Sekundniki pojawią się na większej liczbie skrzyżowań, a postój na zielonej strzałce ma zniknąć

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Tadek	Najpierw likwidowali sekundniki, a teraz znów zakładają. Co za ebile :-)
~solidarni z Iranem	Te strzałki powinny być na stałe jako znaki a nie światełka. Podjeżdżasz, zatrzymujesz się, ustępujesz pierwszeństwa jeśli trzeba i ruszasz. Proste ale decydentów to przerasta.
~Trans tir heweliusz	Strzałki do w kierowców przejazd na czerwonym świetle to jest tak zrobione żebyś nie wychamulcowal ani nie zdarzył przejechać szczególnie ja jedziesz ciężkim samochodem
~Janusz Kowalski	"Leśne dziadki" nie potrafią - zaprojektować ronda aby duży samochód nie wjeżdżał na pas obok albo na krawężniki - miejsc postojowych dla ciężarówek - Ilość "strzałek" nad drogą odpowiada ilości pasów (2 prosto, dwa w prawo a na drodze trzy pasy na wprost i jeden w prawo) - nowo modernizowane drogi krajowe o szerokości 5, 5 metra gdzie mijasz się "na centymetry" - bariery energochłonne na zjazdach które wystają prawie na całą szerokość pasa awaryjnego, nigdzie w Europie nie widziałem takiego kolizjogennego rozwiązania. Jest to przechowalnia miernot za duże pieniądze z podatków. Owszem postęp w rozbudowie dróg jest znaczący ale nie ogarnięcie tematu sensownego oznakowania pasów ruchu albo wadliwie zaprojektowanych barier energochłonnych świadczy o patologi w tej instytucji. A już wycofanie sekundników (szczególnie na drogach krajowych/tranzytowy ch) to jest patologia do kwadratu. Co ci ludzie robią oprócz pobierania zbyt wysokiej pensji to ja nie chcę wiedzieć.
~Tyfus	Strzałki jak wyżej zauważono powinny pozostać, nawet więcej, sygnalizator powinien zostać zamieniony w tabliczkę z zieloną strzałeczką. Co do sekundnikow nie mam zdania, dużo ich w biednych krajach np. Albani. Światła (czerwone i zielone, albo tylko zielone) przed zmianą powinny zacząć migać np. 3x to tańsze i wydajniejsze rozwiązanie bo w jedną noc wgrywa się nowe oprogramowanie do sygnalizacji w wybrany obszarze i gotowe.