może się doszukać powodu dla którego istnieje szczur w ekosystemie. Śmiało można napisać również o zagadce istnienia polskiego dziada w transporcie. Taki pasożyt roznoszący zarazę - chciałoby sie powiedzieć.
~Deimos	~łuk "Odkąd słyszałem o elektrycznych ciężarówkach nikt nie mówi co z pauzą czy to 11h czy week. Jak ma się sprawa z webasto i lodówką czy podłączonym laptopem. " Bo elektryki to zabawka dla dużych graczy, którzy mają stałe trasy, stałych odbiorców, własną sieć baz logistycznych prozrzucanych po całym kraju lub kontynencie. Auta elektryczne w transporcie przecież nie będą koczowały tygodniami na publicznym parkingu. Najczęściej elektryki będą wykorzystywane w transporcie wkoło komina: dostawy poczty dla klienta, dostawa żywności do lokal gastronomicznych na ostatnim etapie.