co powiecie o firmie Transpoland?

~SCI RT	panowie robota jest spoko tylko te przepały nas... ale może tatuś przyjdzie po rozum do głowy jak auta będą stały... z IVECO to wszyscy podobno mają już dość i będą stały jak dci-ki
~iveco	dokladnie na transpolandzie swiat sie nie kończy. a piątke z hakiem to juz na każdej firance zarabiaja
~iveco	. tu trzeba byc wybrancem albo arbuzy i marchewke nosić do biura bo inaczej bida dziesiątego jest
~iveco	ale szkoda beczec tylko trzeba szukac i po wakacjach powiedziec dziekuje za współprace
~iveco	a teraz to sie napijmy dobrej szkockiej zdrówko panowie
~haha	iveco tak jak piszesz najlepiej się napić i zapomnieć o tej firmie byle do urlopu i ba jo bongo tatuś będzie jarał na okrągo z braku kierowców
~ha ha	gooooooooooooooooooo oooooooool
~iveco	Sąd Najwyższy uznał, że kabina tira nie zapewnia kierowcom noclegów. Dla branży transportowej uchwała to katastrofa. Firmy muszą teraz wszystkim swoim pracownikom zapewnić nocleg w hotelach - donosi "Dziennik Gazeta Prawna". Wyrok SN oznacza, że przedsiębiorcy wszystkim swoim kierowcom w trasie międzynarodowej muszą zapewnić hotel lub zwrot kosztów, jeśli opłaci go sam pracownik. To jednak nie wszystko. Ponieważ większość firm nie zwracała pieniędzy za nocleg, to teraz będą musiały to zrobić ryczałtem. I to nawet za trzy lata wstecz. Jak pisze "DGP" już wiele tego typu pozwów wpłynęło do sądów. Ich średnia wysokość obliczona na podstawie ryczałtu oscyluje w granicach 80 tys. zł. Branża szacuje, że koszt uchwały to między 1, 5 a 2, 5 mld zł, bo kierowców w Polsce jest nawet 500 tysięcy.
~iveco	We Francji zmieniają się przepisy dotyczące kar nakładanych na przewoźników za nie przestrzeganie zasad dotyczących odpoczynku kierowców. Rząd francuski przyjął projekt zmian do ustawy transportowej, który wprowadza odpowiedzialność karną oraz finansową za nie przestrzeganie przepisów, o których mowa w art. 8 pkt 8 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) 561/2006 z dnia 15 marca 2006 roku, według którego: " (... ) Jeżeli kierowca dokona takiego wyboru, dzienne okresy odpoczynku i skrócone tygodniowe okresy odpoczynku poza bazą można wykorzystywać w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsce do spania dla kierowcy i pojazd znajduje się na postoju". Nowe przepisy, które mogą już wejść w życie w czerwcu bieżącego roku, mogą nałożyć na właścicieli firm transportowych, bądź osoby zarządzające (nie na kierowców) karę rocznego pozbawienia wolności oraz karę grzywny w wysokości 30 tys. euro nie tylko za łamanie zasad dotyczących odpoczynku kierowców. Takiej samej kary będzie mógł spodziewać się przewoźnik, który będzie wynagradzał kierowców za ilość przejechanych kilometrów lub masę, czy objętość przewiezionego ładunku. Co gorsze, francuska kontrola drogowa będzie miała prawo do a*alizy dokumentów za ostatnie 28 dni pracy kierowcy, co oznacza, że kierowca będzie zobowiązany do przestrzegania przepisów będąc nawet w innych krajach UE. Według francuskiego rządu, nie przestrzeganie zasad Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego, obniża koszty działalności firm transportowych, przez co narusza zasady uczciwej konkurencji pomiędzy przewoźnikami z różnych państw. Ale czy faktycznie dobro wszystkich przewoźników miał na uwadze? Biorąc pod uwagę sytuację branży transportowej w Europie, w wielu europejskich krajach przeżywa ona kryzys. Jedna z najgorszych sytuacji jest właśnie we Francji. To tam od 2011 roku upadło ponad 500 firm transportowych. Sumaryczny koszt kierowcy we Francji oceniany jest na 0, 44 euro na każdy przejechany kilometr, przy czym w Polsce to jedynie 0, 15 euro. Francuskie firmy transportowe nie mogą zatem konkurować