Rok 2015, czyli tachograf na mocy rozporządzenia (UE) 165/2014

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Marek	A dlaczego autor milczy na temat zapisu w art. 34 dotyczącym zniesienia wszelkich formularzy obejmujących okresy nieprowadzenia pojazdu - czytaj likwidacji urlopówek?
~joonek	a można to jakoś jaśniej opisac bo nie kumam o co kaman
LEGALTRANS	@Marek, ponieważ na ten moment art. 31 ustawy o czasie pracy kierowców, brzmi tak jak poniżej, i póki co nic nie wskazuje że to się zmieni: "Art. 31. 1. Przedsiębiorca wykonujący przewóz drogowy jest obowiązany wystawić kierowcy wykonujące mu przewóz drogowy zatrudnionemu u tego przedsiębiorcy zaśw iadczenie, w przypadku gdy kierowca: 1) przebywał na zwolnieniu lekarskim od pracy z powodu choroby; 2) przebywał na urlopie wypoczynkowym; 3) miał czas wolny od pracy; 4) prowadził pojazd wyłączony z zakresu stosowania rozporządzenia (WE) nr 561/2006 lub Umowy AETR; 5) wykonywał inną pracę niż prowadzenie pojazdu; 6) pozostawał w gotowości w rozumieniu art. 9 ust. 1. "
~kiero	zlikwidują tachografy? można bydzie jeździć ile sie podoba? HUUURRRRaaA A!!! W końcu koniec z durnymi godzinami...	-1
Mięsnyjeż	No, no. Było by super. Można by jeździć po 23 godziny dziennie i ze 30 dni w m-mc. Szef był by zachwycony.
~mirmił	Słyszałem kiedyś, że rozporządzenie unijne jest ważniejsze niż nasze - tylko nie wiem czy ucho dobrze przyłożyłem ; -)
~Kajcio	Merytorycznie :)
LEGALTRANS	@Marek, @mirmił – owszem, został rozszerzony zakres czynności które możemy udokumentować za pomocą wpisu na rewersie oraz wpisu do urządzenia. Jak chociażby rozszerzenie definicji samego piktogramu odpoczynku, już nie tylko dla „ przerwy w pracy i okresy dziennego odpoczynku. ” jak to było uregulowane jeszcze w 3821/85/EWG, a w „ nowym” rozporządzeniu 165/2014/UE już w nowej treści jedynie na: „ przerwy lub odpoczynek. ”, co sugeruje możliwość zapisu w tej formie również odpoczynków tygodniowych, natomiast byłbym bardzo ostrożny z tezą o całkowitym zniesieniu („ likwidacji” ) popularnych „ urlopówek”. Gdyż przecież już w decyzji Komisji nr 2009/959/UE, wskazywano na fakt, iż używanie formularzy winno mieć zastosowanie gdy „ na podstawie zapisów tachografu, z obiektywnych przyczyn technicznych, nie jest możliwe wykazanie, że przepisy rozporządzenia (WE) nr 561/2006 są przestrzegane. ” Jednakże należy pamiętać, iż Kierowca decydujący się na rozpoczęcie wykonywania zadania przewozowego, musi mieć udokumentowany pełny okres, a więc dzień bieżący jak również 28 dni wstecz, co z pewnością w wielu przypadkach nie będzie miało miejsce. Natomiast co do samych hipotez o „ likwidacji” urlopówek, pragnę zaznaczyć jedynie, że nowe rozporządzenie nie uchyla przecież dyrektywy 2006/22/WE Parlamenty Europejskiego opracowującej sam wzór formularza, wśród którego wymieniono jeszcze chociażby takie czynności jak: zwolnienie chorobowym bądź urlop wypoczynkowy – których to nie jesteśmy w stanie udokumentować za pomocą wpisu na rewersie czy też wpisie do urządzenia, a więc z pewnością formularze jazdy („ weekendówki” ) jeszcze na długo pozostaną w obiegu.
~poker	Dziękuję za odpowiedź
~K. G	moim skromnym zdaniem to bzdura wypisywać urlopówki, co to kogo obchodzi czy ja jestem na urlopie czy mam ogólnie wolne są wpisy pracy w tacho i to powinno wystarczyć, io samo dotyczy przekraczania granic gdzie trzeba wypełniać zestawienie delegacji zagranicznych, wreszcie z kierowcy zrobią buchaltera i tak jest sporo na głowie, no to tyle, pozdrawiam Krzysztof kiero,	1