Witam mam pytanie do bardziej doświadczonych transporciarzy / kierowców. Staram sie rozpocząć współprace Trójmiasto- Windawa Łotwa. Chodzi mi o możliwości przejazdu tranzytem przez Obwód Kalingradzki. Jest ponad 200km bliżej, można tankować taniej paliwo ale podejrzewam że w czasie to może wyjść zupełnie inaczej.

Wyczytałem że potrzebna jest wiza transytowa, czy ktoś przerabiał ten temat, ile kosztuje, jakie są wymagania, bo rozumiem że to kierowca musi ją mieć. Czy auto musi spełniać dodatkowe wymagania i ile czasu mozna stracić na granicy ( przejazd tylko tranzytowy, czy jakies dodatkowe dokumenty / odprawy? )

No i jak to jest z tym paliwem, czy mogę tankować do pełna u nich czy są jakieś limity?

Z góry dzięki za pomocne informacje.

~Piotr	jak w temacie...
~Bolek	Piotr, paliwa zatankujesz do pełna w fabrycznie montowane zbiorniki. Litwin wpuści. Pozostałość to porażka. Lapówki będą kosztowały więcej niż paliwo poświęcone na przejazd 200 km. Dochodzą do tego rosyjskie certyfikaty na towar, karnet TIR, zezwolenie RUS, wiza, (wwozisz go na terytorium Rosji, towar). Chcesz pojechać to trzymaj się za portfel.
~Bolek	Kiedyś pojechałem przez Kaliningrad bo towar był do Klajpedy z Gdyni. Niby bliżej ale stałem 2 dni u Litwina bo certyfikaty (litewskie ) były posłane na Budzisko (granicaPL-LT). Nadawca myślał że tamtędy właśnie pojadę choć geografia podpowiadała obwód Kaliningradzki.
~Piotr	Karnet Tir to są te limitowane pozwolenia? trzeba sie zgłosić w ZMPD czy jakos tak? nie chcę nic u nich ładować ani nić zciągać, tylko grzecznie przejechać krótszą drogą i zatankować przy okazji... certyfikaty może bym ogarnął bo kontakt mam bezpośrednio od producenta, może by się dostosowali. Zezwolenie dla mnie jako firmy a wiza dla kierowcy? Kto to wydaje, gdzie pytać?
~Piotr	a na granicy jakies dokumenty muszę im przygotować jeszcze? deklaracje czy coś? bo kurcze wszędzie indziej w europie to tranzyt ma lżej, krótka piłka nawet w Szwajcari, ale to widocznie nie tędy droda
~Ł ysy	Piotr. Boże czy ty to widzisz?
~Ł ysy	Piotr. Widzę twoją osobę raczej przy łopacie. Twój ostatni post jest mistrzostwem świata. Oczywiście w głupocie.	2
~Bolek	Karnet TIR = człobnkostwo w ZMPD, zezwolenia limitowane z BOTM (Teraz to chyba GITD wydaje ) certyfikaty na Rosję to tylko rosyjski sanitarne służby (SIELSOCNADZOS czy jakoś tak. Wiza wiadomo, w konsulacie RUS. Poza tym rosyjscy pogranicznicy i celnicy umownie mówiąc szukają pieniędzy czyli łapówki. Teraz doszedł system PLATON i płatne drogi od km w Rosji Rużnica w paliwie jest na tyle niewielka że to po prostu nie opłaca się. Cóż, zawsze możesz sprawdzić moje słowa posyłając tamtędy auto.
~:-)	Kolego dobry jesteś... odpuść sobie transport
~Piotr	Łysy ty to masz zrytą głowę jeśli nie zrozumiałeś mojego posta, nie chodzi o geograficzne wytyczanie drogi przez Szwajcarie, tylko podejście czysto papierkologiczne... ale co tam. nie ważne i tak nic nie wniosłeś do tematu.
~Piotr	Mój Boże, same alfy i omegi prawię widzę, Tylko Bolek jak człowiek gada i pomaga... Wielkie dzięki kolego, wogóle nie byłem świadomy karnetu i swiadectw na ładunek. O tym nie pomyślałem.
~Bolek	Łysy zawsze krzyczy na tych co przez Kowno nie chcą.
~Piotr	Nie jestem bywalcem tego forum, ale juz zdążylem zauważyć że Łysy wie wszystko zawsze o wszystkim...