POLSKI PRACODAWCA OSZUST I ZŁODZIEJ!!!

ese	~zdezorientowany 20 16-05-19 02:00:53 (... ) A raz miałem przyjemność rozmowy o pracę z takim jednym panem przefośnikiem co już na początku tejże rozmowy się wygrażał, że jak się coś z autem stanie albo towarem z mojej winy to się do końca życia mu nie wypłacę... smutne, że tacy ludzie mogą na rynku funkcjonować. " "... jak się coś z autem stanie albo towarem z mojej winy.. " Właściwie to można by się spodziewać innego tekstu. N. p. "A jeśli się Panu zdarzy poimprezować i po pijaku żelastwo do rowu wysypać, to proszę się nie przejmować. Pan sobie w ramach przeprosin za niedogodności na finansowane przeze mnie wczasy pojedzie, a ja w tym czasie nabędę nowy zestaw. Kolor, markę i wyposażenie oczywiście wedle Szanownego Pana życzenia".
~Kalamitos	ese nie przesadzajmy i nie porownujmy jazdy po melanzu, a poprostu niefortunnego wypadku. Nie ma co porownywac tych dwoch sytuacji
ese	Witaj. Zwróciłem tylko uwagę na zasadnicze różnice, w tekście stawiane w jednym rzędzie. W pierwszym przypadku to była sytuacja spowodowana przez obcego sprawę, w drugim mowa o zawinionej przez kierowcę. To dwa całkowicie różne przypadki
~Kalamitos	Nie no drugiego przypadku nie ma co w ogole komentowac, jest to raczej oczywiste.
ese	Nie wiem dlaczego nie idzie tego zrealizować, ale bardzo pomocne byłoby ubezpieczenie kompleksowe kierowców od szkód wyrządzonych w związku z wykonywaną pracą. Przy setkach tysięcy pracujących w zawodzie myślę, że dałoby się wynegocjować składkę do przełknięcia przez każdego. A w razie tragedii mogłoby to uratować może nie życie, co od komorników, przy uznaniu winy przez sąd. A wtedy ograniczenie do trzech pensji nie obowiązuje. Jest obowiązek naprawienia szkód.
ese	~Kalamitos 2016-05- 19 13:02:06 Nie no drugiego przypadku nie ma co w ogole komentowac, jest to raczej oczywiste. "- Kolega "~zdezorientowany" jednak tak oczywiście tego nie odebrał. Poczuł się obrażony, jak rozumiem.
ese	Wiem, że kiedyś chyba Hestia sprzedawała polisy AC, które obejmowały także szkody spowodowane przez kierowcę po promilach. Ale się z tego chyba wycofali. Nie mówię by chronić pijaków jakoś szczególnie, ale cierpią potem ich rodziny, gdy delikwenta komornik ściga. A i poszkodowani. Znam małą firmę która splajtowała gdy kierowca z 2, 14 promila wysypał półtoraroczny zestaw do rowu. Tu bym widział kolejny temat dla organizacji zrzeszającej kierowców. Ochronę przez ubezpieczenie. Bo win dla sądu może być więcej, nie tylko niedotrzeźwienie
ese	Masz plusa, bo wyjątkowo mnie rozbawiło :)
~Kalamitos	hehe :D inzynier tez niczego sobie łepetyna zschochlowana
~Kalamitos	Gdyż ku-ku to przydomek o kukuły czyli rozdziawiania kukuły dla ogranów kontrolujących, aby zapieli migdał w kopiejke? :D
~Kalamitos	nie zapomnij o skrętoskłonach
~zdezorientowany	~ese oczywiście chodziło mi oto, że kierowca może być winny, ale nie zrobił tej szkody celowo tylko przez przypadek, żaden człowiek nie jest nieomylny, od tego jest ubezpieczenie OC! a nie straszenie ściąganiem długów z pracownika ; /
~zdezorientowany	w przypadku ewidentnej winy kierowcy to wiadomo - więzienie itd.
~zdezorientowany	jeśli ktoś jechał za szybko i spowodował wypadek to wiadomo, gościa do pudła, gdzie jego miejsce.
ese	~zdezorientowany 20 16-05-19 16:25:44 ~ese oczyw iście chodziło mi oto, że kierowca może być winny, ale nie zrobił tej szkody celowo tylko przez przypadek, żaden człowiek nie jest nieomylny, od tego jest ubezpieczenie OC! " Niestety nie do końca. OC jest od pokrycia szkody innemu poszkodowanemu. Nie własnych. Ciekawostką jest, że gdy się zderzą dwa auta jednego właściciela/firmy, to standardowo, to poszkodowane nic z OC tego które na nie najechało nie dostanie. Poza tym, zgoda.
