czytajcie i płaczcie dziady transportowe 8, 5e/h

~prowokator	michał moje gratulacje z powodu wczesnego ojcostwa. w dzisiejszych czasach pociagniety byłbyś to odpowiedzialności o uwiedzenie nieletnie lub ketnia o uwiedzenie ciebie jako dzieciaka.. HHaa:)
~prowokator	mundry ktosik czy ty sobie wyobrazasz, że polscy psiewożnicy robiacy przerzuty lub majacy tam zarejstrowane firmy jeżdżą za 2. 80 zł. jak w polsce.. ? ??
~pic	Dość dużo czasu spędzam z końmi. Te zwierzęta są inteligentniejsze od polskich kierowców.
~ktosik	polska firma zarejstrowana w niemczech? hmm, no cos nowego a jaka to jest np?
~michał	ktosik - znowu mylisz pojęcia ad. kamper ~Tylda111 (2015-01-02 09:24:55) no więc dzwoniłem do inspekcji. sprawa wygląda następująco każdy kto prowadzi działalność gospodarczą i wsiadzie do pojazdu powyżej trzech i pół tony musi używać tachograf uz wyłączeniem transportu czysto prywatnego na przykład kupienia sobie kanapy w ikei do domu. każdy też musi posiadać prawo jazdy z kodem 95 wyjątkiem tego transportu czysto prywatnego z kanapą. muszę mieć też to zaświadczenie o przewozie rzeczy na użytek własny europejskie ad. miejsca pracy NIE MYL, NIE WIĄŻ MIEJSCA PRACY KIEROWCY Z FIRMĄ TRANSPORTOWĄ / SZEFEM firma czy nawet sto może upaść i nie ma to wpływu na miejsca pracy kierowcy bo ilość towary do przewezienia się nie zmienia, kierowcy zmienia firme / bandere i tyle, na miejsce zlikwidowanych firm powstana nowe lub już istniejące zwiększą tabor żeby obsłużyć tę samą ilość towaru które przewoziły zamknięte firmy, i tyle
~michał	jeszcze ad kamper Podgląd konta Tylda111Tylda111 (2015-01-02 09:28:42) A zapomnialem dodac iz z ta kanapa to do 7. 5 t. dmc. czyli generalnie to zwolnienie do siedmiu i pół tony dotyczy tylko samochodów prywatnych nie na firmę którzy kupują towar zmiana firmy i nie jest to towar handlowy czyli tak naprawdę dotyczy prywatnych laweciarze ciągnących pojazdy z zagranicy którzy kupują te auta na osoby prywatne kropka hej
~ktosik	michas - ale jak ja jestem przewoznikiem i zabiore paczke kawy po drodze, bo ktos mial chec ja wyslac komus do hiszpani? to ja zalozylem to tacho
~prowokator	ktosik mało jeszcze wiesz widać, żeś szczawik. jak myslisz adar to gdzie miewdzy innymi jest zarejstrowany na magagaskarze.. ? ?
~ktosik	firma czy nawet sto może upaść i nie ma to wpływu na miejsca pracy kierowcy bo ilość towary do przewezienia się nie zmienia, i tyle, na miejsce zlikwidowanych firm powstana nowe lub już istniejące zwiększą tabor żeby obsłużyć tę samą ilość towaru które przewoziły zamknięte firmy, i tyle ta. tyle ze to beda obsugiwac firmy z np bulgarii lub rumunii. "firma czy nawet sto może upaść i nie ma to wpływu na miejsca pracy kierowcy" takiej glupoty to nie bede komentowal, bo po co? ilosc miejsc pracy sie zmieni. zmniejszy sie. w dziure po polskim transporcie wejdzie inny przewoznik. nie polski. ze swoimi kierowcami. a kto za to zaplaci? konsument. bo im drozszy transport, tym drozszy towar w sklepie. taka glupia zaleznosc. ( w druga strone raczej malo spotykane. tzn. im tanszy transport tym tanszy towar w sklepie )	1
~michał	10000 ton żwiru w ciągu roku może przewiżc jedna firma z np. 100 pojazdami lub sto firm z jednym samochodem, co by się nie stało i ile firm nie padnie do przewieziania tego żwiru potrezba bedzie stu kierowców, a czy będą oni pracowac w tej jednej dużej czy w stu małych, dla kierowcy to bez różnicy bułgarzy, rumuni, ukraińcy, filipińczycy (? ) polska jest największą potęgą w europie w transporcie i nikt nas ( kierowców ) nie jest w stanie zastapić
~xxxx	~ktosik (2015-01-18 12:57:38) tylko widzisz michal - nie mozesz pojac zasadniczej sprawy. zadnej polskiej firmy nie bedzie stac na wyplacanie takich stawek jakie wymyslili sobie niemcy. skąd masz takie info
~prowokator	ktosik nareszcie zaczynasz mysleć jak rasowy ekonomista. 60% wpływu na cene produktu ma transport oraz pojembani pośrednicy.. wyeliminować złodziejskie spedycje, większość pośredników, ustalić stawkę za ładowny kilometr, powiedzmy jak na warunki polskie 3, 80 i nie będzie zadnych problemów
~ktosik	narazie jest. od marca moze nie byc. dlaczego? bo ta potega polska jezdzi glownie po niemczech lub przez niemcy. "100 pojazdami lub sto firm z jednym samochodem, co by się nie stało i ile firm nie padnie do przewieziania tego żwiru potrezba bedzie stu kierowców" oczywi scie. tyle ze to wcale nie musi byc 100 polskich pojazdow, ani 100 polskich kierowcow
~ktosik	xxxx - z kalkulatora. prowokator (2015-01-18 13:21:52) ktosik nareszcie zaczynasz mysleć jak rasowy ekonomista. 60% wpływu na cene produktu ma transport oraz pojembani pośrednicy.. wyeliminować złodziejskie spedycje, większość pośredników, ustalić stawkę za ładowny kilometr, powiedzmy jak na warunki polskie 3, 80 i nie będzie zadnych problemów no to eliminuj tych posrednikow. ustal sobie stawke 3, 8 i za mniej nie jezdzij.
