Polscy przewoźnicy zdali egzamin

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Piotr	A jednak się opłaca :-)
~Zbyszek	Pakiet Mobilności w firmach transportowych, nie istnieje, nadal jeździmy od km lub dniówki, dlatego Polskie firmy są konkurencyjne na Zachodzie. koszt utrzymania Polskiego kierowcy, wobec kierowcy z Francji lub Niemiec jest bardzo niski, to jest jeden powód dlaczego jesteśmy konkurencyjny, następny powód to że nie tankujemy paliwa w zachodnich krajach, to są bardzo duże oszczędności dla Polskich przewoźników, zarabiają Polacy ogromne pieniądze, transport się opłaca...
~Dziad cebulowy	Jesteś tak głupi aż mi cię szkoda. Jakie ty masz głupcze pojęcie o kosztach utrzymania kierowcy w Polsce i w Niemczech? Żadne. A jeśli masz jakie kolwiek to napisz ile jest dodatkowo opłat do pensji netto 8000 złotych. Ile pracodawca musi dołożyć jeszcze by tyle zapłacić? No czas start znawcy
jacek-kuba	Czyli trwa nieustający, permanentny, dynamiczny rozwój tego sektora. Tylko nasi idioci forumowi się pogubili. Wniosek-jaki dziad, taki rozwój. Na forum mamy tylko najniższy sort półgłówków.
~męczennik transportu	Przetrwał? Teraz będzie już pod górkę
~Malina Cyc	Dla dziada cebulaka z mózgiem wielkości cebuli obliczenie kosztów niemieckiego pracodawcy to fizyka kwantowa. Masz tu sciągę cebulowy głąbie. www. lohnexperte. de/gehaltsrechner-ar beitgeberkosten. html
~Dziad cebulowy	Ty mi nie dawaj ściągi cebuloku. Ty podaj koszty pracy w Niemczech od 8000 złotych netto. Przeliczyć ci to na euro czy dasz radę samodzielnie.
~Dziad cebulowy	Czekam na odpowiedzi. Wtedy będzie porównanie, a nie głupiego gadanie o zaniżonych kosztach
~Dziad cebulowy	No patrzta, jak tak to siofery wszystko wiedzą lepiej od dziad transów. A tu taka prosta sprawa i żaden siofer nie zna odpowiedzi
~Mrotas	Ludzie w garniturach, piękne szyandary, dużo kremu na twarzy, a dlaczego tam nie było przedstawiciela kierowców takiego z krwi i kości. Który zwróci uwagę na prawdziwą sytuację, na to w jaki sposób są przyjmowani kierowcy w sensie wsiadaj jedź. O tym jak wygląda szkolenie na kod 95, które rozwiązał mi 8 letni syn, a ja mogłem robić coś w czasie wolnym. Dlaczego ciągle pracujemy na 15 godzin pracy przez 5 lub 6 dni w tygodniu, dlaczego prowadzimy obsługi, myjnie, rozladunki, dokumentację, sprzątanie stanowiska pracy na tzw. Łóżku na tacho. Kto stanął na wysokości zadania, durni kierowcy którzy myślą że 10 tysi wystarczy za łamanie prawa w każdym miejscu. Zacznijmy pracować normalnie, jeździć 80 na autostradach i eskach, 70 po krajówce. Sprawdźmy ile podatków płacą firmy bo bez kitu na to pytanie każdy przewoźnik nabiera wody w usta.
~sid	- bo niewolnik ma robic na swego pana, a nie z nim polemizowac
~pks poland	Jaki egzamin pytam? ?? Firmy wyglądają tak jak ojszczy -mury mazury am- gaz itd. Niewolnictwo, praca po 15/ h na dobę, brak parkingów, klimy postojowej, systemy 3/1 itd... żenada. Robota dla głupoli, ale ze takich coraz mniej to muzyny powożą po polsce.
~sid	pks - pracujesz 15/h? a ile masz w umowie 40 tygodniowo- to tyle pracuj
~sid	ja pracuje 8/h bo w umowie mam 40 godzin w tygodniu