Firmy nie mogą obniżać składek na ubezpieczenie społeczne przy umowach zagranicznych

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Marek	Firma matka w Holandii zatrudniała przez swoje biuro na Cyprze, a rzekomy dumping socjalny uprawiają przewoźnicy z Europy Wschodniej...
~kiero	Na tym cudownym zachodzie są gorsze dziady niż w Polsce.
ninobzik	Tego ich nauczyła pseudo konkurencja aus polen. Żeby przetrwać na rynku musieli szukać cięć kosztów.
scancargo	ninobzik czy ty masz syndrom małego siusiaka to jest czeste, miałem społke gmbh w Haburgu wiec wiem z doświadczenia Niemcy nie są krystaliczni jak wiekszsość osób mysli Niemcy po prostu się nie schylaja po drobne oni robią wałki ale na gruga kase, czy ty wiesz np że jeszcze w latach 90 tych niemiecka firma mogła odpisać od podatku łapowke wydana w innym kraju w celu pozyskania kontraktu i żadna konkurencja z Polski ich niczego nie uczyła, Niemcy po prostu kradli tylko w świetle prawa i na wiekszą skale,	1
ninobzik	Łapówki? ? Tak, tak, słyszałem o tym, tylko był problem z rozliczaniem, gdy łapówkarz część wydał na ssaki leśne, nie będące ujęte w oficjalnym rozliczeniu rocznyiu. No i oczywiście gdy kontrakt nie doszedł jednak do skutku, a łapówki zostały wzięte, to wtedy lapownikowi obcinano włosy e nosie i publicznie chłostano.	1
~Marek	ninobzik - PL przewoźnik zatrudnia kierowcę zgodnie z przepisami swojego kraju i wysyła go w trasę, więc o żadnym dumpingu nie ma mowy. NL przewoźnik zatrudnia kierowcę w spółce na Cyprze po to, żeby płacić swoim kierowcom mniej niż wymaga to ustawodastwo jego kraju NL i nie widzisz problemu... To, że w PL mieliśmy długo niższe koszty pracy zachód kompensował sobie innymi czynnikami - przede wszystkim niższym kosztem kapitału, np. kredytów lub leasingu i to były przewagi znacznie bardziej odczuwalne.	1
ninobzik	No tak, bo zachodnie banki i lizingodawcy to są instytucje charytatywne. Zapominasz o jednej rzeczy, polski gumniak nigdy nie płacił zgodnie z przepisami prawa. %, kilometry, jakieś kółka, kwity inblanco na delegacje, nie płacił za nocleg etc etc. Teraz żeby nie paść, zatrudnia dalej na podobnych zasadach panuff z UA, bo wykorzystuje fakt, że nie znają polskiego prawa, bardzo im zależy na jakiejkolwiek formie pracy etc. Tutaj mamy dumping i polskie chamstwo !!
ninobzik	Dlaczego Polska firma, jedna z największych w Europie padła? ? Bo PKS transport międzynarodowy nie wytrzymał rodzimej konkurencji. Bo nie mógł konkurować płacąc uczciwie kierowcą, z tymi którzy obniżając, zaniżając wynagrodzenia, stawali się tańsi i oferowali niższe stawki. To tak dla przypomnienia fakty z rodzimego rynku!!	1
~kiero	Szoszon w Polsce zarabia tyle samo co Polski 6 razy więcej niż u siebie na Ukrainie. Polak w Niemczech zarabia połowę tego co Niemiec i tyle samo co Polak w Polsce? Pytanie brzmi Kto tu jest dymany i przez kogo?	1
Puchacz1	PEKAES miał w d... konkurencję. Miał swoje kontrakty. Po zakupie przez Pana K... transport przestał mu się opłacać. Za mały zysk. Milioner wyszedł z założenia- lepsze deko handlu niż kilo roboty. I sprzedawał swoją robotę "Pazdziochom ".
ninobzik	Szoszony to inaczej panoffie z UA !! Kiero pomyśl zanim coś bełkotać będziesz!! Od kiedy to Polak na niemieckiej umowie zarabia mniej, aniżeli gwarantuje wszystkim niemieckie prawo? Już dziś ci tłumaczyłem co oznacza "standard". To że ciebie dymają jak burą sucz, nie oznacza, że każdy lubi być dymany.
Puchacz1	Ninobzik. PKS to napis na przystanku w twojej wsi. Międzynarodowy to PEKAES.
~kiero	Mucha bzyk tego nie odróżnia
~kiero	Bzyk Polak u Niemca zarabia minimum, niemiec zarabia dwa razy więcej od Polaka	1
~Nero	Ale on przecież nie napisał, że Polak zarabia mniej niż pozwala niemieckie prawo, tylko że mniej zarabia od Niemca. Bzik, naskakujesz, a nie zrozumiałeś co napisał...
~kiero	O jest juz kolejny idiota na forum. Witamy szoszona gromkimi brawami
ese	Pekaes czy PeKaEs? Bo to różnica. A generalnie, to była to państwowa firma w której państwowe firmy zamawialy usługę i placiły państwowymi pieniędzmi dowolną kwotę która była na fakturze. Nikt nic nie negocjował. W momencie gdy doszła do głosu ekonomia, okazało się że się tak dziąłać nie da. Podobnie jak PGR-y i SKR-y. Prawie wyłącznie one mogły kupić nowy sprzęt. Który, zdewastowany kupował na przetargu rolnik za cenę nowego. I tak się kręciło. Mnie interesuje coś innego. Dlaczego mamy wielkie hale magazynowe typu Panattoni itp. a nie mamy PKS-u, Hartwiga itd. Były nieruchomości. Byli ludzie. Know-how. Dlaczego tego nie utrzymano??
~kiero	Szoszon na dowod swojej racji wklej teraz jakiś wyrok sądu Najwyższego lub Trybunału Konstytucyjnego. Nieważne jaki byle był. Idioci i tak to łykną
Puchacz1	ese. Chyba żyłeś w tamtych czasach. Należało wszystko sprzedać (prywatyzować ) co państwowe. To było ich "5 minut". Bo przyjdą następni rządzący i też będą chcieli zarobić.
Puchacz1	PavelSPM. Szekspir to raczej dramaturg i poeta. Nie bajkopisarz.
~Nero	O Panie, znowu przyszedł beton z Białorusi ze swoim wklejkami.
~kiero	Nero zaraz znów będziesz jak siwy wałach. Zaraz kolejne wklejki będą
~Nero	Hehe, siwy wałach :D Dzisiaj już z nim nie będę dyskutował. Wyciągnąłem wnioski po wczorajszym wieczorze :)
~kiero	On tak do każdego pisze. Ma gotowe te same teksty.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Firmy nie mogą obniżać składek na ubezpieczenie społeczne przy umowach zagranicznych

ID: 252961

Sytuacja nie powinna być okazją do wykorzystywania różnic między systemami socjalnymi obowiązującymi w poszczególnych krajach UE.

~etransport.pl

Posty (174)

1

1

1

1

1

1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