Przed przybyciem ze swoimi klasycznymi ciężarówkami do Stanów Zjednoczonych, Scania rozpoczęła długą współpracę z amerykańskim MACK, dzieląc się konstrukcją autobusów i różnymi technologiami silników mechanicznych. W 1985 roku postanowiono zainwestować w ten rynek, z ciężarówkami sprowadzanymi ze Szwecji, była to seria 2, składająca się z modeli T, P i R, 112 i 142. Aby zaoferować więcej mocy, udostępniono również silnik V8 o pojemności 14, 9 litra, w modelu 142 o mocy 450 KM. Wkrótce została uruchomiona seria 3, która przybyła do USA w 1987 roku, z mocniejszym silnikiem, w tym opcja 143 z V8 500 KM.
Ciekawostką było to, że wielki konkurent Volvo, wszedł również na rynek amerykański na krótko przed, w 1980 roku, przejmując amerykańską markę White, która była niewypłacalna, i stopniowo dokonywał adaptacji w ciężarówkach. Wstawiał markę i projekt Volvo zgodnie ze standardami, które już istniały w Europie, odnosząc sukcesy do dziś w tym kraju.
Scania natomiast nie podołała i z przyczyn niezbyt jasnych nie utrzymała się na krajowym rynku samochodów ciężarowych, ogłaszając koniec importu tam w 1992 r., dwa lata później, w 1994 r., osiedlając się w Meksyku. Obecnie jest zatem możliwe, aby ciężarówki Scania przekraczały granicę do Stanów Zjednoczonych podczas swoich podróży, a stare modele, te, które pozostały w ruchu, są prawdziwymi reliktami.

~etransport.pl