Polski transport drogowy upada! ZMPD i TLP łączą siły w walce o przewoźników

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Wielki Szu	Woził dziad razy kilka powiezli i dziada.
~Donaldinio!	Dziadów mi nie żal. Ale wielka szumowina to wyjątkowo politycznie podejrzany element, szabrownik, pissowska konfitura i kozi bobek Hahahahaflahahahaf lahaa! Podobno na parkingu przemycił rolkę papieru toaletowego, z kibla do auta! Hahahahaflaha hahaflahaa! Hahahah aflahahahaflahaa!
~Staszek.	Lutek wbijaj do jacka na chatę i bier się za robotę, następny leser aby się nazrec i leżeć.
~Staszek.	Jcek już papier zajumal, to po robocie będzie mial cię czym podetrzeć.
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Inni jeszcze zarobią jeśli spółka upadnie. Czyli wypalci się dywidendy, wypłaci się członkom pokaźne premie. Pozniej spolke ktoś kupi za grosze, być może dostanie zwolnienia podatkowe i tak to się kręci jakoś Ogólnie firmy uciekają przez zielony ład, mamy najdroższy prad, gaz. Fit for 55, a niby po co ciemniaki podpisali to Juz pisałem kiedyś w chinach prad kosztuje 0. 40 groszy A. jak prad idzie w górę, to właśnie jest inflacja. Komu zależało na tym
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Nasi globaiisci transportowi naprawia wszystko Tutaj na etransport nawet cuda na kiju zrobią
~kiero	PO ile dziś akcje Orlenu PO ogłoszeniu wyniku za pierwszy kwartał? Doradca prezesa Orlenu Krawiec, dobrze doradza.
~Donaldinio!	Zombek a kto by tam się przejmował dziadami z et? Z nimi się pisze tylko po to, aby nie musieli sami pisać z sobą. Wiadomo przecież co by było, kryzys, tabor, stawki. W końcu dziady same by się zagryzły, taka jest wśród nich jedność. Hahahahaflahahahaf lahaa! Hahahahaflah ahahaflahaa!
~Donaldinio!	Np. taki digital transporte gangster glaca. Chyba od dwudziestu lat już pisze, że pożyjemy to zobaczymy. Ubrany jasnowidz! Więc się pytam digital transporte gangster glaca, ile jeszcze musimy żyć aby to zobaczyć? Hahahahaf lahahahaflahaa!
~Anka.	I bardzo dobrze! Im mniej dziadów tym lepiej dla kierowców i poważnych firm transportowych (minimum 100 zestawow)
~ABC	Jak się czyta tu obecnych tepili to się odechciewa. Generalnie jestem za. Niech bańczą jak nie myśleli wcześniej... a przy okazji masa hołoty wyleci z roboty. No bo w pierwszej kolejności zwalniani będą najgłupsi... a jak ogólnie wiadomo "Czym więcej firm padnie tym lepiej dla kjerofcuf ". Reasumując: Dziad y psifoźnicze i dziady kjerofcofe... won na ulicę.
~sid	im wiecej dziadow padnie, tym lepiej dla kierowcow
~miMao	MAO!
~Ordynator oryginal!	Ja robię o każdej możliwej porze loda Donkowi. Tak wspaniałemu likwidatorowi Polski nie odmawia się. Donek to jest mój mistrz. Ludzki pan
~Ordynator oryginal!	Za włosy wyszarpie i do buzi da. Wam też daje po. jeby, tylko wy nie wiecie nawet o tym.
~Ordynator oryginal!	Mafia Donka już robi wolną przestrzeń w obrotach paliwem na lewe paliwa z niemieckiej rafinerii. Będą reklamówki z biedronki w robocie. Złodzieje wrócili do koryta.
~Tomek12345	Za obajtka Orlen zarobił 250mld za rok. za rządów rudego przez pół roku 2. 5mld. rudy zniszczy w Polsce przemysł, transport, rolnictwo. Dołoży wam robaki i sałatę, .ch i euro. Tylko te tłuki co głosowały na rudzielca widzą 8 gwiazdek.	1
~marcus1	Następny pajac ha ha
~Robert	Ciekawie kiedy pan prezes zrobi porządek w Polsce z firmami z Niemiec Kaufland, Lidl, Aldi wykorzystują kierowcę do rozładunku a teraz jeszcze im posortuj bo nie przyjmą towaru i jak tu mają być kierowcy się pytam Panie Buczek kiedy się pan za to weźmie
~///	Robert... a co ci przeszkadza rozładunek i sortowanie towaru? Ktoś zgodził się na taką opcję. Rozumiem że ty jako jeleń i idiota robisz to za darmo. Pomyśl tylko (podobno to nie boli ale ja w to nie wierzę jak widzę innych) skoro mam tzw dniówkę lub stałą płacę to lepiej krążyć po magazynie niż ryzykować czymś na drodze... może mój wywód jest dla ciebie skomplikowany ale postaraj się go zrozumieć...
