Witam tak jak w tytule chciałem podpytać jak wygląda praca na kontenerach morskich ogólnie osluchalem się samych najgorszych opini o tego typu transporcie ale od nikogo konkretnie kto sam ćwiczy ten temat od dawna tylk kupmpel kumpla albo takie tam.
Mam transport od 8 lat, od zawsze firanki i nie bawem sprzedaje jedną naczepę a mam kontak do firmy ktora prowadzi kontenery od paru ładnych lat i jak na razie nie ma nic negatywnego o tej firmie na żadnych forach wiec może warto było by spróbować głównie z powodu ilosci kilometrów około 11 tys-11, 5 tys na miesiąc jak ktoś zna temat to wie że firanką max 9500-10000 tys to juz przy długich misiacach się uda na kraju.
Proszę o odpowiedzi osoby które coś naprawdę mogą doradzić i wiedza coś na temat stania w portach, przeladowania lub innych takich sprawach

liwtrans	Dzięki wielkie kolego za sensowne odpowiedzi, dopytam o szczegóły i wrócę Na razie była gadka że 4, 20 ładowane i puste 4, 00 zł oni ogarniają wszystko od A-Z ale o wszystko muszę dopytać. Ze strony kierowcy i czysto przeladowywuja kontenery? Dużo w porcie można odstać? Wiem zależy jakie terminale obsługą pewnie jeden drugiemu nie równy
szatan	Temat rzeka, można go streścić do stwierdzenia że z kontenerami musisz wyjeździć (po kraju) 2500km/tyg. żeby zarobić tyle co pod firaną za 2000km. Niestety aby to zrobić musisz przygotować się (albo twój kierowca) na niedogodność w postaci (wspomnianego wcześniej) odbierania odpoczynku dobowego pod rampą w dzień (rozładunki małych kartonów trwają do 8h), co latem odsiewa prawdziwych kierowców od turystów. Z ciężarówką niewrażliwą na pstryczek lepiej nie zaczynać, bo po 8h przerwy mogą przegonić... Jeśli chodzi o naczepy podkontenerowe to wynajem od spedycji nie daje żadnych benefitów a bywa bardziej kosztowne, najpewniej będą nakłaniali na zabranie naczepy z agregatem co sprawi że będziesz targał niepotrzebnie dodatkowe 600kg i może raz w miesiącu uruchomisz to ustrojstwo ze swoim paliwem za taką samą stawkę. Warto wspomnieć o wiecznie zajętych slotach na baltic hub (dct) od rana do nocy (ale i tak kiero musiałby jeździć w nocy bo rozładują przeważnie w dzień).
szatan	tagoo coś wspominał o powrotach na pusto co jest rzadkością, tak samo jak pobieranie pustego kontenera na eksport (trasa w dwie strony). Warto wspomnieć o spedycjach które posiadają własne zestawy co jest gwarancją otrzymywania mało opłacalnych ochłapów...
~sid	no co tam szatanicho a ty diabla uwidel w czem kurka
~sid	poniekad bede szlifowal nawawlice no tero tak trza
g-a	A czym różni się "kontener morski" od zwyczajnego?
liwtrans	No i czytają to wszystko powoli odechciewa mi się kontenerów 129315; 129315; Dlaczego mówisz że na kontenerze trzeba zrobić 2500 km żeby wyszło tak jak na firnace? Aktualnie na firanki mam w miarę dobra robotę ale 3, 80 za każdy robimy średnio 2300 km
tagoo	Tak, trudna decyzja i spokojnie, bez emocji podchodź na chłodno, czy warto w to wchodzić. Ja w tym siedziałem prawie 12 lat temu, ale nie wiele się zmieniło, poza jak pisze Szatan, że wyjeżdżasz i wracasz w zasadzie na pełno. Wówczas gorzej to wyglądało. Przemyśl, abyś nie wszedł z deszczu pod rynnę... Dzisiaj wiesz, co masz i jeśli masz z tego chleb, to nie szukaj bułeczek - taka moja osobista rada. Pozdrawiam serdecznie...
szatan	Mój szef twierdził że kontener musi o tyle więcej jeździć, częściowo może to być wina jeżdżenia głownie po płatnych drogach. Ogólnie jako że na kontenerach praca fizyczna w ogóle nie istnieje można zatrudnić kobietę, lenia, lub seniora o ile wytrzyma nocną jazdę co może sprawić że możesz zaproponować niższą pensję od innych stanowisk o jakieś 500-1000zł. Nie zniechęcaj się zbyt pochopnie, dywersyfikacja rodzaju zestawów w tych czasach wydaje się dobrym pomysłem.
tagoo	G-a różnica zasadnicza !!! Kontener morski jest kontenerem morskim, a zwyczajny jest zwyczajnym... Ot cała filozofia i różnica... :)
tagoo	No i są dwie opinie końcowe, a decyzję musisz podjąć SAM !
szatan	Jeszcze kwestii odpraw celnych nikt nie poruszył, ale czasem są w portach a jeśli w agencjach celnych to w 3h wszyscy się mieszczą (przeważnie około 1h).
tagoo	Kuku nie usuwaj idiotycznych wpisów swoich kamratów, bo i tak nie uda ci się mnie ośmieszyć...