~michał	my jako kierowcy w odróznieniu do prawie każdej innej profesji nie jesteśmy przywiązani do lokalizacji pracodawcy, i tak pracując dla polaka jeżdzimy m. in. z niemiec do angli czy włoch, więc nie ma absolutnie najmniejszego związku czy nasz pracodawca znajduje się w polsce czy portugalii z miejscem wykonywania pracy, i tego boja się nasi szefowie, że wykonując tę samą pracę w tym samym miejscu ( na zachodzie ) możemy pracowac dla każdego innego zagranicznego szefa, i to jest największa róznica między kierowcami a innymi zawodami, że my faktycznie fizycznie przebywamy/ pracujemy na zachodzie a zarabiamy jak na wschodzie
~ktosik	dlatego juz kilkanascie ( kilkadziesiat ) postow wczesniej ci napisalem - juz skladaj CV do zagranicznego przewoznika,
~xxxx	xxxx - z kalkulatora. to masz kiepski ten kalkulator
~ktosik	no. a wg twojego kalkulatora jaki bedzie koszt utrzymania pracownika przy proponowanych stawkach przez niemcy, oraz wyplacajac to co w polskiej ustawie stoi?
~michał	~ktosik (2015-01-18 13:22:18) oczywi scie. tyle ze to wcale nie musi byc 100 polskich pojazdow, ani 100 polskich kierowcow oczywiś cie, tylko w związku z tym że jest nas tak dużo pracujących w m. in. niemczech, nie da się nas zastapić, tym bardziej że trend jest taki że ok. 2022 roku w niemczech będzie brakować ok 150000 kierowców wg. dekry
~ktosik	da sie zastapic. kazdego sie da zastapic
~michał	zadnej polskiej firmy nie bedzie stac na wyplacanie takich stawek jakie wymyslili sobie niemcy. I TO JEST PROBLEM bo normalny człowiek / inteligentny najpierw liczy koszty działalności a potem tak działa ( jeżdzi za takie stawki, szuka takiej pracy / frachtów ) żeby wyjść na plus a w polsce jest odwrotnie najpierw jest stawka / fracht / praca a potem szef próbuje jakoś wyjść na plus? !! i kradnie gdzie się da, a najłatwiej na pracowniku, bo za paliwo musi zapłacić a o podatki us sie sam upomni
~ktosik	ceny dyktuje rynek nie widzimisie
~ktosik	"bo normalny człowiek / inteligentny najpierw liczy koszty działalności a potem tak działa ( jeżdzi za takie stawki, szuka takiej pracy / frachtów ) żeby wyjść na plus " a niby jak jest teraz? szef wychodzi na plus? wychodzi pracowniko w ma zadowolonych z pensji? ma, bo inaczej nie mialby pracownikow to gdzie widzisz problem? a ze niemieccy przewoznicy nie wytrzymuja konkurencji, to dlaczego za to ma placic polski przewoznik? wystarczy ze niemiecki obnizy koszty uslugi i jest git
~michał	podliczenie kosztów + zarobek = to jest właśnie cena rynkowa 1) 1680 brutto + koszta + zarobek szeryfa = rynkowa cena usługi 2) 1680 brutto + koszta + zarobek szefa = rynkowa cena usługi tyle że w drugim przypadku to 1680 euro inaczej to co robisz to jest jak udowadnianie że transport padnie jak paliwo bedzie po 8 złoty, nie, nie padnie, transport nigdy nie padnie, ale będzie droższy i tyle
~xxxx	~ktosik nie jestem księgowym tylko kiero ale już od 15 lat mam w przeliczeniu ok 1500 eur brutto + delegacje polska firma i stać ją na to a nawet się rozwija, kondycyjnie też ma się dobrze
~michał	no pracownicy raczej nie sa zadowoleni z pensji - przynajmniej na ET, chociaz ja jestem a nawet nie, bo teraz mam za dużo : (
~lisek	Witam! Tak jak pisałem wcześniej. Nie ma opcji by Niemców wykiwać. Niemcy to nie Polska. Gdyby w Niemczech stosowali polskie "prawo", to wyglądałoby tam życie tak jak w Polsce, byłby po prostu taki bu-rdel jak w Polsce. I nie pomogą prośby, groźby polaków i szczekanie na niemiecki rząd. Zaskarżajcie lepiej Polskę do Trybunału, bo to co ten rząd wyprawia to jawna dyskryminacja, złodziejstwo i oszustwo. Niemców zostawcie w spokoju. Ordnung muss sein!
~podwykonawca	a lisek gdzie tera pracujesz? rtc -wywalony, bielinski-wywalony, jego kolega -wywalony - kogo teraz wywalasz na kase? słyszałem, że siedzisz w Berlinie
~ktosik	~xxxx (2015-01-18 13:40:55) ~ktosik nie jestem księgowym tylko kiero ale już od 15 lat mam w przeliczeniu ok 1500 eur brutto + delegacje i od tej kwoty masz zus? ja sie nie pytam ile masz na wyplate, tylko jakie beda koszty utrzymania pracownika. a dlaczego nie masz nadgodzin i ryczaltow?
~lisek	podwykonawca nie odpowiadam na "argumentację" ad personam.