ID: 150717
MAN tga 440- kompresja w układ chłodzenia
ID: 150717
ID: 150717
Witam,
Mam problem, idzie kompresja w układ chłodzenia. Sprężarka i chłodnica spalin została wymieniona i dalej to samo.
Proszę o pomoc
Witam,
Mam problem, idzie kompresja w układ chłodzenia. Sprężarka i chłodnica spalin została wymieniona i dalej to samo.
Proszę o pomoc
~Józek*.neoplus.adsl.tpnet.pl
*.neoplus.adsl.tpnet.pl
Posty (22)
| ~Józek | jak w temacie... | |||
| ~marek | uszczelka pod głowicą | |||
| ~Ktosik | Uszczelka pod głowica Uszczelnien ie gniazd wtryskowe Gniazda zawodowe Generaln ie zgłoś się do mechanika | |||
| ~Józek | to jest silnik 20D, więc nie ma to nic wspólnego z głowicą | |||
| ~kiero | Skoro nie ma nic wspólnego z głowica to sprawdź czy masz powietrze w kole zapasowym bo może wydmuchało je przez zbiorniczek wyrównawczy | 1 | ||
| ~zzx | ~Józek (2014-08-18 19:38:46) to jest silnik 20D, więc nie ma to nic wspólnego z głowicą to silnik chłodzony powietrzem? | |||
| ~joł | D20 to największy złom jaki man wypuścił na świat | |||
| ~Józek | nie jest chłodzony powietrzem a uszczelka jest dobra | |||
| ~kiero | Skoro uszczelka dobra, głowica też to pozostaje pękniętą tuleja | |||
| ~zzx | zdejmij miskę olejową i daj ciśnienie powietrza w układ chłodzenia - na pewno pokaże się wyciek. cudów nie ma to nie kościół. | |||
|
idebski
| Ciekawe jak to zrobić ( dać ciśnienie powietrza w układ chłodzenia od dołu silnika? Zawsze myślałem, że wszelkie dojścia do otworów układu chłodzenia są albo z boku bloku, albo od głowicy, ale od strony miski to chyba jakaś nowość czyli cudu nie ma kościół... sam się nie zbudował:) | -2 | ||
| ~Józek | nie widać nawet żadnej ryski, natomiast w głowicy dwie małe rysy między zaworami ssącymi miedzy 2 a 3 | |||
| ~mantga | Dając ciśnienie w układ chłodzenia można sprawdzić po zdjęciu misy olejowej szczelność bloku silnika na przykład płyty czołowej czy nie przedostaje się płyn chłodniczy do oleju. Co do silnika D 20 to zgadzam się z przedmowca nie jest najlepszy delikatnie mówiąc 800 900 tys zaczynają się konkretne jaja | |||
| ~zzx | Podgląd konta idebskiidebski (2014-08-18 20:17:43) Ciekawe jak to zrobić ( dać ciśnienie powietrza w układ chłodzenia od dołu silnika? Zawsze myślałem, że wszelkie dojścia do otworów układu chłodzenia są albo z boku bloku, albo od głowicy, ale od strony miski to chyba jakaś nowość czyli cudu nie ma kościół... sam się nie zbudował:) przeczytaj dokładnie to co napisałem w poście wcześniej - jakoś nie zauważyłem że można ciśnienie w układ dać od spodu silnika (technicznie jest to niemożliwe) za to możliwe jest podanie ciśnienia poprzez zbiornik wyrównawczy lub bezpośrednio do silnika z pominięciem chłodnicy płynu. ty możesz tego nie wiedzieć bo pewnie pojazd oglądasz zza kierownicy i pewnie nawet nie wiesz gdzie jest chłodnica no cóż zdarza się, ale na pewno masz sóstkę s psodu. | 1 | ||
|
idebski
| A po co zdejmować miskę oleju. Jeśli jest wyciek (po podaniu ciśnienia) wystarczy odkręcić korek spustowy i będzie widać co leci:) | -1 | ||
| ~mantga | Po odkreceniu korka i sprawdzeniu co leci jak to mówisz i tak dalej jesteś w duuupie bo nie wiesz skąd d20 ma swoje mankamenty i przez te proste zabiegi można postawić 100 procent diagnoze a nie domyślać się i mnożyć koszty | |||
|
idebski
| Jak nic nie leci to nie rozkręcam, po co mnożyc koszty | -1 | ||
| ~mantga | Ale tu mówimy o tym ze jednak nieszczelności są tylko trzeba je znalezc | |||
| ~zzx | właśnie tak jak pisał mantga - trzeba poszukać gdzie leci bo, że gdzieś leci to wiadomo. jak będzie pęknięta głowica np. 2 to ta tuleja powinna lecieć woda ( a raczej się sączyć ) i będzie wiadomo gdzie szukać, a nie rozbierać dla zasady. | |||
|
idebski
| Z tego co wiem, to jednak nic nie wiadomo. Zmieniona sprężarka, ale czy wiadomo, że ta nowa ( druga) nie jest wadliwa? Faktycznie lepiej zdjąć miskę, po co mnożyć koszty:) | -1 | ||
| ~mantga | Możesz ściągnąć od razu głowice i wywalić 3000 na dzień dobry możesz też pojechać do mana i poprosić o sprawdzenie szczelnosci (kompresje) wywalić 2700 netto na dzień dobry i oni ci powiedzą co jest nie halo ale po co mnożyć koszty:) | |||
|
idebski
| Można też wymienić auto na inne, ale po co mnożyć koszty lepiej zostać ze starym i popsutym:) | -1 |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
ZOBACZ TEŻ
| Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025 |
|
| Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem |
 |
| Sprawdź dobre parkingi w Europie |
 |
| Warunki przejazdu na drogach w Polsce |
|
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.