~zdezorientowany	źle to ująłem w pierwsze wypowiedzi odnośnie tego pracodawcy. chodziło mi o to, że np kierowca może gwałtownie zahamować bo coś mu wyskoczy na drodze i wtedy towar może ulec zniszczeniu... jaka w tym wina kierowcy? jeśli np nie mógł odpowiednio tego towaru zabezpieczyć? są takie delikatne towary których w żaden sposób nie można zabezpieczyć w 100% ; d
ese	~zdezorientowany 20 16-05-19 16:30:46 jeśli ktoś jechał za szybko i spowodował wypadek to wiadomo, gościa do pudła, gdzie jego miejsce. "- Wiesz... Tylko nie jestem pewien, czy poszkodowanemu coś z tego, że on siedzi w odosobnieniu przyjdzie. Choćby ze strony materialnej. Dlatego sądzę, że dobrym pomysłem byłoby takie kompleksowe ubezpieczenie. Bo jeżdżąc, całkowicie nieumyślnie można komuś wyrządzić szkodę czy krzywdę, która z powództwa cywilnego będzie dalej ścigana/ściągana przez komorników. A tak, to przejął by to ubezpieczyciel.
ese	~zdezorientowany 20 16-05-19 16:35:04 -Rozumiem. Tu jest wina nieumyślna i w najgorszym razie trzy pensje się ryzykuje. Pensje, nie diety itd.
~SoloUk	Co innego zniszczyć cały skład lub duża jego część bo wtedy zadziała OC a co innego zrobić mała szkodę bo w ubezpieczeniu jest klauzulą o udział własny i wtedy szef musi z własnej kieszeni pokryć szkody do kwoty udziału własnego a to może być nawet do 10. 000zł Ale tego pracownik oczywiście nie widzi
ese	~SoloUk 2016-05-19 16:42:33 - Przykro mi to mówić, bo ostatnio naprawdę da się czytać, ale mylisz tematy mocno...
~SoloUk	No i jeszcze jedno. Jak trzeba być kiepskim z matematyki żeby wiedząc ze TIR jedzie za 1euro /km obrażać szefa ze ma z czego okradać kierowcę Prawda jest taka że przy takiej stawce to tylko kierowca ma pensję bo szef nawet grosza z tego nie ma
~zdezorientowany	to nie chodzi oto ile ma, a o to, że obiecał 40 gr za km a dał ledwo 35... :) czemu kierowca ma na siebie brać koszty pracodawcy :)
~zdezorientowany	niech za paliwo nie za płaci jak mu brakuje :)
~zdezorientowany	paliwowi nic się nie stanie, a kierowca musi jeść :)
ese	~zdezorientowany 20 16-05-19 16:54:48 - Racja jak najbardziej. Koszty, to jeden temat. Umowa, drugi.
~zdezorientowany	jeśli chodzi o wysokość zarobków na międzynarodówce, to moim osobistym zdaniem, minimum jakie powinien zarabiać kierowca, który n. p jest w domu co drugi tydzień na 66h, że o 3/1 czy 5/1 nie wspomnę, powinien zarabiać o jakieś 1000 do 2000 tysięcy więcej, niż dwie realne średnie krajowe ludzi pracy. Załóżmy, że realna średnia zarobków ludzi pracy w tym kobiet i mężczyzn na etacie 8h to 2250 pln, więc 2 x 2250 = 4500 dodajmy do tego 1000-2000 daje 5500-6500. W tym przedziale powinna się mieścić minimalna miesięczna płaca kierowcy międzynarodowego, mniej jeśli jest w każdy weekend od piątku do niedzieli. Dlaczego właśnie tyle to minimum? Bo jeśli ktoś ma żonę i dzieci, to rzadko żona może sobie pozwolić na pracę kiedy mąż w domu od święta, a nie widzę sensu pracować po za domem za to samo co można we dwójkę na normalnych etatach zarobić :)
~zdezorientowany	Niestety wiele firm w moim regionie płaci od 4 do 5000 tysięcy :) Szukają chyba starych kawalerów, albo już emerytów, którzy mają dorosłe dzieci, albo rozwodników, albo ukraińców i bialorosinow :) mam 3 lata doświadczenia za kólkiem różnego typu pojazdów ciezarowych, nie jestem w stanie znalezc firmy w regionie gdzie miałbym własnego trucku i zarabiał więcej jak 5000 a często mam od 4000 do 4500, jedyna opcja 3/1 albo 4/1 :) Pozdro
~zdezorientowany	mnie w 3/1 albo 4/1 razi tylko zmiana trucku, nigdy nie wiesz na jaki syf trafisz; )
~zdezorientowany	ale to juz zalezy od firmy
~koliberek	SoloUK Dobrze prawisz z tą różnicą, że średnio pusto=pełno wychodzi od kilometra od 0, 75 do 0, 85, a właściwie trzeba liczyć średnią na 0, 8 euro. Tak więc proszę sobie policzyć i nie fisiować co nie którzy, że moim zdaniem to kierofca powinien zarabiać tyle, a tyle.