Euro 5 międzynarodówka

~Bogdan Franke	jak w temacie...
~Bogdan Franke	Na dalszych trasach Hiszpania, Portugalia itp na polskich rejestracjach
~scan cargo	Hiszpania masa lokalnie Szwecja też sporo, tam gdzie nie ma uzależnienia opłat drogowych od emisji jest i9ch całkiem sporo z prostego powodu awaryjnosc mniejsza koszty serwisu dużo miższe, ale to tylko moja opinia
~Bogdan Franke	Właśnie do np Hiszpanii trzeba przez Niemcy jechać a tam już nawet nowe auta majątek płacą dlatego zastanawiam się, czy jakieś firmy jeszcze puszczają e5 na dalszą międzynarodówkę
~Placek	Bogdan skoro tak tobie zalezy na starych autach typu E5 w miedzynarodówce i bolą ciebie niemieckie opłaty to doprawdy nie probowałes lecieć do Hiszpani przez Włochy?
~scan cargo	Realnie to raqczej patrz na spalanie szczegolnie góry i wytrzymałość a nie na maut roznica w maut pomiedzy E 6 a E5 bedzie 33 E w jedna strone cale DE ( przyjmujac 820 km ) to powiem ci że kawałeczek portugalka w fr zaoszcedzi ci te 30 E, a generalnie to najwieksze znaczenie bedzie miało spalanie i bezawaryjnosc sprzetu niż ta roznica na maut w DE, no i w lecie przymus dobra klima postojowa :-) bez tego to kazdy kozak wymieknie
~scan cargo	ja osobiscie mam kilka Man 480 E 5 i generalnie mam porownanie do wielu aut i mocy i biorąc pod uwage ze obecnie warte jest to tyle co używana skoda :-) to generalnie patrzac na TCO jest to zwyciezca ale to tylko E 5 E6 to już ci co maja Many 500 dobrego słowa nie powiedza, lub jak na bogato to polecam scanie 560, no tylko trzeba sie liczyć że cena zkupu bedzie 3 -4 razy wyższa i serwis też nieporównywalnie droższy
~Bogdan Franke	Dzięki za odpowiedzi. Nie chcę firmy otwierać, tylko tak z ciekawości się spytałem, latam regularnie na madziara i w tych kierunkach jest ich masa, nawet e3 jeszcze idzie spotkać. Na zachód daawno się nie zapuszczałem i ciekawiło mnie czy e5 jest jeszcze widywane