z innymi przewoźnikami z Europy. Czy zatem nowelizacja ustawy nie ma na celu tak naprawdę poprawy sytuacji francuskich przewoźników? Rząd francuski nie mógł wprowadzić przepisów faworyzujących rodzime przedsiębiorstwa, więc sprytnym posunięciem podniósł koszty transportu dla przewoźników spoza kraju. Chociaż nowe przepisy będą dotyczyć wszystkich przewoźników, to jednak francuscy kierowcy częściej odbierają regularny tygodniowy odpoczynek we własnym miejscu zamieszkania, a cudzoziemcy takiej możliwości nie mają. Polscy kierowcy będą zmuszeni poszukać dla siebie noclegu w motelu lub w hotelu, a pojazd będą musieli odstawić na odpowiednio bezpieczny parking. Ale czy nawet w takiej sytuacji będą w stanie udokumentować taki pobyt pobierając odpowiednią fakturę, nie znając np. języka. Pytań, wątpliwości i obaw jest całe mnóstwo. Przecież dowolność interpretacji tego przepisu przez francuskich urzędników może doprowadzić do upadku nie jednej polskiej firmy transportowej. Pytanie, czy polski rząd podejmie jakiekolwiek działania, by pomóc swoim przewoźnikom.
~iveco	To byla dlugi czas Polska patologia, ze kierowcy czesto musieli spac w ciasnych kabinach 10letnich, starych gratow na niebezpiecznych parkingach! A szefostwo firmy bralo kase taka sama za zlecenie jak niemiecka firma, ktora za nocleg placi swojemu kierowcy! Nie martwcie sie... Szefowie polskich firm transportowych dzieki temu maja takie marze, ze stac ich smialo na placenie! Po prostu sami mniej beda mieli bo teraz bedzie trzeba sie bardziej uczciwie dzielic zarobkami z kierowcami. / pracowalem jako spedytor za granica i w Polsce wiec wiem cos o tym.
~iveco	Kierowcy należy się ryczałt za spanie w samochodzie Sąd Najwyższy ponownie potwierdził, że kierowca ma prawo do ryczałtu za nocleg, w przypadku gdy nocuje w kabinie pojazdu. Jest to korzyść dla pracodawcy, ale czy takie wymagania z jego strony są zgodne z prawem? Wiele firm transportowych zobowiązuje swoich kierowców do wykorzystywania odpoczynków dobowych oraz tygodniowych w kabinie prowadzonego pojazdu. Jest to podwójna korzyść dla pracodawcy, gdyż taki nocleg nie tylko nie generuje kosztów, ale też zapewnia dodatkową ochronę pojazdu i ładunku. W takich sytuacjach przewoźnik powinien jednak zapłacić kierowcy ryczałt, gdyż zorganizowanie miejsca do spania w kabinie nie może być uznane za zapewnienie pracownikowi bezpłatnego noclegu. Taką interpretację przepisów zaprezentował Sąd Najwyższy w wyroku z 1 kwietnia 2011 r. (II PK 234/10, niepublikowany). Uznał, że leżanka umieszczona za fotelami w kabinie pojazdu może być miejscem chwilowego odpoczynku, np. na czas obowiązkowej przerwy w prowadzeniu bądź w trakcie oczekiwania na odprawę graniczną. Miejsce to nie umożliwia jednak regularnego nocnego wypoczynku, który zapewni pełną regenerację sił fizycznych i psychicznych kierowcy. Sąd podkreślił, że odpowiednie warunki odpoczynku mają znaczenie nie tylko ze względu na bhp samego kierowcy, lecz również na bezpieczeństwo innych użytkowników dróg. Co w rezultacie orzekł sąd w sprawie noclegów kierowcy? Zdaniem sądu tylko pokój hotelowy może być uznany za zapewnienie noclegu, które zwalnia z wypłaty ryczałtu. Ostatecznie dopuszczalny jest też domek kempingowy lub odrębna część samochodu przystosowana do skorzystania z noclegu. Ważne! Ryczałt wypłaca się niezależnie od tego, czy kierowca faktycznie poniósł jakiekolwiek koszty noclegu oraz w jakich warunkach nocował. Co więcej - świadczenie to należy się nie tylko za okres po nowelizacji ustawy o czasie pracy kierowców, w której wprowadzono definicję podróży służbowej kierowcy i nakazano wypłatę związanych z nią świadczeń. Powinno być wypłacone również za wcześniejsze podróże.
