Przy użyciu lusterek inspekcyjnych sprawdzali zalegający śnieg na naczepach

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Kierowca	Czemu przy pomocy lusterek niech się tam wdrapie jak taki mondry i sam zobaczy
PrzPrz	Kierowco... Śnieg na dachu - to nie jest wyłączny Twój problem, lecz przede wszystkim (!!!) Twojego PRACODAWCY! Podst awowym obowiązkiem pracownika jest "przestrzeganie przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy" - pracownik ma obowiązek "wykonywać pracę w sposób zgodny z przepisami i zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy" (art. 211 pkt 2 Kp), a ponadto "uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani (... ) unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa (... ) oraz narazić kogokolwiek na szkodę" (art. 3 ust. 1 Uprd). Natomiast to "pracodawca ponosi odpowiedzialność za stan bezpieczeństwa i higieny pracy w zakładzie pracy" (art. 207 § 1 Kp) i jest on "obowiązany chronić zdrowie i życie pracowników przez zapewnienie bezpiecznych i higienicznych warunków pracy przy odpowiednim wykorzystaniu osiągnięć nauki i techniki", a w szczególności ma m. in. obowiązek "organizować pracę w sposób zapewniający bezpieczne i higieniczne warunki pracy" oraz "zapewniać przestrzeganie w zakładzie pracy przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy" (art. 207 § 2 pkty 1-2 Kp). I wreszcie - "pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak (... ) utrzymany, aby korzystanie z niego (... ) nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę" (art. 66 ust. 1 Uprd). Co zatem zrobić, gdy na dachu zalega śnieg i lód, zaś Ty jesteś sam, a tym bardziej - gdy nie masz przeszkolenia i odpowiednich badań, uprawniających Cię do pracy na wysokości powyżej 3 m... ? Tu już w całości trzeba przytoczyć art. 210 Kp... - Art. 210. § 1. W razie gdy warunki pracy nie odpowiadają przepisom bezpieczeństwa i higieny pracy i stwarzają bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia lub życia pracownika albo gdy wykonywana przez niego praca grozi takim niebezpieczeństwem innym osobom, pracownik ma prawo powstrzymać się od wykonywania pracy, zawiadamiając o tym niezwłocznie przełożonego. § 2. Jeżeli powstrzymanie się od wykonywania pracy nie usuwa zagrożenia, o którym mowa w § 1, pracownik ma prawo oddalić się z miejsca zagrożenia, zawiadamiając o tym niezwłocznie przełożonego. § 2. 1. Pracownik nie może ponosić jakichkolwiek niekorzystnych dla niego konsekwencji z powodu powstrzymania się od pracy lub oddalenia się z miejsca zagrożenia w przypadkach, o których mowa w § 1 i 2. § 3. Za czas powstrzymania się od wykonywania pracy lub oddalenia się z miejsca zagrożenia w przypadkach, o których mowa w § 1 i 2, pracownik zachowuje prawo do wynagrodzenia. - Zatem konkludując... Po stwierdzeniu (właściwie - przy uzasadnionym domniemaniu, skoro nie możesz samodzielnie wykonywać ŻADNYCH prac na wysokości - w tym także oględzin... ) obecności na dachu śniegu i lodu, z którymi jazda będzie niewątpliwie wykonywaniem przez Ciebie pracy grożącej "niebezpieczeństwem innym osobom", gdy jednak w związku z wadliwą organizacją pracy nie możesz oczyścić dachu "w sposób zapewniający bezpieczne i higieniczne warunki pracy" (warunki prowadzenia prac na wysokości wynikają z przepisów szczegółowych... ) - jedynie, co możesz i powinieneś zrobić, to "powstrzymać się od wykonywania pracy, zawiadamiając o tym niezwłocznie przełożonego. " Czyli - wysłać do szefa SMSa ze stosowną informacją, np. : "Śnieg i lód na dachu. Na podstawie art. 210 § 1 Kp powstrzymuję się od wykonywania pracy grożącej niebezpieczeństwem innym osobom. Na tej samej podstawie prawnej odmawiam samodzielnego wykonywania pracy na wysokości. Proszę o przyjazd osoby uprawnionej do prac na wysokości powyżej 3 metrów" (lub asysty, gdy kierowca posiada takie uprawnienia). Od tego momentu - możesz sobie stać (choćby do wiosny... ), nie tracąc prawa do wynagrodzenia, zaś problem ma wyłącznie Twój pracodawca. Jeżeli natomiast szef nie kwapi się z rozwiązaniem problemu - możesz wysłać kolejnego SMSa: "Samo powstrzymanie się od wykonywania pracy nie usuwa zagrożenia. Na podstawie art. 210 § 2 Kp oddalam się z tego miejsca. Będę w hotelu... przy ul... . ".
