Ryczałt, MiLoG, dieta

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~trakerowiec	bo jak nie dostanie 1-2-3 kary to dalej nie będą placic ciekawe jak frachty pojda teraz w up
~sid	co na to debesciali z LULkowa... znowu bedom protesty kierowcow przeciw podwyrzce wynagrodzenia
~apud_ 1	A gajmar z lulkowa będzie pił na dingolu i zakładał magnes na zaladunek. tak się robi *ly saskie
~xxxx	w llukowie to na jedno auto przypada 15 driverow i moskwe robia za 8setek i chetnych nie brakuje, jest za duzow traktorzystow na rynku i coraz wiecej przybywa takze wasze marzenia o 8. 5e to tylko bujanie w oblokach, u mnie w firmie codziennie po 20 cv splywa, na rozmowach kiermany chca tylko pracowac i godza sie na warunki takie jakie moj szef zaproponuje, podpisuja wszystko jak leci aby tylko miec prace, 80% z nich che na umowach jak naj mniej bo komornik, alimenty itd,
~takto jest	z lubelszczyzny to juz podbieraja robote innym polakom w holenderskich spedycjach ciagnik + chłodnia + podwójna obsada za 0, 90 eur
~takto jest	transport to najgorsza patologia same głaby i a*alfabeci zarówno pracodawcy jak i ich pracownicy
~kiero	80% z nich che na umowach jak naj mniej bo komornik, alimenty itd. Gratuluję pracowników, u mnie nie zostali by przyjęci nawet na stróża. Maja kłopoty z prawem, a to znaczy nie są uczciwi.	2
~Zakręcony	"Zobowiązania wobec kierowców wzrosną nieznacznie". Bardzo fajny temat. W kwestii miesiąca, patrząc na otrzymane pieniądze na rękę to wszystko się zgadza. Patrząc jednak przez pryzmat KP, który swoją drogą będzie respektowany w wypadku stosowania się do MILOG, wszystko wygląda zupełnie inaczej. Temat warty rozwinięcia.
~ciapowaty	Wpisz w Google MILOG - Wir werden nicht kapitulieren.
~ciapowaty	Dla celów niniejszej dyrektywy pojęcie minimalnej stawki płacy, o której mowa w ust. 1 lit. c) jest zdefiniowane przez prawo krajowe i/lub przez praktykęPaństwa Członkowskiego, na którego terytorium pracownik jest delegowany.
~ciapowaty	Krótko mówiąc nasze szpece od interpretacji wszelakich przepisów, nie mają w tej sprawie nic do gadania.
~Zakręcony	Osobiście poczekam do 18 czerwca 2016 roku. Do tego czasu będzie troszkę przekomarzania.
~george	U nas w firmie na początku roku pozmieniali umowy. Są stawki ryczałtowe dzienne zawierające diety, ryczałty, dodatki. W styczniu stawka godzinowa wyszła średnio 49zł netto. W lutym 48, 50zł netto. Marzec będzie policzony po świętach. Kierowcy mają więcej jak 8, 50eur/h brutto. Kwestia metody liczenia. Najwięcej bajzlu z papierami. Dobrze, ze Włosi nie wymyślili minimalnej stawki na tydzień a Hiszpanie na dzień. Jednym słowem: kasa ta sama, a roboty papierkowej więcej (dodatkowe ewidencje prowadzone przez kierowców, zarządzającego transportem:Wwszystk o po polsku, niemiecku, angielsku)	2
~Zakręcony	george.. jeśli jesteś kierowcą to nie myśl o metodach liczenia, W jaki sposób wyszło w twojej firmie aż tyle pieniążków za godzinę pracy? Nie potrafię zrozumieć, znając realia.
~ekon	wszyscy mądrzy ekonomiści... po chu... ja marnujecie się za szoferaka.	2
~george	zakręcony: bardzo prosto policzyć. : 1600 netto podstawa + 10400km średnio w miesiącu x 0, 47zł. system 3/1, w tygodniu 44-45h pracy. jeździmy linię, więc odpada załadunek, rozładunek. Na Niemczech tylko papierów przybyło: wpisywanie godzin wjazdu, wyjazdu, czynności itd.
~Zakręcony	Za szoferaka można wyciągnąć dobrą kasię. Wierz mi ekon
~Zakręcony	george... dodatkowo bonus.. nie musisz mieszkać w domu.
~george	zakręcony: piątek po południu domek, a wieczorem balety Dzisiaj w domciu bo święta:). w poniedziałek 08. 00 meldunek na bazie. Jak się chciało robic za beduina to trzeba cierpieć:)
~Zakręcony	george... z całym szacunkem, Ty masz fajny układ. Zapewne masz na rękę około 10 tys. Czyż nie jest tak?
