Wynik 2198 km w ciągu doby przy DMC 49 ton robi wrażenie, ale dla firmy transportowej rezultat osiągnięty na torze jest tylko częścią odpowiedzi. O przydatności ciężarówki na dalekich trasach zdecydują również zasięg na jednym ładowaniu, rzeczywista ładowność oraz dostępność odpowiednio wydajnych ładowarek, a XCMG podaje czas ładowania od 20 do 80%, tylko nie ujawnia pojemności akumulatora, zasięgu ani liczby postojów podczas testu. Pokonane 2198 km pokazuje więc dyspozycyjność pojazdu w warunkach testowych, a nie jego zasięg.

Model Hanjing wyposażono w kabinę o niskim oporze aerodynamicznym, opracowaną przez XCMG zintegrowaną elektryczną oś napędową oraz inteligentne układy sterowania zaprojektowane z myślą o ograniczeniu zużycia energii. Zastosowana w pojeździe architektura 800-woltowa umożliwia szybkie ładowanie z mocą rzędu megawatów, pozwalając na naładowanie akumulatora od 20% do 80% w czasie krótszym niż 20 minut.

W modelu Hanjing zastosowano nadwozie wykonane ze stali tłoczonej na gorąco o wytrzymałości 1500 MPa oraz szereg systemów zabezpieczenia termicznego akumulatora, co zwiększa bezpieczeństwo pojazdu i akumulatora. Centralny sterownik domenowy, system wspomagania jazdy po autostradach z wykorzystaniem nawigacji oraz cyfrowy kokpit wspierają kierowców podczas pokonywania tras długodystansowych.

Przed wprowadzeniem na rynek model Hanjing poddano testom w warunkach ekstremalnie wysokich i niskich temperatur, na dużych wysokościach, próbom pokonywania przeszkód wodnych oraz testom zderzeniowym. Pojazd przeszedł również 24-godzinny test wytrzymałościowy na torze testowym w Yancheng, pokonując 2198 km przy pełnym obciążeniu i dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 49 ton, co potwierdziło jego osiągi w wymagających warunkach eksploatacji w transporcie długodystansowym przy dużym obciążeniu.

XCMG zapewnia również infrastrukturę ładowania, system zarządzania flotą pojazdów połączonych z siecią oraz usługi obejmujące cały cykl eksploatacji pojazdów, oferując operatorom zintegrowany system zarządzania pojazdami, ładowaniem i bieżącą działalnością operacyjną. Platforma łączności pojazdów XCMG umożliwia operatorom flot monitorowanie stanu pojazdów i zużycia energii oraz planowanie doboru pojazdów i ich ładowania z uwzględnieniem przebiegu tras.

W okresie od stycznia do lipca 2026 r. XCMG zajmował pierwsze miejsce w Chinach pod względem sprzedaży zarówno ciężkich samochodów ciężarowych, jak i ciągników siodłowych z napędem wykorzystującym nowe źródła energii. Przez trzy kolejne lata przedsiębiorstwo zajmowało pierwsze miejsce w Chinach pod względem sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych z napędem wykorzystującym nowe źródła energii. Samochody ciężarowe XCMG są również sprzedawane w Indonezji, Tajlandii, Gwinei i na innych rynkach afrykańskich. Jeden z dużych indonezyjskich klientów z branży górniczej, po zakupie ponad 150 elektrycznych wywrotek z akumulatorami o pojemności 600 kWh i układem napędowym 8×4, zamówił kolejnych 100 pojazdów.

Przed wprowadzeniem pojazdu na rynek XCMG zaprezentował na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze w Niemczech pojazdy użytkowe z napędem wykorzystującym nowe źródła energii oraz rozwiązania transportowe dla budownictwa i logistyki. XCMG będzie nadal dostosowywać swoje produkty do lokalnych przepisów, warunków drogowych i praktyk eksploatacyjnych, rozszerzając zakres zastosowań ciężkich samochodów ciężarowych z napędem wykorzystującym nowe źródła energii poza stałe trasy i transport krótkodystansowy, tak aby mogły być wykorzystywane w coraz szerszym zakresie przewozów długodystansowych.

Źródło: XCMG / PR Newswire
Fot. XCMG