Rzeczywity nacisk na oś

~Perła	jak w temacie...
~Bolek	Wjażdżamy na wagę.
ese	Manometr połączony kawałkiem tekalanu z poduszką. Powszechnie dość stosowane kiedyś przez wyjeżdżających przez Olszynę. Lub odpowiedni zestaw zamontowany przez producenta/serwis.
ese	No fakt... Może wróżka?
ese	Znów muszę się zgodzić. A może jasnowidz? Z okolic Chojnic na przykład. Dobrze by było, gdyby robił to zdalnie, na telefon
~maro	W wielu firmach są wagi, można wjechać i zważyć. Tylko jak na wadze całościowej zważyć każdą oś osobno? Zbyt trudne? :-)
ese	Zamiast w firmach szukać, może łatwiej znaleźć usługowy punkt ważenia. Z reguły rozłożony obok busa o ciemnozielonym kolorze	1
~maro	Tak, róbta jak ese.
~broda	zestaw nie zaladowany ; 1 os nacisk 1500, 2 os 3500 max. zestaw zalad max 1 os 7500, 2 os 11500 kg. lad max 6 ton na przeslo.
~maro	Dwie osie na pusto 5 ton, po zaladowaniu 19 ton? broda czym tak śmigasz?
MarcinSE	Ciężki ten transport... Nie dość, że naciskają na km to jeszcze naciski na osie... :) :)
~zcx	1500kg nasicku na przednia os niezaladowanego zestawy? od kiedy.
~maro	No jak tam? :-) Ważył ktos ośki na wadze całosciowej?
MarcinSE	maro - nie ma takiej potrzeby :)
~maro	Marcin to lepiej nie wiedzieć, że na ciągnącej jest 12 ton?
~zcx	maro 2016-09-06 11:57:10 No jak tam? :-) Ważył ktos ośki na wadze całosciowej? maro a niby jaki to problem.
~maro	zcx dla mnie nie problem, a ty jak to robisz?
MarcinSE	maro - o czym jest temat... O braku weryfikacji nacisku na oś czyli o starszej generacji aut lub autach nie wyposażonych w zegary... jedyną właściwą weryfikacja jest to o czym napisał ese - waga osiowa... Wszystko inne to wróżenie z fusów! Można podejść do tego jeszcze z doświadczeniem o czym mówił puchatek lecz nadal jest to metoda niepewności!