PrzPrz	Uzupełniając jeszcze kwestię hotelu... Zgodnie z art. 8 ust. 8 R561/2006 oraz art. 8 ust. 8 Umowy AETR, odpoczynek (jedynie dzienny i tygodniowy skrócony) można odbierać w pojeździe TYLKO WÓWCZAS, jeżeli to KIEROWCA dokona takiego WYBORU. Bez REALNEJ możliwości dokonania swobodnego wyboru, Twój odpoczynek w kabinie pojazdu jest NIELEGALNY. Możesz zatem dokonać wyboru INNEGO - a pracodawca ma obowiązek (!) Twój wybór uszanować i pokryć wszelkie koszty, czyli: - strzeżonego parkingu dla pojazdu (w celu zabezpieczenia pojazdu i ładunku) ; - dojazdu do hotelu lub innego miejsca zakwaterowania; - noclegu; - dojazdu do pojazdu. Ponieważ jednak pojazd nie jest zaparkowany ani w Twoim miejscu zamieszkania, ani w bazie, w której zwykle pracujesz - swój odpoczynek możesz liczyć (por. art. 9 ust. 2 R561/2006) dopiero od chwili zakończenia formalności meldunkowych, a następny dzień pracy rozpoczniesz już w chwili zdawania kluczy w recepcji. Decyzja o odbiorze odpoczynku poza pojazdem - musi być zatem podjęta przez Ciebie z odpowiednim wyprzedzeniem... A teraz - hejty start... :D
faq	PrzPrz każdy rozsądny pracodawca mając duże auta standardowo robi kierowcą uprawnienia powyżej 3m. To co nie przełożysz pasów stojąc na załadowanym wysokim towarze? Zadzwonisz do szefa czy jak.. ? ??
~Pan kierowca	Fag, problem jest w tym, że badania do 3m dostaniesz na 5 lat, a powyżej 3m maksymalnie do 3 lat. Po ukończeniu 50-tki, dostajesz na rok czasu.
PrzPrz	Badania wysokościowe to dopiero PÓŁ tematu. Do wykonywania pracy na wysokości - wymagana jest asysta drugiej osoby wyznaczonej przez pracodawcę. Czyli - albo drugi kierowca, albo konwojent, ewentualnie wozy parkują parami...
~kiero	Nawet mając uprawnienia nie wszedłbym na oblodzoną chłodnię, połamać się to chwila.
~Jurko	A tak z ciekawości, może ktoś widział w Polsce przy jakiejkolwiek drodze - miejsce do usunięcia lodu?
~Jurko	A tak z ciekawości, może ktoś widział w Polsce przy jakiejkolwiek drodze - miejsce do usunięcia lodu?
kevlar	Z punktu widzenia kierowcy usunięcie lodu z naczepy to problem bo nie ma infrastruktury. Z punktu widzenia kierowcy osobówki jadącej za ciężarówką z której spadają bryły lodu to jeszcze większy problem. Te kawałki lodu potrafią być duże i mogą wyrządzić szkody na zdrowiu osób jadących tym autem. Ciekawy jestem opinii kierowcy który twierdzi że nie oczyszcza naczepy z lodu bo niebezpiecznie po (nikomu źle nie życzę) przykładowym zdarzeniu gdzie jego rodzina trafia do szpitala bo duży odłamek lodu z naczepy wpadł do auta którym jechali i spowodował obrażenia i doprowadził do wypadku. Jestem przekonany że zmieni zdanie na ten temat jak będzie takiego kierowcy to dotyczyło tragicznie już prywatnie. Tak to każdy potrafi "zamieść problem pod dywan" i jest ok. Trzeba ten problem poruszać i nagłaśniać i wtedy coś zacznie się zmieniać. Czekanie aż stanie się tragedia to nie jest dobra metoda na problem.