Wielka Brytania zatwierdziła testy autonomicznych ciężarówek

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Diler	Hmmm zobaczymy co komputer zrobi jak pomiędzy ciężarówki wjedzie po angielsku na chama w ostatniej chwili samochód za nim drugi trzeci piąty i po konwoju. Oni chyba nie wiedzą jak anglicy jeżdżą albo myślą całkiem coś innego. A zupełnie z innej beczki to trzeba myśleć o pracy na magazynie jak ciężarówki już zaczną same jeździć.
visitors	niby jak wjedzie jak odstepy pomiedzy pojazdami beda zbyt male?
~niezalog. operatorskakanki	visitors, a skąd wiesz jakie będą odstępy? Dla wprawnego i cwanego kierowcy małej osobówki 10m między autami jest wystarczające, a sam wiesz, że takich kierowców jest całkiem sporo, zwłaszcza tych cwanych.
visitors	zeby jechac w 10m odstepach nie trzeba wydawac milionow na systemy i badania. duzo tanszym i sprawdzonym rozwiazaniem jest zatrudnienie polskiego miszcza. pojazdy autonomiczne jezdza w duzo mniejszych odleglosciach
operatorskakanki	@visitors Poniekąd masz rację ; ) ale takie pytanie, ile metrów w ciągu 1sec przejeżdża auto jadące z prędkością np. 70km/h?
~Marchewa666	Visitors, w dużo mniejszych odległościach ni z 10 m? Czyli ile? 1, 2 metry 5 metrów? Zastanów się co piszesz
SoloUk	Diler widać że nie miales okazji jeździć z aktywnym tempomatem bo zrozumiał byś jaki kierowca jest wolny w stosunku do komputera on reaguje tak szybko że jak byś nie miał pasów zaciętych to wylądował byś na szybie jadąc autostrada czy inną drogą a nagle zajechał by Ci ktoś drogę. Po prostu masz wrażenie że auto wrzucilo wsteczny bieg	1
~ktosik	Marchewa - mowa jest właśnie o takich odległościach. Chodzi o to że auto z tyłu hamuje w tym samym momencie co auto z przodu. Nie ma żadnych opóźnień reakcji. dlatego że elektronika jest szybsza niż reakcja kierowcy. Solo też się trochę mijasz z prawdą. Jeżdżę autem które ma tempomat adaptacyjny ( bo tak się to nazywa) i auto wie jak ma się zachować w przypadku zajezdzania drogi przez inne auto. faktem jest że w pewnych sytuacjach w przypadku braku reakcji kierowcy tak użyje hamulców że wszystko z kabiny co nie jest zamocowane może być przed kabina
~gnebca gamoni	a pod rampe to auto tez podjedzie? jak snieg spadnie to będą jaja silos tez będzie samo obslugiwac
ese	~Diler 2016-03-18 22:40:10 Hmmm zobaczymy co komputer zrobi jak pomiędzy ciężarówki wjedzie po angielsku na chama w ostatniej chwili samochód za nim drugi trzeci piąty i po konwoju.. "- Noo.. A w Anglii to już szczególnie jeden przez drugiego tak jeździ. Po chodniku, na skos, bez kierunkowskazów itd. Prawda?
MarcinSE	To, że zatwierdzają testy nie znaczy, że kierowcy stracą pracę ale w dalszej perspektywie załadunki proste - rampa rampa, mogą i pewnie będą obsługiwane w taki sposób na jakichś odcinkach wybranych
SoloUk	Anglia to najbardziej komfortowy i przyjazny kraj dla kierowcy ciężarówki tu kierowcy mają bdb a oni jeszcze chcą im polepszyć warunki pracy. Nic tylko cieszyć sie
ese	, że przy dalszym rozwoju tego pomysłu można większa część będzie mogła w dobrych warunkach, w domu sobie siedzieć
MarcinSE	ese -pewnie tak będzie, to nie jest trudne do wydedukowania :-) -jeśli firmy zakupią takie zestawy...
visitors	gnebca - nie strachaj. kierowca bedzie podprowadzal zestawy na parking, a z parkingu pod rampe podjedzie sobie wozkowy. takze jak chcesz sobie pojezdzic autem przyszlosci, czym predzej rob kurs wozkowego i szukaj pracy na magazynie
MarcinSE	visitors-a to, takowych kursów kazdy kierowca nie musi mieć... ?
visitors	a ja wciaz mam wizje iz kierowca w niedalekiej przyszlosci bedzie kierowal ciezarowka z domu lub z firmy. bedzie siadal do, nazwijmy to symulatorem, i bedzie sterowal nie ruszajac sie z domu. jak mu sie skonczy czas pracy, auto bedzie przejmowal nastepny pracownik. bo ciezko bedzie wtedy nazwac takiego kogos kierowca..
visitors	nie Marcin, nie musi miec.
~utopia	visitors - może i będzie pracował w domu, tylko poco? Żeby w razie problemu można było zwalić winę na operatora a gdy okaże się, że ludzie nie są do niczego potrzebni - wtedy już tylko redukcja populacji do niezbędnego minimum.
~SoloUk	Największy Port kontenerowy w Hamburgu obsługiwany jest wyłącznie przez bezobsługowe wózki które przewoza tysiące kontenerów dziennie i jakoś nikt nie widzi w tym problemu
visitors	utopia - nie wiem po co. nie ja nad tym pracuje.. moze po to zeby " kiero " jezdzil po swiecie nie opuszczajac domu i rodziny?
~Edek	Panowie kierowcy rynek potrzebuje takich pracowników niestety wy za wiele chcecie :) zastąpią was komputery i taka jest prawda :) Nikt nie będzie was potrzebował :)
~Marcin SE	visitors... to jak się mogą rozładować lub załadować gdy jest potrzeba i konieczność a obsługa może ładować za np:4godz...
visitors	Marcin - to zadanie dla logistyki. ale tak mysle ze w zwiazku z tym iz bedzie wiecej pojazdow ktore potrzeuja mniej kierowcow problemu raczej nie bedzie. moze bedzie u nas ( w europie ) tak jak jest w stanach np. zaladowane naczepy bede czekaly na ciagnik
~Marcin SE	Visitors ale brak licencji na wózki robi problem w łańcuchu logistycznym w teraźniejszości... , (: (:
visitors	super. tyle ze w tym momencie mam inne, fajniejsze zajecia niz piertolenie bez sensu
~Marcin SE	Tylko nie przerywaj visitors, nie przerywaj... (: (: (:
~Wielki Szu	to juz koniec dziadtransuf.