" ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy"; z tego wynika że można wieźć. Ale ciekawość polaka dalej zrzera Dzwoniąc do GDDKiA PANI POWIEDZIAŁA ciągnik siodłowy wraz z naczepą nie może przekraczać 16. 6m, natomiast samochód ciężarowy wraz z przyczepą 18. 6m: więc jeżeli jest coś dłuższe to kierowca takiego pojazdu powinien posiadać dodatkoweZEZWOLENIE na przewóz nienormatywny (nie mylić z gabarytem) a dodatkowo "ładunek wystający z tyłu pojazdu oznacza się pasami białymi i czerwonymi umieszczonymi bezpośrednio na ładunku lub na tarczy na jego tylnej płaszczyźnie albo na zawieszonej na końcu ładunku bryle geometrycznej (np. stożku, ostrosłupie) ; widoczna od tyłu łączna powierzchnia pasów powinna wynosić co najmniej 1. 000 cm2, przy czym nie może być mniej niż po dwa pasy każdej barwy; ponadto w okresie niedostatecznej widoczności na najbardziej wystającej do tyłu krawędzi ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe; " to co w cudzysłowie to ze strony ://www. gddkia. gov. pl/pl/870/prawo-o-ru chu-drogowym

~paul muca	jak w temacie...
~Krzysiek	Nie wiem skąd masz te dane... ? C. s. +naczepa max 16. 5m a solo+przyczepa max 18. 75m.	1
~woytek	Wg mojej wiedzy nie moze wystawac wiecej niz 0, 5 i musi byc oznaczony tablica. Pozostale dozwol
zibi1906	Wykłady teoretyczne z prawa jazdy XXIV. PRZEWÓZ ŁADUNKÓW 1. Ogólne warunki zezwalające na przewóz ładunków Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu. Ładunek na pojeździe umieszcza się w taki sposób, aby: nie powodował przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę, nie naruszał stateczności pojazdu, nie utrudniał kierowania pojazdem, nie ograniczał widoczności drogi lub nie zasłaniał świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych tablic albo znaków, w które pojazd jest wyposażony. Ładunek umieszczony na pojeździe powinien być zabezpieczony przed zmianą położenia lub wywołaniem nadmiernego hałasu. Nie może on mieć odrażającego wyglądu lub wydzielać odrażającej woni. Urządzenia służące do mocowania ładunku powinny być zabezpieczone przez rozluźnianiem się, swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas jazdy. Ładunek sypki może być umieszczony tylko w szczelnej skrzyni ładunkowej, zabezpieczonej dodatkowo odpowiednimi zasłonami uniemożliwiającymi wysypywanie się ładunku na drogę. 2. Dopuszczalne wielkości wystawania ładunku poza płaszczyzny obrysu pojazdu Z przodu pojazdu ładunek nie może wystawać na odległość większą niż 0, 5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większą niż 1, 5 m od siedzenia dla kierującego. Poza boczne płaszczyzny pojazdu ładunek nie może wystawać na odległość większą niż 23 cm. Z tyłu pojazdu ładunek nie może wystawać a odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłodnicowej (jednoosiowej) odległość tę liczy się od osi przyczepy. Przy przewozie drewna długiego dopuszcza się wystawanie ładunku z tyłu za przyczepę kłodnicową na odległość nie większą niż 5 m. Na rys. 61 przedstawiono dopuszczalne wielkości wystawania ładunku poza obrys pojazdu. 3. Oznakowanie ładunku umieszczonego na pojeździe Ładunek wystający poza przednią lub boczne obrysy pojazdu oraz wystający poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na odległość większą niż 0, 5 m powinien być oznakowany w sposób następujący: ładu nek wystający z przodu pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej lub dwoma czerwonymi pasami, tak aby były widoczne z boków i z przodu pojazdu, a w okresie niedostatecznej widoczności ponadto światłem białym umieszczonym na najbardziej wystającej do przodu części ładunku, ładunek wystający z boku pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku, a ponadto w okresie niedostatecznej widoczności białym światłem odblaskowym skierowanym do przodu oraz czerwonym światłem i czerwonym światłem odblaskowym skierowanym do tyłu; światła te nie powinny znajdować się w odległości większej niż 40 cm od najbardziej wystającej krawędzi ładunku; jeżeli długość wystającego z boku ładunku, mierzona wzdłuż pojazdu, przekracza 3 m, to chorągiewkę i światła umieszcza się odpowiednio przy przedniej i tylnej części ładunku, ładunek wystający z tyłu pojazdu oznacza się pasami białymi i czerwonymi umieszczonymi bezpośrednio na ładunku lub tarczy na jego tylnej płaszczyźnie albo na zawieszonej na końcu ładunku bryle geometrycznej (np. stożku, ostrosłupie) ; widoczna od tyłu łączna powierzchnia pasów powinna wynosić co najmniej 1000 cm2, przy czym nie może być mniej niż po dwa pasy każdej barwy; ponadto w okresie niedostatecznej widoczności na najbardziej wystającej do tyłu krawędzi ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe; przy przewozie drewna długiego zamiast oznakowania białymi i czerwonymi dopuszcza się oznakowanie kończ ładunku chorągiewką lub tarczą barwy pomarańczowej, ładunek wystający z tyłu samochodu osobowego lub przyczepy ciągniętej przez samochód osobowy może być oznaczony chorągiewką barwy czerwonej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku Czyta j więcej na: ://www. autocentrum. pl/prawo-jazdy/wykla dy/przewoz-ladunkow. html#ixzz3KIIXS9KH	1
~woytek	Dzieki, pozdrawiam. Nie bylem w szkole a wiem.
~Macias	powiedzcie mi czy jak jade busem w wystaja mi rury na dl1, 7, m to auto jest traktowane jako nienormatywne?
~janek	A Gdzie ma wystawać z przodu	1
~dziadtransportowy	Macias... a ty prawko za worek kartofli kupiłeś? noż *a kierofcy z koziej wólki... jak by ci załadowali 3m wystające z tył i na załadunku by ci powiedzieli że jest ok to byś pojechał? Obraz nędzy i rozpaczy polskiego kierowcy i nie ważne czy to bus czy zestaw nawet oleju niektórzy nie potrafią sprawdzić o żarówkach nie wspominam :)