~Dziad	Wszystko przez ten PiS Dobrze, że powróciła normalność
~Donaldinio!	Nooooooo. Osiem gwiazdek! Hahahahaf lahahahaflahaa!
liwtrans	No właśnie chciałbym z 5 zestawów firanek chociaż 2 przerobić na coś innego żeby zobaczyć jak to jest i myślę tak już parę miesiecy czy pod kontener czy pod łódkę tylko łódką muszę przerobić na hydraulikę konia a tutaj tylko wynajmuje na miesiąc naczepę i jak nie idze najwyżej oddaję i tyle
tagoo	Może któryś z przewoźników pomoże w podjęciu decyzji, tylko tutaj z udzielających się raczej nie ma żadnego, który jeździ pod morskimi kontenerami. Sądzę, że takie rozwiązanie z wypożyczeniem na miesiąc ram jest optymalne i spróbowanie jak pójdzie. W najgorszym przypadku zarobisz chociaż na koszty, ale nie wtopisz. Kto nie ryzykuje, ten szampana nie pije... Powodzenia życzę... Wróć tutaj po miesiącu i napisz jak Ci poszło...
~przewoźnik	Kontenery... w te przebiegi to Pan nie wierz. Kolejki do pobrania, kolejki do zdania, rozładunki w dzień pod rampą w 35 stopniach robiąc pałze. Znaleźć kiero graniczy z cudem. Auto nie za nowe bo musi się kleić. Tyle w skrócie.
tagoo	Czyli krotko mówiąc przez 12 lat nie wiele się zmieniło. Jak dla mnie, jedyny plus, to jazda po Kraju, czego mnie osobiście bardzo brakuje...
~Dziad	W końcu polski rząd i polski kraj, chyba też wrócę z międzynarodówki wspierać w codziennych wydatkach mojego prezydenta Donalda. Make Poland Great Again. Jaro nie wracaj.
tagoo	~Dziad Uwaga!!! Informacje te zostały zbudowane na bazie adresu IP, który ostatnio posługuje się nickami: ~Dziad użyte: 2024-07-28 15:52:32 ~Gieniu u żyte: 2024-05-05 18:16:08 ~Traktożys ta użyte: 2024-02-13 15:44:42 ~Juziu uż yte: 2023-04-23 14:35:32 ~Gieniek użyte: 2023-04-19 14:07:17 ~Traktorzy sta użyte: 2023-04-08 17:36:38 ~Gerek uż yte: 2022-05-15 17:05:26 ~Edek uży te: 2022-01-09 15:01:07 ~Rolnik z RDE użyte: 2022-01-05 12:03:40 ~Jenoo uż yte: 2021-12-05 12:40:58
szatan	Przewoźnik (konkurent) miałby pomóc w podjęciu decyzji? Chyba jak w to nie wchodzić. Spróbować można, ale konik podatny na "kamień" i kiero ogarnięty w przerwach pod rampą w dzień, czyli taki co w szklarni się na raty wyśpi (długo tak nie wytrzyma może ze 2 lata ale znajdziesz sobie następnego... ).
~!!!iiii	Kup konia EV one będą miały pierwszeństwo na terminalach intermodalnych i wyprzedz konkurencję. Nie słuchaj głupich rad jak być patodziadem (auto podatne na kamień). Tym kamieniem dobrze przyłóż i walnij się w pusty łeb. Przepisy są nie tylko dla bezpieczeństwa ale również dla równej uczciwej konkurencji.
szatan	Uderz w stół a nożyce się odezwą... Konkurencja radzi: utop pieniądze w drogim złomie, ale skoro wiesz że konkurencja raczej źle życzy to wystarczy zrobić na odwrót. Kup scanię R topline, wyremontuj jeśli stan nie zadowala i będzie jeździła bezawaryjnie przez długie lata (emulator adblue też poprawi opłacalność).
szatan	Jeśli chcesz przyciągnąć doświadczonego drivera to sprawna skrzynia manualna i wysoka przestronna kabina (przestronna jest tylko topline) będzie dodatkowym atutem. Osobiście od dłuższego czasu szukam przewoźnika który wie co dobre ale od 6 lat nie mogę znaleźć i męczę się z automatami zrobionymi przez idiotów.
~Dziad	Chyba jak przyciągnąć idiotę takiego jak ty Pincset dniówki i mogę stać trzy dni i jeden kontener zrobić w tydzień Tacy jak ty psują ten fach, na pewno jesteś starem daty Józiu albo Stasiu
~Dziad	Wszystko przez ten białoruski pis
~!!!iiiii	Szatan dalej wodzi na pokuszenie.
tagoo	Za 510 dniówki do łapki mogę jeździć POnownie z kontenerami PO kraju... Dziady niech składają CV z ofertą...
tagoo	Płatne za każdą rozpoczętą dobę POwyżej 3 godzin, a do 3 godzin 1/2 stawki...