Jedno jest pewne - pracy dla nich nie zabraknie

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Marrek	Wszystko jest ładnie, ślicznie. Ci, którzy mają uprawnienia, a pracują w innym zawodzie wiedzą jakie są ogłoszenia, jak przeliczyć sobie stawkę godzinową, wiedzą co oznacza być codziennie w pracy po 13 godzin, znają sztuczki stosowane przez pracodawcę (np. wciśnij łóżko na rozładunku), wiedzą że jak pracują na łóżku to w razie zdarzenia nie dostaną odszkodowania, znają przepinanie naczep w deszczu-ulewie, stawanie na niestrzeżonych parkingach bez prysznica (bo pracodawcy nie opłaca się), wiedzą o kulawym planowaniu, np. w piątek kiedy masz zjeżdżać na bazę spedytor bierze ładunek do załadowania i jak na hali nie załadują bo rozładunek miałeś na 14tą, dwie godziny dojeżdżasz 140km, przyjeżdżasz na 16tą i słyszysz "no magazynier już poszedł do domu, zapraszam jutro o 7mej", a byłeś umówiony że sobota po zjeździe wolna i zjeżdżasz bez ładowania na bazę, a po powrocie za 2 tygodnie spedytor Ci robi "podjazdy" dlaczego nie załadowałeś i bluzga przez słuchawkę. To wszystko wiedzą ci którzy mają uprawnienia, a nie wożą. Tylko czy o tym wszystkim wspomina się nowym kandydatom i wskazuje się tok postępowania, jednocześnie odsiewając tych co nie chcą stresować się, czy raczej bierze się wszystkich, szkoli się, a potem jak rezygnują bo za dużo stresu, dziwi się -dlaczeg Kto tu jest puknięty? Ten z uprawnieniem co nie chce wozić, czy ten szkolący, co nie mówi jak jest rzeczywiście?
g-a	Na tym świecie pewne są tylko podatki i śmierć.
~Marrek	g-a, nie rób sobie chichawek, pewny jest też pakiet mobilności i to że jak była małżonka chce od ciebie alim.. za rozpad pożycia małżeńskiego przez rozłąkę, to przedstawiasz, że jako kierowca międzynarodowy twój charakter pracy jest określony jako mobilny i rozłąka nie występuje (przepis 2020/1057), nie przysługuje więc rozłąkowe, nie przysługują diety na wyżywienie, toaletę, inne drobne koszty, oraz nie przysługują ryczałty noclegowe na pokrycie kosztu noclegu ponieważ zgodnie z przepisem nie jesteś w podróży służbowej. Tym samym byłej małżonce zostanie zasądzone 200-300 (trzysta) zł na dziecko. Charakter mobilny, dobre, nie? Nic nie przysługuje. Poczytaj sobie na stronach rozporządzeń UE.
~Rob	Być kierowcą w Polskiej firmie transportowej jest nieopłacalne. Kierowca to pracownik nie automat. Kierowca jak jest tani to nie generuje kosztów i może koczować pod magazynem lub w miejscu zakładu i rozładunku i każdy ma na niego wy... ne, jak jest dobrze opłacany to czy szef czy spedycja liczy się z kosztami i organizuje pracę jak najefektywniej. Zarządzaniem i organizacją pracy nie może zajmować się osoba z przypadku, która odbywa staż z urzędu pracy
~Tadeusz	Jedno jest pewne, pracy dla nich nie zabraknie za 5922zł brutto miesięcznie na przewozach dwustronnych i tranzytowych, codziennie po trzynaście godzin w pracy. Zarobkiem jest tylko to, co na umowie, przecież nie ma już diet, ryczałtów, już na jedzenie, toaletę, prysznic, ani hotel -nie przysługuje. DO MŁODEGO, co zastanawia się, najpierw czytasz przepisy, od deski do deski to, na czym będziesz codziennie pracował 561/2006, oraz 1057/2020, POTEM przetwarzasz ze zrozumieniem i myślisz, czy Ci to pasuje, POTEM dopiero jak już wszystko zaakceptowałeś, (włącznie z utratą młodości na przyautostradowym parkingu w nieklimatyzowanej kabinie, bo kto młodego bez doświadczenia weźmie na nowy ciągnik, ) jak akceptujesz ryzyko, wtedy dopiero idziesz na kurs i robisz uprawnienia. To nie są śmichy chichy, sam zobaczysz, że ogłoszenia ogłoszeniami, a to co w umowie o pracę, to zupełnie co innego i tłumaczenia pracodawcy w trasie (do Ciebie od szefa) jak chcesz stanąć na kamerowanym parkingu z prysznicem "chcesz pan to sobie pan opłać bo mi się nie opłaca", albo jak jedziesz przepisowe 80 i spedytor dzwoni "co ci. pka jesteś? 80 to ci. pki jeżdżą" i czujesz się dosłownie wewnętrznie jaksz mata. Zrobiłeś uprawnienia za 10tys a jesteś traktowany gorzej jak sprzedawczyni w warzywniaku przez rozhulaną karinę z piątką rozwydrzonych dzieci. Takie porównanie, ale wiesz o co chodzi.