Definicja idealnego spedytora...

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~ktoś	Co za bełkot :)	-2
fasoona	Definicja idealnego spedytora??? Nie obrażając nikogo... to chyba żart.	-2
~antyktoś	fason (a) nie ma idealnego spedytora. myślę, że autor wykazał tu właśnie bezmyślność spedytorów i ciągłe dążenie do szybkiego zysku za wszelką cenę, również kosztem własnych niekompetencji kt oś - twój problem to czytanie ze zrozumieniem
fasoona	Właśnie o to samo mi chodziło antyktos... Tylko nie rozumiem za co ten czerwieniec :/	-1
ese	Dobrze by zdać sobie sprawę, że transport nie istnieje wyłącznie po to, by kierowcy mieli pracę, a jest typową działalnością usługową. USŁUGOWĄ. I tu naważniejszy jest ten, który za wszystko płaci, a wiec KLIENT. Rolą zaś spedytora jest, by ów klient/płatnik, zadowolony, jeszcze wrócił.	3
fasoona	Ano tak. Widomo... Pinonżki trza robić
ese	By klient który na wejściu usłyszy, że "będzie pan zadowolooonyy" taki był do podpisania odbioru towaru, a i trochę dłużej :)
fasoona	No tak... Trzeba przyciągać a nie odpychać od siebie.
proszek	ese Jeszcze jest potrzebna wiedza: co możliwe, co "jak się uda" i "licz na cud". W każdym rodzaju transportu komputer nic nie pomoże. Jak "tytułowy" spedytor zaczyna, a ma kierowców z doświadczeniem, powinien wykonać telefon do kiero, nim podejmie decyzję. Podjąć jest łatwo, z realizacją bywa różnie
ese	Pełna zgoda. Pod warunkiem, że owi kierowcy mają świadomość powyższego i współpracują z nim. Że na pytanie "gdzie jesteś/daleko masz?" nie pada odpowiedź "góra godzina i jestem", podczas, gdy się z kumplem trochę dłużej zagadało i za trzy godziny nie dojedzie. Wtedy bajki o "sztauach" idą w ruch, auta się nagle psują itd. A spedytor już klientowi przekazał, że za pół godziny do godziny ma auto u siebie. Choć coraz popularniejsze GPS-y temat upraszczają jednak
ADR-ADVISER	:) tak "zośka" w pełni zgadzam się z Tobą. Tylko, że autorowi chodziło o zwrócenie uwagi na nieprawidłowości wynikające z obsługi zleceń z ADR. Przesłaniem było aby minimalizacja kosztów nie przysłaniała przestrzegania prawa. ( w tym przypadku ADR). Bo należy pamiętać, że na końcu tego "łańcucha pokarmowego" jest zawsze kierowca... . i to on w pierwszej kolejności ponosi konsekwencje niekompetencji innych uczestników w przewozie.
ADR-ADVISER	:zośka", :) no właśnie. Nie chodzi mi o "bełkot", jak powyżej piszę "ktoś", czy wymądrzanie się. Ale o bezpieczeństwo - przede wszystkim kierowców... a w konsekwencji i spedytora. Ponieważ, uwierz mi ( a wiem co piszę) - znaczny procent tych, którzy przyjmują zlecenia, nie zdają sobie sprawy z konsekwencji, zarówno tych finansowych jak i prawnych.	2
ADR-ADVISER	:) kurs ADR... dla Kierowców. Dla spedytora szkolenie zgodne z 1. 3. 1. Umowy ADR - "Osoby zatrudnione przez uczestników przewozu wskazanych w dziale 1. 4, których obowiązki dotyczą przewozu towarów niebezpiecznych, powinny zostać przeszkolone w zakresie wymagań związanych z takim przewozem, stosownie do odpowiedzialności i obowiązków tych osób. " A nadmienię, że nieprzeszkolenie kosztuje 2000 zł
ADR-ADVISER	szkolenia dla spedytorów, to osobny rozdział. Tak jak napisałem powyżej, obowiązek szkolenia wszystkich uczestników w przewozie towarów niebezpiecznych. Szkolenia takie często mylone są ze szkoleniem stanowiskowym BHP, ponieważ tak samo nazywają się - szkolenie stanowiskowe.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Dobry parking

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Drogi w Polsce