Bezruch w serwisach tachografów. W perspektywie groźba spiętrzenia robót i podwyżek

Przewoźnicy międzynarodowi mają obowiązek wymiany tachografów na inteligentne urządzenia drugiej generacji. Właściciele używanych pojazdów mają na to cały przyszły rok, a w niektórych przypadkach nawet ponad półtora roku. Tylko teoretycznie to sporo czasu – do wymiany jest bowiem mnóstwo urządzeń, a wyspecjalizowanych warsztatów niezbyt dużo. Ruchu w serwisach jednak nie widać. Czym to grozi?

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Szofer

Wszyscy mówią o wymianach tachografów na nowe, może ktoś by zajął się tematem pokrycia kosztów takiej wymiany, dlaczego znów (bo najlepiej zrzucić to na przewoźnika) koszty takiej operacji ma pokrywać przewoźnik.
Owszem można wymagać tego typu tachografy ale przy nowych pojazdach które będą rejestrowane.
Przecież te stare (2-5letnie) tachografy też ktoś wymyślił i dopuścił do użytku.
Przewoźnik z 10 autami to wydatek minimum 50tys. PLN, czy ktoś pomyślał o tym???
Czy przewoźnik z nowymi tachografami będzie przez wymianę tachografów na nowe miał wyższe ceny frachtów???Nieee
Br ak słów na te idiotyzmy EU,
co inne ugrupowanie w Unii i nowy przedstawiciele do spraw transportu to nowe kretyńskie pomysły.
Byle zaistnieć...

Ł ysy

Teraz na 100% będziemy mieli zmęczonych kierowców i wypoczęte pojazdy.
O taki świat chodzi unijnym przygłupom.

tago1

Elektryki, elektryki kurła kupować i nie spinać się na Unie.
Tam sami mądrzy ludzie pracują i wymyślają same mądre rzeczy.
Unia broni, Unia radzi, Unia nigdy was nie zdradzi !

Wyszukiwarka

Menu

Bezruch w serwisach tachografów. W perspektywie groźba spiętrzenia robót i podwyżek

ID: 277253

~etransport.pl

Posty (3)

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