~Ordynator oryginal!	Donek dał mi dzisiaj dwa razy do buzi. Ludzki pan.
~Kierowca Zawodowy	Kłamstwa i brednie. Przecież w transporcie brakuje sto tysięcy kierowców. Tu chodzi jedynie oto aby kierowcy nie zapłacić zgodnie z pakietem mobilności, a najlepiej to tylko przyjmować ukrainców, pakistańców, hindusów, filipinczyków i Bóg jeden wie kogo jeszcze jako tanią siłę roboczą i oszwabić na wypłacie bo języka nie zna i nie wie co mu przysługuje.
~gregor	30 lat zrujnowali transport w eu. teraz skowyt.
~Dziad	Przewoźnicy są sami sobie winni, w poprzednich latach jak była dobra koniunktura wystarczyło nie zwiększać floty! Ten kto miał 10 zestawów dokupił drugie 10, ten kto 50 zwiększył powiedzmy na 80 lub więcej. Większość tych niby przedsiębiorców ma poważne problemy z matematyką. Wystarczyło utrzymać wtedy tylko istniejącą flotę aut i podnieść stawki o 50%. Brak samochodów spowodowałby podniesienie frachtów, i tym sposobem tzw przedsiębiorca zarabiałby takie same pieniądze, a może i większe przy automatycznie zdecydowanie niższych kosztach! NIESTETY WYSZŁA CHCIWOŚĆ i PAZERNOŚĆ ! Nie żal mi tych... To pisze tzw dziad trans
Ł ysy	Dziad. Jakie to wszystko proste. Wstarczyło wprowadzić w życie twoje spistrzeżenia, a świat byłby piękny i bogaty. Jednak przed wejściem w świat piękny i bogaty chciałbym zadać kilka pytań. Chciałbym poznać twoją receptę na rozwiązanie powyższych problemów. 1. Co z zagraniczną konkurencją? Zapewn e znasz sposoby powstrzymania jej ekspansji na polski rynek. 2. Co z dziadem nad dziadami czyli kierowcą na swoim? Jak powstrzymać k o o r wę transportową burdelizującą rynek? Madry człek z ciebie, nie powinieneś mieć problemów, czekam na odpowiedzi.
Ł ysy	Teraz najważniejsze. Od lat parkingowi mędrcy piszą o konieczności powiększania floty. "Cza się rozwijać". Według parkingowych mędrców, ten, który nie zwiększa ilości pojazdów jest nieudacznikiem. A tu proszę, dziad preferuje stojących w miejscu nieudaczników. Dynamicznie rozwijających się nazywa chciwymi i pazarnymi ludzikami. Nic z tego nie rozumiem. Powiało głupotą czy rozsądkiem?
~Ordynator oryginal!	Dziad uważaj, bo Łysa glaca ma kawał pasztetowej pod ręką.
~Dziad	Po pierwsze, nie interesują mnie tak zwani parkingowi mędrcy. Wg mnie dokupowanie sprzętu za kolosalne kwoty (130 tys euro konik+ naczepa 38tys euro ) nie nazwałbym rozwijaniem się, a strzałem w stopę ! Tzw mielenie kasy. Natomiast zwiększenie przychodu przy istniejącej flocie, a i owszem. Jest to system naczyń połączonych, potrzeba mniej aut, mniejsze koszty, mniej tzw kierowców (znawców parkingowych). . Rynek wtedy by wymusił większe frachty, a kto wie czy firmy produkcyjne wtedy by nie ograniczyły się trochę z wystawianiem ładunków spedycji na rzecz bezpośrednio przewoźnikowi. Co do konkurencji z innych krajów, myślę iż popełnili te same błędy, odnośnie zwiększania ilości sprzętu a dodatkowo stworzyło to chore systemy pracy np. 3/1, a może i nawet typowe koczowanie po 2, 3 miesiące w klamocie, żeby tylko spłacać horrendalne raty. Mało tego mniejsze zapotrzebowanie na kierowców wymusiło by może normalność, efektywność i szacunek dla pracodawcy i wzajemnie. Nie jestem rasistą, ale zobacz kto już jest niby trzymaczem kierownicy (Pakistan, Gruzją, Ukraina - to już norma ). Tak też i z autami, mniejsze zapotrzebowanie, niższa cena powiedzmy (80-90tys e koń), rynek po prostu został przegrzany Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia ! TERAZ CZEKAM NA HEJT
Ł ysy	Dziad. S) usznie, czekaj na hejt. Czego się spodziewasz, po tym bełkocie. Trudno bełkot nazwać odpowiedzią na postawione pytania. Myślisz koleś życzeniowo upraszczając wszystko.
Ł ysy	Dziad. Jak jest wszyscy wiemy. Napisz co zrobić, aby było inaczej.