Po 1 lipca bus już nie zarabia tak jak wcześniej. Kierowcy mówią dlaczego

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Pan Bus	Pokonywanie długich tras i wieczne ekspresy. Byliście zagrożeniem na drodze. A teraz płacz i lament bo nie da się
~Tak	Polska mentalność. Jak jest normalnie to jest źle. Tak samo przy urnie. Niby wiadomo że tusk to zlodziej ale jednak zaryzykujmy.
~sid to beros	wlasnie ubieram choinke w moim mercedesie i jade niedlugo w trase. bede zapieprzac do swiat za minimalna krajowa i fajnie
~Beduin	W, 2005 r jeździliśmy pod spedycją Włochy Benelux i z powrotem i się jeździło tak długo jak człowiek miał potrzebę już zjechać na bazę i do domu i nikt nie wnikał i było dobrze taho się oczywiście przestrzegało ale nikt nie marudził i nie narzucał że dwa tygodnie i do domu a teraz wszystko jest do góry nogami uważam że to powinno być wolą kierowcy ile ma chęci pracować i przebywać w kabinie
~sid to beros	kierowca ma zapieprzac ile wlezie a nie opieprzac sie i jeszcze wymagania jakies miec
~!!!iiii	Branża przewozów jest regulowana do białej kości, wynagrodzenia kierowców wg 27 systemow, ich czas pracy jaki i ich czas wolny ale tylko handel ładunkami nie ma regulacji i nie jest skorelowany z regulacjami transportowymi, bo to przecież wolny rynek i wspólnotą EU, która opiera się na 4 głównych swobodach. Przepływ usług (bzdura w transporcie nie dziala) Przepływ osób (jak wyżej) Przepływ kapitału (to funkcjonuje aż za bardzo) Przepływ towaru
~sid	~Tak 3 godzin temu Polska mentalność. Jak jest normalnie to jest źle. Tak samo przy urnie. Niby wiadomo że tusk to zlodziej ale jednak zaryzykujmy. WSZYSTKO NA TEMAT
~sid to beros	ty berosie
~Rychu	Gadu gadu pierdu pierdu przygarniał kocioł garnków same święte krowy. Na swoim terenie znam tylko kilka firm które przestrzegają przepisy aetr reszta to dziadtransy. Moim zdaniem przy każdym wykryciu przekrętu z dachem zabierać nkierowcy prawo jazdy na jeden rok a firmie licencję też na jeden rok będziesz uczciwy będziesz jeździł będziesz kombinował będziesz stał myślę że to uczciwe w stosunku do tych którzy są uczciwi.
~sid to beros	wszyscy kierowcy pilnuja czasu pracy
~sid to beros	tylko sid nie pilnuje ale to beros jest
~Rychu	Przepraszam z tachem.
~sid to beros	sid tez przekreca dach
~, sid	Ja nic pilnowac nie musze, za piec czwarta biera kapote piertole szefa i robote
~zzzzz	Beduin ty jednak jesteś?
~!!!iiii	Rychu pełna zgoda tylko to musiałoby być w całej UE. Jak na razie to przegięcia w tacho czy manipulacje maja niższa wagę w taryfikatorze niż brak choćby 1 dnia przeglądu technicznego. Do tego kara finansowa nie powinna zależeć od wielkości floty tylko procent od obrotu. Czy masz 20 aut czy 200 albo i 2000 to max kara jest taka sama - 15 - 30tys pln. I najzabawniejsze albo tragiczne w tym systemie jest to, ze za przewinienia kierowcy można ukarać i kierowce i firmę. Jedno wykroczenie dwóch plątników. Czyli im jesteś większy tym na większa patologie możesz sobie pozwolić. Majac ponad 20 aut nie ma sensu prowadzi jakieś szczegółowej ewidencji pracy kierowcy, płacić jakimś zewnętrznym firmom czy zatrudniać dodatkowego pracownika do wyliczanie pensji to czysta bzdura i wyrzucenie kasy w błoto. Koszt większy niż kara na jaka możesz się narazić. Wystarczy płacić regularnie ZUS i zaliczkę na PiT od pracownika jak wychodzi z nowej ustawy o wynagrodzeniu kierowców tzn od średniej krajowej i mieć wyjb***e.