~wajco	I będziemy spali w kontenerach a szefo powie tak: bądźmy ludzmi panowie, postawiłem Wam hotele. Byle do urlopu
~sci	szkoda czasu i gadki na biedaka
~dcx	panowie ifast czeka i zaprasza do pracy
~mick	a co ty gadasz kolego podobno szefowie z pobliskich firm dzwonili do ifasat i powiedzieli zeby im kierowcow nie podbierac
~mick	a podobno tylu kieru za brama czeka i jest 10 na 1 miejsce
~sci	pany wy się tak podniecacie tym ifastem teraz jest tam dobrze a zobaczymy za jakiś czas jak tam będzie może nasz szef sobie odpuści te dziwne normy i będzie dobrze
~haha	kierowców jest dużo ale tylko głupi przyjdzie na autotransportera za 5600. wiecej juz zarabiaja na plandekach bez stresu ze ci pani wezmie premie za schede co rumun na boloni pazurem zrobi zeby wytargac 20 euro
~haha	juz sie smieja powoli z nas ze za tak odpowiedzialna prace dostajemy takie wypłaty. żenada. ale szef jest dumny ze w dobie kryzysu jezdzimy za takie pieniadze. moze na swieta dostaniemy jakas ukryta premie w wysokosci 10 000 ha ha co wy na to. szefie co ty na to.
~6666	jest szansa zrobić taki myk żeby dostać duże pieniądze od szefunia tylko musieli byśmy się zgrać a tu tego brakuje prawnie on nie ma szans ale tak i tak będzie... firme
~głodny	6666 daj cynk na komórki prywatne omiń tych co kablują w przy kawie w biurze i napewno sie dogadamy. trzeba walczyc o swoje. jestem za !
~ble ble	Ryczałt za noclegi... :-D w temie chłopaki wygrali ponoć po 40tys
~6666	głodny z chęcią dał bym cynk ale wiesz jak jest dam jednemu cynk ten powie innemu i dojdzie do tych co piją kawe a ble ble 40 tys ta suma specjalnie nie jest satysfakcjonująca za te wszystkie obciążenia i za tą prace co wykonujemy
~ble ble	Na waciki wystarczy; -)
~głodny	no ale trzeba cos robic bo ja np. nie mam zamiaru zapylac w tej firmie za srednio 5 koła. i stres jaka mi kurna norma wyjdzie. chore to jest. a panie w biurze maja to głeboko w *zie widocznie maja super doznania z tego powodu
~jojo	moze jakies zebranie po urlopie ktos obrotny zorganizuje. myślcie panowie nad tym
~jojo	te normy z kosmosu wzięte. ok. mam nówkę auto to mógł bym pogadac o takich normach ale nie da sie nagle wyciągnac 33 litry ze starego łupa co ma przejechane 800 tys km !!!
~jojo	A nie sztuka spuszczać paliwo z ładunków i do baku wlewac zeby miec niską norme jak to niektórzy robią.
~sci	po premi tym co tak robia. de*ile. nazwiska prosze niech sie czerwienia w biurze barany
~uuuuuu	kolega co jeżdzi dci uważa się za inteligentnego pewnej osobie się przyznał że spuszcza z osobówek i wlewa do kotła ładny łóś