Początek końca polskich przewoźników

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Ł ysy	Nowy. Przejdźmy do konkretów, co się należy?
~dobry kolega	Jak sie lezy to sie nalezy
~to ja Wiesiek	puchatek pewna firma z Wołomina płaci diety już od momentu kiedy kierowca wsiądzie do busa, to nie nowość. Oczywiście taka jak by kierowca już pracował, czyli 60 euro/doba.
~to ja Wiesiek	Widzę ze taki Dawidek dalej nie rozumie w czym rzecz, co jest w pakiecie mobilności, albo nie umie przeczytać ze zrozumieniem. Kabotaż max. 3 dni, potem 60 dni przerwy.
~Milicja	Wiesiek tłu/ku problem masz z zrozumieniem, tego co jest napisane, trzy kabotaże i przerwa 60h nie dni. Jak zrobisz dwa, przerzut na inny kraj i dalej po dwa kabotaże. Raz w miesiącu na 45 h do PL. Teraz to napewno dziad padnie
~Pan Ordynator	Ty się Dzyndzel nie baw w sabotaże bo cię zamkną. A tam wiesz co?W piretol i penetracja odbytu w pakiecie... no chyba że to lubisz.
~Krzysiek	Forumowy kr*yn już się zameldowal
~Wielki Szu	Dzynďzel 87 nie pojmuje że na kabotazach będzie musiał płacić delegacje i ubezpieczenia zachodnie. Ohp się kłania.	-1
~świetlicowa	Ł ysy - ukraińcy wam pokazali co się należy, 16 zł na godzinę minimum, mieszkania, dowóz i odwóz z pracy, wolne weekendy a kilka lat temu co zrobiliście z polskiego pracownika?
~Ł ysy	świetlicowa. " co zrobiliście z polskiego pracownika? " Co mogliśmy zrobić? Pasuje praca, pasuja zaproponowane zarobki, Pan Kieroffca przychodzi do pracy i ma pracować, tak jak mu szef nakazuje. Za to ma płacone. Oczywiście z literą prawa. Jak nie pasuje praca, nie pasują zarobki, to wypad i tyle. Tak funkcjonuje kapitalizm. Czy ciężko zrozumieć? Z inteligencją ameby zapewne tak.
~Ł ysy	świetlicowa. Ty jak zwykle pieprzysz głupoty, opowiadasz bajki.
~Wielki Szu	Jakoś trudno mi sobie wyobrazić że taki ł ysy szef mi coś nakazuje. Glaca sam siebie szefem nazywa. Bo kto inny mógłby go tak nazwać?
~Milicja	Szu osoba leniwa, żyjącą z podatków innych, powinna milczeć w temacie szer-procownik,
~Ł ysy	Nie jestem w stanie wyobrazić sobie sytuacji, która zmusiłaby mnie do zatrudnienia takiej miernoty jak wielka szmata. Prawda wygląda dość ponuro dla szoferzyn. Mogą się szanować zbierając mirabelki,	1
~kierowca	Najpierw jełopy muszą zrozumieć że unia jest niemiecka i dba o interesy niemców. Po to co chwile zmieniają przepisy, by zniszczyć Polski transport, i Polscy kierowcy poszli do nich jezdzic. Myśleli że jak dadzą 1600e na mc, to się pozagijają Polscy kierowcy by u niemca dymac, a tu doooopa.	-1
gigi	Łysy ma takie teksty, że normalnie zawsze mnie rozbawi..
gigi	generalnie troszkę skomplikuję to fakt tych kabotaży przerzutów itd... ale rzesza spedytorów ogarnie temat...	-1
~dobry kolega	Ja tez lubie teksty lysego sa zaj... biste
~ojjjj	zjazd raz na cztery tygodnie czy ktos jeszcze ma wióry w mozgu i jezdzi takimi systemami hahahahahaa własciele firm transportowych chyba szukaja niewolników
~kierowca	Cóż idą czasy gdzie coraz trudniej będzie okraść kierowcę. Idą czasy gdzie coraz mniej chętnych na jazdę po 3, 4 tygodnie w budzie, ludzie zaczynają liczyć swój wkład i poświęcony czas w pracę, coraz mniej głupich i naiwnych. Faktem jest i będzie, że przez ten cały pakiet mobilności wielu się wyłoży, nie podoła temu zadaniu, bo jest coraz trudniej w tej transportowej branży.
~Ł ysy	Kierowca. Nie ciesz się, skrócą się wyjazdy, spadną zarobki. Dla ludzi z głową na karku taka zależność jest "oczywistą oczywistością". Marzyciele mają swoje sny.
~Życzliwy	"spadną zarobki"... Co na to GUS? Zarobki w transporcie mogą jeszcze bardziej spaść?
~org.	Pewnie najgorzej tego wprowadzenia to się boją pseudo kierowcy którzy tak dużo tutaj piszą. Bo gdzie będą chlać to piwsko. Jak w domu każda kobieta im nie daje to jak uciekną z łańcucha to później hulaj dusza na parkingach. Burdy i pozostawiony syf. To wszystko przez nich trolli którzy nie umieją sią zachować. A my transportowcy damy sobie rade.
~2 sort	Polscy przewoznicy z ukrainska obsada dalej beda potega, ale juz nie w Europie tylko na rynku krajowym i jeden kierunek opcjonalny ukraina. Tam wasze miejsce. Unia eleminuje w koncu ta patologie transportowa i tak za pozno. Oj jak boli, oj jak boli...
~Transportowski	koledzy który to już raz polscy przewoźnicy mają zbankrutować? Koledzy do jakiej daty teraz mamy czekać?
~Pan Ordynator	Pies od ciebie transgaloty ucieka, a tu kolegów szukasz?
gigi	generalnie ja bym Łysego, tego oryginalnego nie tam jakiegoś podszywacza, ogłosił Królem ciętej riposty na ET, kto za zielona łapka, kto przeciw czerwona... jedziemy z tematem... :-)
~dobry kolega	Gigi u mnie masz zielona ale nie jestem zalogowany wiec sie nie doloze
~Pan Ordynator	gigi, Łysek od lat klepie jedno i to samo w kółko. Ten głąb od dawna już się nie kontroluje. Jego cięta jak powiadasz riposta, zawsze nasycona jest chamstwem i prostactwem.
~dobry kolega	Ordynator zle na to patrzysz jestes za bardzo spiety w relacjach z lyskiem skoro masz dobra praca to po co mu dojezdzasz ze jest dziadtransem byles w jego firmie widziales moze jego kierowcy zarabiaja wiecej niz ty to sie nazywa subiektywna ocena

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Początek końca polskich przewoźników

ID: 241853

~etransport.pl

Posty (102)

-1

1

-1

-1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