Witam,
Mam problem z mocą, auto 2010r, przebieg 500kkm, wymieniony sensor nox, filtr paliwa i powietrza. Nadal pokazuje błąd zbyt małego ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Auto na zimnym silniku kręci turbine na 3/4 skali, po rozgrzaniu tylko 1/2.
Przy podjazdach pod góre pierwszą część podjazdu (10-15sek) pokonuje sprawnie, po czym wskaźnik doładowania turbo opada do połowy i ciężko wdrapać się na szczyt.
Po odkręceniu rury między turbo a katalizatorem, turbina idzie na full.
Czy to będzie zapchany Katalizator??

Piotrek503	jak w temacie...
~jary	Tak. Trzeba wyczyścić i będzie OK. Mieliśmy to samo.
Piotrek503	Kolego Puchatek, w serwisie Volvo w DE wydałem prawie 1000jurków i rozłożyli już ręce tak samo jak i ja zresztą :-)
Piotrek503	Kolego Jary, gdzie oddawałeś katalizator do czyszczenia, czy to było profesionalne wypalanie? Czy można zrobić to samemu i jak?
~jary	Robiliśmy to na własną rękę. Czyli udrożniliśmy katalizator własnoręcznie ; )
~fh 400	kolo sprawdż sobie intercooler czy jest szczelny bo może być dziurawy ja miałem podobny problem w fh 400 był problem z moca i dużo paliło
~warsztat sochaczew	Wyreguluj zawory, podpieraja się od temperatury. Sprawdź cooler i wszystkie łączenia do niego na końcu można podstawic drugi czujnik doladowania. Okopcony na czarno czujnik doladowania to znak, że zawory są do regulacji. Zapraszam do nas na diagnostykę. 660-984-552 / 503-364-726 Pozdrawiam
~janek	Nie ma jak euro 3. Ja mam fh 12 460 z 2003r przebieg 1mln280tys km i autko ma moc turbina kreci do końca skali
~wojtek	Masz zatkany tłumik albo do wymiany albo wybebesz go z tego co ka w srodku. Mielismy to samo w volvie.
Piotrek503	Czujnik w kolektorze dolotowym okopcony na czarno, wyczyszczony a następnie wymieniony w serwisie na nowy, nie pomogło. Teraz spróbuje z regulacją zaworów. Ostatnia regulacja 100kkm temu.
~Warsztat sochaczew	Jak czarny czujnik to zawory do regulacji.
Piotrek503	Problem rozwiązany, katalizator wyczyszczony i autko zapiernicza aż miło :-) Dzięki za pomoc!
PMPS	Piotrek503 a jak i gdzie wyczyściłeś ten katalizator bo mi w piątek na serwisie właśnie zdiagnozowali przytkany katalizator i krzyknęli 35tyś za wymiane:-)
~marcin	a umnie też nie szedł w ogóle 460 e5, całkowite brak mocy, siłownik nie otwierał turbiny bo się zapiekł, trzeba było wykreęcac i go rozruszać.
~marcin	w serwisie powiedzieli by co pól roku posmarować ten siłownik by nie zapiekł się, teraz auto idzie jak trzeba