W ramach strategicznego partnerstwa, firma QUANTRON wraz firmą Ballard Power Systems, stworzyła ciężarówkę do ciężkich zastosowań zasilaną wodorowymi ogniwami paliwowymi. Pojazd QUANTRON QHM FCEV jest wyposażony w ogniwa paliwowego FCmove™-XD firmy Ballard o mocy 120 kW oraz zintegrowaną oś elektryczną eGen Power® 130D firmy Allison Transmission. Ponadto, dla wszystkich ciężarówek QHM FCEV opcjonalnie dostępny jest pakiet aero, który jest w stanie zwiększyć zasięg o kolejne 10%.


Jako ciągnik siodłowy do transportu dalekobieżnego, QUANTRON QHM FCEV 44-1000 robi imponujące wrażenie dzięki wyjątkowym cechom oferty:
• Zasięg ok. 700 km w zależności od obciążenia i warunków topograficznych
• wszystkie komponenty zostały zintegrowane z konstrukcją ramy zgodnie z wymogami prawnymi i bez żadnych kompromisów w wymiarach
• Zgodność z wymogami dyrektywy ISO dla zestawów ciągnik-przyczepa, aby umożliwić wymianę naczep i ciągników siodłowych na poziomie krajowym i międzynarodowym
• Kabina do transportu dalekobieżnego
• W pełni zintegrowany z podwoziem zbiornik, który może pomieścić około 54 kg wodoru
• Zoptymalizowane zużycie wodoru dzięki specjalnie opracowanemu inteligentnemu systemowi zarządzania Q-ENERGY
• Maksymalna wydajność działania osi elektrycznej, ogniwa paliwowego, akumulatora wysokonapięciowego i odbiorników pomocniczych zasilanych prądem o niskim (24 V_ wysokim napięciu).


QUANTRON QHM FCEV 60-2000 i QUANTRON QHM FCEV 44-2000 wyróżniają się na tle konkurencji wyjątkowo dużymi pojemnościami zbiorników do 116 kg, w pełni zintegrowanymi z podwoziem i umieszczonymi za kabiną. Taka pojemność zapewnia zasięg do 1500 km. Model QUANTRON QHM FCEV 27-1000 to konfiguracja przeznaczona do użytku jako pociąg drogowy do dalekobieżnego transportu ciężkich ładunków.



Źródło: QUANTRON