Jasność reflektorów a komfort jazdy

W sumie aż 75% kierowców, którzy rzadziej siadają za kółkiem po zmroku, robi to właśnie z powodu oślepiającego blasku, który sprawia, że jazda staje się mniej komfortowa i bardziej wymagająca. Co więcej, niemal połowa ankietowanych (49%) unika nocnych tras ze względu na poczucie mniejszego bezpieczeństwa, a 5% całkowicie rezygnuje z jazdy po zmroku.

Zdecydowana większość kierowców zgadza się, że reflektory we współczesnych autach bywają zbyt jasne – ponad jedna trzecia (36%) twierdzi, że dotyczy to większości pojazdów, a aż 59% uważa, że problem ten występuje w przypadku niektórych aut. Młodsi kierowcy (poniżej 35. roku życia) częściej narzekają na nadmiernie jasne światła (41%), podobnie jak osoby prowadzące samochody typu hatchback, kombi i sedan – w tej grupie odsetek wynosi 38%. 29% kierowców SUV-ów również dostrzega ten problem.

Wzrost problemu w ciągu ostatniego roku

61% osób skarżących się na oślepiające reflektory uważa, że w ciągu ostatniego roku sytuacja się pogorszyła, a tylko 26% sądzi inaczej. Dla tych, którzy wciąż decydują się na jazdę nocą, jaskrawe światła są źródłem zmęczenia (17%), a także bólów głowy, migren i bólu oczu (16%). Ponad połowa (59%) przyznaje, że oślepiające reflektory utrudniają im jazdę, przy czym odsetek ten rośnie wśród starszych kierowców – do 65% w grupie 65-74 lat i aż 67% wśród osób powyżej 75. roku życia.

Skala problemu a typy pojazdów

Problem oślepiających reflektorów jest złożony i wynika z kilku czynników, takich jak ustawienie świateł, zastępowanie tradycyjnych żarówek halogenowych przez reflektory biksenonowe i LED, a także rosnąca liczba SUV-ów, których światła są umieszczone wyżej niż w standardowych autach.

Bezpieczeństwo na drogach

Aż 97% ankietowanych przyznaje, że w pewnym stopniu odczuwa skutki oślepiania. Blisko 79% twierdzi, że przez to trudniej im dostrzec, kiedy inne pojazdy włączają kierunkowskazy, a 77% ma problem z oceną pozycji nadjeżdżających samochodów. Dodatkowo 74% kierowców przyznaje, że trudno im oszacować prędkość nadjeżdżających pojazdów, a 67% ma kłopot z określeniem, jak daleko się one znajdują.

Jeśli chodzi o przyczyny problemu, 56% kierowców hatchbacków i kombi uważa, że wynika on głównie z wysokości SUV-ów, a tylko 28% obwinia samych kierowców tych pojazdów. Natomiast osoby prowadzące SUV-y częściej (65%) są zdania, że typ auta nie ma tu większego znaczenia – dla porównania, wśród kierowców standardowych samochodów takie przekonanie podziela jedynie 39%.

Kolor reflektorów a natężenie problemu

Kolor reflektorów również ma znaczenie. Aż 72% kierowców narzekających na oślepiające światła łączy ten problem z białą barwą świateł, typową dla reflektorów LED i biksenonowych. Tylko 3% uważa, że bardziej problematyczne są żółte światła halogenowe. 11% twierdzi, że oba typy reflektorów są problematyczne, a 15% nie potrafi jednoznacznie określić, które są bardziej uciążliwe. Wyniki te sugerują, że oślepiające reflektory mają negatywny wpływ na poczucie pewności siebie niektórych kierowców.

Fakt, że tak duża część kierowców unika jazdy nocą lub chciałaby jeździć rzadziej w takich warunkach jest godny uwagi i pokazuje, że jest to problem, którym trzeba się zająć. Należy też jednak uwzględnić potencjalne korzyści w zakresie bezpieczeństwa drogowego, jakie mogą odnieść osoby prowadzące pojazdy z jaśniejszymi światłami przednimi skomentował wyniki badania starszy oficer ds. polityki RAC, Rod Dennis.

Źródło: Royal Automobile Club (RAC)
grafika poglądowa