Most Øresund rozpoczął pilotażowy projekt, którego celem jest sprawdzenie możliwości regularnego, dalekobieżnego transportu towarów z wykorzystaniem elektrycznych ciężarówek na trasie transgranicznej. Inicjatywa realizowana jest we współpracy z firmami Kim Johansen International Transport oraz DSV i będzie prowadzona w pierwszej połowie 2026 roku. W ramach projektu dwie elektryczne ciężarówki zostały skierowane na stałą, codzienną trasę pomiędzy Landskroną w regionie Skåne a Horsens w Jutlandii. Licząca około 339 kilometrów trasa przebiega przez most Øresund i ma umożliwić praktyczne przetestowanie zarówno samego transportu towarów, jak i infrastruktury ładowania w warunkach międzynarodowego przewozu drogowego.

Jak podkreślają przedstawiciele mostu Øresund, rozwój technologii pojazdów elektrycznych oraz współpraca z dużymi operatorami transportowymi pozwoliły na uruchomienie pilotażu obejmującego ciężki transport na dłuższych dystansach. Projekt ma odpowiedzieć na pytanie, czy elektryczne ciężarówki mogą realnie funkcjonować w codziennych przewozach transgranicznych.

Będziemy promować inicjatywy, które przyczyniają się do zielonej transformacji w transporcie ciężkim. Dzięki temu projektowi chcemy pokazać, że nadszedł czas na elektryczne ciężarówki również na dłuższych trasach międzynarodowych. To ważny krok w kierunku transportu towarów wolnego od paliw kopalnych, w którym kluczową rolę odgrywa współpraca podkreśla Morten Røssel, kierownik ds. obsługi transportu towarowego na moście Øresund.

Firmy uczestniczące w projekcie zapowiadają bieżącą ocenę jego przebiegu oraz analizę możliwości dalszego zwiększania udziału elektrycznych ciężarówek w przewozach dalekobieżnych.

Od dłuższego czasu pracujemy nad ograniczaniem śladu klimatycznego naszych transportów. Testowanie elektrycznych ciężarówek na tak długiej trasie między Szwecją a Danią to istotne wyzwanie. Liczymy, że projekt pozwoli potwierdzić skuteczność tej technologii i umożliwi rozwój trwałych rozwiązań dla transportu międzynarodowego wskazuje Thomas Mouritzen, kierownik sprzedaży w Kim Johansen International Transport.

Z kolei DSV zwraca uwagę na znaczenie projektu z punktu widzenia całej branży logistycznej.

Jako jeden z największych operatorów transportowych w Europie mamy obowiązek wspierać rozwój rynku. Udział w pilotażu pozwala nam ocenić zarówno warunki transportowe, jak i infrastrukturę ładowania na dłuższych dystansach, z myślą o bardziej zrównoważonym rozwoju logistyki podkreśla Simon Jacobsen, menedżer ds. zrównoważonego rozwoju w DSV.

Pilotaż będzie realizowany w pierwszej połowie 2026 roku. Jego celem jest wykazanie, że ciężki transport drogowy wolny od paliw kopalnych może funkcjonować nie tylko lokalnie, ale również na trasach dalekobieżnych i przy przekraczaniu granic państwowych.

Źródło: Most Øresund