Zabezpieczenie ladunku wody mineralnej na paletach

~Twm	jak w temacie...
~Twm	Chodzi o wodę lub napoje na paletach w butelkach pet.
~faq	Podstawa to ładować palety po szerokości a nie po długości !
~przedsiębiorca	Dlaczego
~Kamil1948	Twm. Belki rozporowe. Przedsiębiorca. Ronda itp.
~faq	wiadomo wszytko kwestia ilości palet ale tak jest stabilniej w zakrętach..
~Kamil1948	Twm. Sprawdź jeszcze jak ofoliowane są pll z napojami. Bo jak słabo i jedna warstwą, to belki byś musiał montować co 2pll...
~Twm	Dzieki Kamil. Czyli pasy nie wchodza w gre tylko belki.
~Kamil1948	A to jest najczęstsza przyczyna przesunięcia się napojów z palety (hamowanie).
~Ćpun	Dla bezpieczeństwa po szerokości. Poprzeczki na bokach obowiązkowo w plabdekach prawo fizyki jesli nie masz pełnego ładunku zabezpiecza się belka lub ostatni rząd pasami
~Kamil1948	Nie zabezpieczalem nigdy pasami, bo można zniszczyć towar, może ktoś próbował to niech się wypowie. Pewnie dało by radę, kładąc puste palety na wody i dopiero pasy na to, ale osobiście się nie spotkałem.
~Kamil1948	Mówię, podstawa, to sprawdź ofoliowanie napojów na palecie, bo lubią sobie w kulki lecieć lecieć załadowcy. Nie raz widziałem jak chłopaki przekładali pół naczepy, bo folia delikatnie i na raz była.
~Rafał	Kwestia w jaki sposób powinien być zabezpieczony ładunek wody leży po stronie nadawcy towaru czyli mowa tutaj o filmy które ładuje tą wodę. To oni muszą poinstruować kierowca w jaki sposób ma to zabezpieczyć i to tyle w temacie
~faq	dwie na górę i jedna na stojąco (bokiem) pod dolną belkę. Druga belka góra. Palety spięte pasami... Takie coś widziałem
~Traktorzysta	Wodę spinać pasami? To jak big bagi. Przejedziesz 100km a pasy luźne. Wody się nie spina. Inna sprawa ze takie ładunki powinny być wożone na izotermach ale wiadomo... koszty.
faq	Tylko te ostatnie 2 leżące na górze i ewentualnie tą 1 przystawioną do tyłu, reszta bez pasów oczywiście.
~Twm	Wlasnie tez mysle, ze tego typu ladunki to na sztywne zabudowy sa lepsze ale jak widać da sie, dzieki Panowie.
~Tars	Wody w butelkach na paletach w firance się nie zabezpiecza pasami bo to nic nie daje. Trzeba z takim towarem jechać z głową. Z tyłu zakładasz listwy. W czasie załadunku patrzy czy towar jest dobrze ładowany "przylega do siebie" szpary są główną przyczyną przesunięcia towaru przód, tył (jeśli jeździsz po górkach, lub ostro hamujesz). Boczne listwy zakładasz odpowiednio wysoko.
~Abcde	Wiozłem z krynicy do uk. dawali puste palety na gore, narozniki i pasami, 2 belki na tył
~dobry kolega	Wode trzeba wozic w cysternach. My gorscy kierowcy tak robimy w ch.
~Tomek	Tak jak koledzy pisali deski lub listwy aluminiowe po bokach do wysokości palet. Jeśli nie masz belek rozporowych to dwa pasy na krzyż z tyłu plus kątowniki plastikowe, pasy scisnąć ale z wyczuciem. Nie wiem ile palet i ton ale jeśli mniej niż 33 palety też na krzyż z przodu i odpowiednio pierwsze rzędy palet jeśli ustawione po 1 lub 2 palety obowiazkowo pasami ale delikatnie. Nie jest to zgodne ze sztuką ale to jedyny sposób na nieprzeciążenie osi napędowej. Woziłem wodę ponad 2 lata, dzien w dzien ale 33plt, na 6 osiach i dmc 44t (UK). Podstawowa zasada nie spiesz się!! zachowuj odstęp hamuj z wyczuciem i ostrożnie na zakrętach i rondach, każda woda jest lepiej lub gorzej ofoliowana, najgorsza zazwyczaj jest gazowana.
~Robert87	Na stronie Pro Trans znajdziesz wszystko w zakresie zabezpieczenia ładunku, nie raz już korzystałem i zawsze wszystko dojeżdżało na miejsce w nienaruszonym stanie.