Mandat od ITD za przeciążenie osi ciągnącej.

~Roman	jak w temacie...
~qtaphone	Trafiłeś na dupków, peszek
~sid	napisz ze jestes kierowca-pracownik a nie jasnowidz czy jakas wrozka ze masz wiedziec ile nacisku jest na osi
~PIT	100 lub 200 od ITD. bierze się w ciemno mandaty powyżej 1000 wszystkie sprawy do sądu duża szansa na złagodzenie wymiaru kary...
~wawa	kazda betonomieszarka z 10 metrami betonu wazy 40 ton jest przeladowana o 8 ton i jaka kara
gornik15	Po pierwsze-jezeli przyjoles mandat to po ptakach!!!, a po drugie do obowiazkow kierowcy nalezy tak zaladowa, rozmiescic i zabezpieczyc towar aby ten nie ulełl uszczkodzeniu i przemieszczeniu.	1
~ada	busy jezdza przj, o5 ton to placa 500 zl chory kraj zlikwidowac itd tak jak straz miejska	-1
Nero	Z tego co mi wiadomo, to za poprawne załadowanie odpowiada osoba dająca zlecenie. Mandat przyjąłeś wiec trzeba zaplacic, aczkolwiek teraz Twoja firma może się sądzić z Zleceniodawca, ze przewazyli oś i domagasz sie kosztow pokrycia mandatu ( plus ew. przeladunku ). Zleceniodawca moze sie sadzic z firma na ktorej byl zaladunek, ale to juz Cie nie interesuje. Za poprawny zaladunek i zabezpiecznie odpowiada załadunkowy, podczas gdy kierowca odpowiada za przewóz bez uszkodzeń na miejsce rozładunku. Kierowca nie ma w oczach wagi cyfrowej, zeby moc ocenic czy przewazono o 100kg.
ese	Nero (2015-08-20 20:59:02) - Są proste urządzenia ktore po zamontowaniu pozwolą wiedzieć czy przeładowane czy nie. Ci którzy w czasach gdy kierowca musiał jeszcze myśleć jeździli przez Olszynę wiedzą, jakie tam się miało problemy w takich przypadkach. Identycznie prawie można by powiedzieć, że nie wiedziałem ile jadę bo mi się żarówka w liczniku spaliła. Przekroczone było. Są za to konsekwencje przewidziane. A załadowca ma tak załadować jak mu kierowca obecny przy załadunku każe. Jeśli obecny być nie może, podejmuje odpowiednie czynności. Jako Profesjonalista każdy wie przecież jakie
Nero	Zgodnie bowiem z art. 43 ustawy 8211; Prawo przewozowe (Dz. U. z 1984 r. nr 53, poz. 272, ze zm. ) czynności ładunkowe należą do obowiązków nadawcy lub załadowcy, o ile strony nie zastrzegły inaczej w umowie. Więc to załadowca ma obowiązek prawidłowo umieścić ładunek i rozmieścić go na naczepie lub przyczepie zgodnie załączonym schematem rozkładu sił ciężkości. Wspomniany przepis wyraźnie wskazuje, że: 8222; Nadawca, odbiorca lub inny podmiot wykonujący czynności ładunkowe jest obowiązany wykonać je w sposób zapewniający przewóz przesyłki towarowej zgodnie z przepisami ruchu drogowego i przepisami o drogach publicznych, a w szczególności niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdów lub przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi8221;.
~mar	100 kg i 5000 tys. kary dla kierowcy???Alleluja kocham moj kraj i ITD!!Bandyctwo i rozboj w bialy dzien!!Chyba, ze jak zwykle kolega nie powiedzial calej prawdy:).
ese	Nero (2015-08-20 22:34:28) Zgodnie bowiem z art. 43 ustawy 8211; Prawo przewozowe (Dz. U. z 1984 r. nr 53, poz. 272, ze zm. ) czynności ładunkowe należą do obowiązków nadawcy lub załadowcy, o ile strony nie zastrzegły inaczej w umowie... "- Czynności ładunkowe. Dlatego nie dostaje się łopaty by na wywrotkę załadować towar sypki. Lub nie nosi się na plecach worków z rampy na auto
Nero	Odniosles sie tylko do malego wycinka, a co z reszta? ? Więc to załadowca ma obowiązek prawidłowo umieścić ładunek i rozmieścić go na naczepie lub przyczepie zgodnie załączonym schematem rozkładu sił ciężkości. Nadawca, odbiorca lub inny podmiot wykonujący czynności ładunkowe jest obowiązany wykonać je w sposób zapewniający przewóz przesyłki towarowej zgodnie z przepisami ruchu drogowego i przepisami o drogach publicznych, a w szczególności niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdów lub przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi. Dlaczego Niemiec nie wypusci auta z firmy, jak nie jest wszystko tak jak byc powinno? ?
~DIXI	a z Gdanska z portu wyjezdzaja kontenery gdzie dmc przekracza nawet 18t i nawet po kontroli ta sama firma nie odpuszcza i wozi dalej a mówia ze u nas jest sprawiedliwosc
ese	Nero (2015-08-21 08:03:49) Odniosles sie tylko do malego wycinka, a co z reszta? Więc to załadowca ma obowiązek prawidłowo umieścić ładunek i rozmieścić go na naczepie lub przyczepie zgodnie załączonym schematem rozkładu sił ciężkości. "- Wozisz ten schemat? Poza tym, to Ty tu jesteś fachowcem znającym się na rozmieszczaniu i zabezpieczaniu ładunku przecież. Gdy z pola kartofle albo arbuzy bierzesz, to żądasz od rolnika świadectwa przeszkolenia w temacie zabezpieczania ładunku, czy to może on ma prawo przypuszczać, że przyjechał fachowiec i będzie doskonale wiedział ile i jak można załadować, oraz w jaki sposób zabezpieczyć?
~mysia pysia	Kara, nie adekwatna do wykroczenia!!! 5000zł!!!, skoncz p i e r d o l i c!!!, bo nawet w szwajcari nie dostałbys takiego mandatu, tak ze chłopie nie wymyslaj bajek!!!, i zejdz na ziemie.
~mysia pysia	Pewno ci sie to sniło, i dodałes jedno zero...
~pocztowy:)	Nero, Masz Absolutną Racje:) Jest Mały Problem, Pazerność Dziada Potrafi zniszczyć chęci załadowcy w niemczech oraz innych Cywilizowanych Krajach. Dziad ma chęć załadować kilka Frachtów i reszta załadowców ma zajebisty Problem. Ale Oczywiści ese jest Ślepy i Głuchy na takie Drobnostki:)
~pocztowy:)	ese, kr*ynie, skup się!!! Żyjemy w POlskich realiach, tu się Ładuje Kilka Frachtów Baranie !!!
~pocztowy:)	Jak Kierowca ma Załadować i Zabezpieczyć Ładunek jak Pazerność Dziada mu w tym Dobitnie Przeszkadza Baranie Jeden??? ese, Ty masz coś wspólnego z Transportem??? Ma m wiele wątpliwości ese:)
Kollo	Kary są różnej wysokości, u mnie w firmie wahają się od 2 tyś do nawet rekordowy to 15 tys zł. Za przeciążenia na osi.