Przewoźnicy pozbywają się ciężarówek, liczba rejestracji nowych drastycznie spadła

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~FF55	Może zmienili pracę i wzieli kredyt, jak sugerował Tusek, żeby mieć kapitał na ciężarówki elektryczne lub wodorowe?
szatan	Skoro później będzie lepiej to powinni przypomnieć o czasowym wyrejestrowaniu. A jeśli chodzi o KPO to nie poprawi ono sytuacji gospodarki, wręcz przeciwnie ma pomóc w deindustrializacji.
~Tomek12345	Wybrali rudzielca. Ludzie nawet nie zdają sobie sprawy ile zostanie z państwa polskiego. Za chwilę położy łapę na zlocie i zapasach walutowy h. Sprzeda polskie spółki.	1
tagoo	Uśmiechnięte lemingi już szykują się do zbierania szparag.
~Tak	Autor tekstu mam bardzo długi czas przetwarzania informacji w głowie i wyciągania wniosków. Przecież to się nie dzieje od wczoraj a przynajmniej od roku
jacek-kuba	Ale dziad teraz zaskoczył, bo oszczędności już przepił.
takkat	W branży TSL pojawił się trend zmniejszania skali działania średnich firm transportowych, które z 10-15 pojazdów przechodzą na 2-3. Właściciel, jeżdżąc na 2 auta 8222; ze szwagrem8221;, ma taki sam zysk, a mniej stresu i pracy z obsługą firmy. :)
~nadaje spod premium	ze szwagrem łysek nie jezdzi a główek od hantla jezdzi ale z kibicami widzami
~Pech	Pytania do autora: - dlaczego jako jedyni w Unii mamy opodatkowane podróże służbowe kierowców - Pakiet Mobilności o tym słowa nie mówi - a przekonywano nas ze tak; - dlaczego polscy przewoźnicy cały czas obniżają ceny; - dlaczego non stop przewoźnicy podwyższają płace kierowcom?
~Patryk pogromca dziadow	Pech ja Ci powiem dlaczego podwyższają pensje dla kierowcy, a no dlatego że dostawca pizzy pracując 14h ma 280zl netto plus około 50 zł napiwków plus jedzenie. Nikt nie jest głupi żeby jeździć poniżej minimalnej stawki za godzinę mając na uwadze mandaty stres i to życie w kabinie. Nadchodzą czasy że przewoźnicy będą sami jezdzili A inne ciezarowki będą prowadzone przez ich najbliższa rodzine. Sami do tego doprowadzili, standard życia w kraju się tak podniósł że nawet opierając się o łopatę i szwendając po budowie idzie zarobić 5 tysięcy to kto będzie po kraju jeździł za odrobinę więcej? Stara wiara odchodzi na zasłużoną emeryturę A jeździć nie ma komu
Ł ysy	Zastanawiam się czy autor wątku żyje w tej samej rzeczywistości co większość przewoźników? Temat pisany na zamówienie firmy faktoringowej. Kolejna hiena. Gdzie ty koleś widzisz przesłanki polepszenia sytuacji w gospodarce? Chyba świat widzisz po swojemu.
~Komentariat	Polacy nie pracują w polskich firmach na międzynarodówce. Pensja na czas i regularne zjazdy to za Balcerowicza było czymś
~Piotrek	A kilka artykułów powyżej, ci sami wyrobnicy dziennikarstwa transportu, piszą że brakuje kierowców. I podprogowo, wciskają, że trzeba ściągać cynamonków. Ot poziom hahahaha
~driver	obstawiamy że nie bedzie wiecej pracy niż 3 kiero z 10