Panowie, najpierw chciałem prosić Was, abyście mi nie docinali i nie śmiali sie ze mnie. Chciełm Was prosić o jakies rady, pomoc jesli chodzi o podjezdzanie pod rampe.
Jezdze drugi miesiąc i jazda zestawem nie sprawia mi problemu. Generalnie nie ma problemu też z cofaniem. Bez problemu cofam na przykład miedzy dwa zestawy po łuku, nie mam problemu też z rampami jezeli jest miejsce. Moją zmorą są rampy jeżeli jest mało miejsca z przodu i nie ma lini albo tej rynny. Mało miejsca z przodu tzn jeżeli pod jechaniu pod rampe przed zestawem zostaje około 3-4m. Mamy z tym problem. Albo przestrzele albo za płytko wjade. Ostatnio niemiłosiernie się męczyłem we Francji aż wreszcie widziałem już zniecierpliwienie widlaków i poprosiłem innego kieorwce aby mi pomógł. Ale to był Francuz i nie mogłem z nim pogadac aby mi coś doradził Macie jakieś porady teoretyczne jak sobie z tym poradzić? Na co patrzeć. Czy na koła czy na krawędz naczepy i jakoś to przymierzac do krawędzi ramy. Cokolwiek?

~Piotr tiropow	Widze ze koledzy nie chca udzielic wskasowek a ja nam ten sam problem. Sami do tego dojdziemy przyjacielu. Pozdrawiam
~URME1	jak masz malo miejsca z przodu to celuj srodkiem naczepy w prawy najazd. z czasem dojdziesz do perfekcji.
~URME1	generalnie musisz celowac za rampe. to jak gra w billard. z czasem katy sie wyczuwa bez mierzenia.
Leeon	Nie ma złotej recepty. Jesli ta robota jest dla Ciebie, to przyjdzie z czasem. A teraz rób swoje. Powoli i baz stresu. Tym którzy Cię ponaglają pokaż międzynarodowy znak pokoju (środkowy palec) Pozdrawiam; -)	1
~Kotlet	Każdy miał problem. Moja rada z autopsji. Nie kręc za dużo kierownica i nie za mocno. Auto się przestawia, ale naczepa potrzebuje większego kawałka by się przesunąć. Jeżdżę trzy lata. Do dziś nie wstydzę się wyjść i popatrzeć nawet i parę razy. Zawsze spokojnie.
dzidzi1965	ja jeżdże bardzo długo i też się nie wstydzę wyjść zobaczyć, lepsze to niż uszkodzić coś,
~Samhuo	piotrek tak jak ci napisali inni - nie ma idealnej recepty. Robisz to na wyczucie, ktore przyjdzie po dziesiatkach nieudanych prob. Jedyna rada to - nie stresuj sie! Sam pamietam jak sie "gotowalem" to bylo po cofaniu. Powodzenia
~marek	jakie to teraz jest parkowanie pod rampę że można wjechać na plac, co mają powiedzieć Ci co musieli podjechać pod rampę w drugie czy trzecie podwórko w bramach mieściła się naczepa tylko na centymetry, takie były firmy W-wa, Łódź, Kraków i jakoś dawali radę.	-1
~jarek	az milo poczytac zgodnie z prawda koledzy udzielaja rad chyba pierwszy post w ktorym nie ma jadu i pseudo madrosci parkingowych oprocz marka oczywiscie pozdrawiam	1
swieras	Trening Trening Trening! Poza tym wiele zalezy od dnia, czasem jest tak ze cofasz na prawe lustro malo miejsca i wychodzi od razu, czasem masz wyrysowane linie sasiednie rampy puste, przed Toba lotnisko, a się męczysz. Przyłącze się do kolegów i powiem ze spokój ratuje, i nie wstydzic się wychodzic i sprawdzić. Lepsze to niż uszkodzić coś sobie lub komuś. Pozdrawiam i powodzenia!	1
~yasiu	tylko rady, kotleta, wyjść zobaczyć nawet kilka razy, nie machaj sterem zbyt mocno, odpowiednio przestaw lusterka zwłaszcza prawe. Główna zasada -, NIE WIDZISZ -NIE JEDZIESZ, Szerokości
visitors	yasiu - czasami trzeba jechac jak sie nie widzi, szczegolnie w prawym ( jesli chodzi o cofanie ) sie cofa na tzw " czuja " ale zawsze, najlepszym rozwiazaniem jest skorzystac z pomocy innego kierowcy ( raczej nie osoby postronnej, bo taka nie zawsze wie jak pokazywac )
misio	NIE WIDZISZ -NIE JEDZIESZ-po to masz wysiąść i zobaczyć nie można jechać na pamięć. Inni zajęci są przy załadunku i pomocy nie masz dlatego NIE WIDZISZ -NIE JEDZIESZ	-1
ciekawy77	Z czasem i praktyką posiądziesz wiedzę cofania a do tej pory podglądaj innych i ucz się, lepiej podciągnąć do przodu pięć raz wyjść zobaczyć z tyłu jak idzie niż narozrabiać. Powodzenia.
visitors	misio - a czy w czasie kiedy kiero idzie do kabiny, ktos moze podejsc za naczepe lub podjechac i tam sobie stac? dlatego ZAWSZE najlepszym rozwiazaniem jest pomoc drugiej osoby. najlepiej jak to jest kierowca a zawsze sie taki znajdzie, jak sie poprosi.
stefanskar	trening, trening i jeszcze raz trening... nikt nie jest doskonaly
visitors	tylko zawsze podczas trenigu ( szczegolnie na poczatku ) obecny jest trener
~marcin	anglicy mówią GOAL! czyli go out and look, po naszemu idż i popatrz
MANnalegalu	piotrek kurna nie przejmuj sie!!! ze nie ma tej linii ani tej rynny... polski transport jest na krawedzi bankructwa, tak ze zaraz nie bedzie polskich ciezarowek wiec nie musisz nimi umiec cofac... spokojnie chlopie
~Problem	Tutaj rodzi się drugie pytanie swiezaka. Mianowicie - jak pokazywać? Jak pomagać kierowcy? Bo to też sztuka.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

COFANIE POD RAMPE

ID: 67044

~Piotrek
*.27.219.91.ipv4.supernova.orange.pl

Posty (20)

1

-1

1

1

-1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

Wyszukiwarka

Menu

COFANIE POD RAMPEID: 67044

~Piotrek*.27.219.91.ipv4.supernova.orange.pl

Posty (20)

1

-1

1

1

-1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

COFANIE POD RAMPE

ID: 67044

~Piotrek
*.27.219.91.ipv4.supernova.orange.pl