~george	Właśnie że nie. Wychodzi mi 5000-6000zł. Ale jest spokój, robota poukładana. I tak jest więcej niż jakbym robił w swoim wyuczonym zawodzie. tak czy siak mam więcej jak szef. Rozumiem obawy właścicielów odnośnie MiLog. Przewoźnicy są w imadle: z jednej strony cisną kierowcy. Z drugiej zlecwniodawcy. Jeżeli np. producent samochodów chce być konkurencyjny, to musi dusić koszty, a tym samym dusić o cenę spedycje, dostawców. Przykład 1: Renault Kangoo i MB Citan - bliźniacze konstrukcje. Citan jest droższy i w zeszłym roku sprzedaą była marna. Dilerzy nie wyrobili planów. Powód:cena: Przykład 2: dostaliśmy zapytanie na przewóz z/do dortmundu do/z południe Francji. Niemiecki przewoźnik dał cenę o 300eur niższą niż nasza (nasze auto było w Dortmundzie, więc odpadał dojazd) . Przewóz był terminowy i była potrzebna załoga dwuosobowa. Jeżeli Niemiec daje niższą cenę jak Polak, to jak liczy koszty? Na forum idą przechwałki o zarobkach u Niemca (2000-2500eur brutto, czyli 1500-1700eur netto) to na ki ch... mam wyjeżdzać, jak w Polsce mam podobne pieniądze a koszt utrzymania chałupy to połowa tego z w Niemczech? Wiem, że szefa nie stać na wyższe zarobki, ale to co mam mi pasuje	1
~Zakręcony	george... Ty masz problem z pierdólkami (wybacz). W całokształcie chodzi o kierowców tzw. TIR-ów.
~george	Zakręcony: Właśnie o całokształt chodzi. Kierowca nie jest bytem samodzielnym, tylko częścią całości, naczyniem połączonym z iinymi. Jest częścią układu, na który działają różne siły. Są trzy możliwości: 1. Albo będzie działał na korzyść układu i sam odnośnił z tego korzyść, 2. będzie działał działał na niekorzyść układu i cały padnie, 3. będzie działał na niekorzyśc układu i zostanie z niego wypchnięty, co oznacza dla kierowy przebranżowienie lub bezrobocie. Dla mnie 5000-6000zł jako kiorwcy jest lepsze niż 1500-2000zł jako urzędnika ZUS czy US mimo niedogodności jak spanie w kabinie, czy praca poza domem. Problem polega na tym, że kierowcy nie widzą szerszej perpektywy. Jak w "chłopaki nie płaczą" co dla ciebie jest sufitem, dla mnie jest podłogą itd.	3
~george	zakręcony: jeszcze jedno w temacie całokształtu: stoi transport na Rosję i Ukrainę. Co to oznacza? Sporo przewoźników, głównie z mazowieckiego i lubeskiego stoi. Tym samym sporo kierowców z tych rejonówv stoi. Co to oznacza? Chłopacy mają rodziny na utrzymaniu, część ma kredyty do spłaty, więc wezmą każdą robotę. To jest ciśnienie na kierowców, by nie przesadzali z żądaniami, bo ich wysiudają, tak na forum wyszydzani, lulki.	2
~dziod	Brawo George. Jesteś jednym z niewielu kierowców na tym forum, który używa mózgu. Dla mnie pełen szacun dla Ciebie !!!	1
Assad	puchatek, a może oni już wiedza i nie potrzebny im brudny paluch wykładowcy?	1
capri	puchtek61 - (2015-04-04 08:59:07) "Tyle firm przewozowych protestowało a garstka chce się dowiedzieć jak wybrnąć z takich płatności "na legalu"??? Ot polska rzeczywistość. (... ) " A Ty sądzisz, że wszyscy zainteresowani powinni się spotkać jednego dnia w tej samej sali wykładowej? Uważasz to za realne? I sensowne?	1
~sid	nie zapomnijcie o nadgodzonach w dni wolne od pracy i swieta liczysie 100 procent
capri	Artykuł rzeczywiście odnosi się do tego konkretnego szkolenia. Ale nie mówi, że było ono jedyne w kraju, prawda? Jako organizatora autor wskazuje ZMPD. Zajrzałam z ciekawości i tylko w najbliższych dniach, tylko ta organizacja zaprasza na podobne szkolenia: 08 kwietnia 2015 – Poznań, 09 kwietnia 2015 – Gdynia, 15 kwietnia 2015 – Siedlce, 16 kwietnia 2015 – Szczecin, 20 kwietnia 2015 – Opole. Skoro są organizowane, to chyba jest zainteresowanie?	1
capri	Polska rzeczywistość jest jaka jest, czasem warto spojrzeć głębiej nim się jej na kark kolejną przywarę dorzuci :) Pięknych życzę Świąt - w tym nasza rzeczywistość jest niezastąpiona i nie do przecenienia :)	2

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Ryczałt, MiLoG, dieta

ID: 163203

Jak rozliczać kierowców?

~etransport.pl

Posty (34)

2

2

2

1

3

2

1

1

1

1

2

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