Praca w podwójnej obsadzie, pytania

LoQ	jak w temacie...
LoQ	Witam, mam okazję przejechać się w podwójnej obsadzie. Chciałbym się dowiedzieć o dwóch rzeczach: 1) jadę 3h ja, potem przesiadka jedzie 2h kolega, dojeżdżamy do rozładunku - uczestniczymy w nim we 2. Czy kierowca "2" (w tym wypadku ja) ma mieć wbite młotki? Z jednej strony słyszałem że "2" to zawsze koperta lub pauza, ale z drugiej przecież przy rozładunkach, załadunkach uczestniczą obaj kierowcy. 2) Muszę kręcić pauzę "pracowniczą" co 6h pracy jak to się odnosi do podwójnej obsady. Tj. Jedzie kumpel 3h, potem jade ja 3h, pauza 45 min czy po pauzie mogę jechać ja 4, 5h??? Dzięki za pomoc
visitors	Ad1 - na tachu powinno byc to co robi kierowca/kierowcy. jesli obaj jestescie przy rozladunku/zaladunku , to w dwoch slotach powinny byc mlotki Ad2 - jadac na " kopercie " czas ten zalicza sie jako przerwa, wiec nie musisz juz robic jej po max 6h pracy
konserwacje_zabytkow	tacho podobnie jak boa i inne tego typu jest rzeczownikiem nieodmiennym visitors :) :)	-1
LoQ	czyli robiąc trasę przykładowo Toruń - Poznań można ją zrobić bez jakiejkolwiek pauzy: 1K 3h jazdy - rozładunek 1h (młotki obaj) - powrót 2K 3h jazdy jakiś czas temu od nas z firmy dwóch kierowców pojechało to nawalili błędów, właśnie niby przez to, że ten kierowca, który miał kartę 2 drugim slocie włączał młotki na rozładunkach, załadunkach, a powinien mieć koperte może ktoś jeszcze się wypowie 1K/2K nr kierowcy
LoQ	temat do zamknięcia / dodzwoniłem się do inspekcji sprawa wyglada tak: 4, 5 jedzie jeden, 4, 5 drugi potem zmiana - BEZ 45 min pauzy jedyne pauzy są z przepisów prawa pracowniczego (czy jak to się nazywa) czyli co 6h 30 min bądź 45min na każdym załadunku/rozładunku slot 2 ustawia się na młotki skoro drugi kierowca pomaga przy nim
barracuda	Przynajmniej tyle pożytku z wątku, że potwierdziło się, iż prawidłowo interpretuję przepisy. :-)