Jazda po lotniskach - jak to wygląda w praktyce

szofer24	jak w temacie...
~Mistrz	Idź tam pracuj, i zdaj relacje najlepiej na yt
~lotniskowiec	Cały ładunek wyjechał, !!! Ależ to piekne jest!!! Możesz już znowu za pie rda lać!. Nie lepiej sobie pod rampą postać z trzy godziny?, poleżeć na łóżeczku, popisać w telefonie, oglądnąc film?. No tak, ale dziadszofery, mają mózg wyprany, i by chcieli non stoper za pie rda lać, -de bi le.
~Gucio	Co Ci mogę powiedzieć - praca lekka i czysta, otwierasz drzwi w naczepie, obsługa rolek i poszło, praca terminowa z punktu A-B, sporo nocek tak 90%, można powiedzieć typowa praca za kółkiem bez pracy fizycznej, jako kierowca możesz jeździć w białej koszuli -tak to praca.
~Gucio	Naczepa i obsługa rolek s://www. youtube. com/watch?v=vcn5W8yz eUA.
~J23	W dzień śpisz 35 st upał potem nocka 12 godzin jazdy i tak non stop kolor. Srednio jeden dzwon na tydzień we firmie. Duża rotacja.
~J23	No może przesadziłem z tymi dzwonami Ale się dzieje nudno na pewno nie jest.
~Tołdi	Samoloty praktycznie nie latają, więc branża CARGO dostaje tak samo po tyłku jak zwykły fracht drogowy. Ty się koleś upewnij, że cię tam przyjmą, bo wiesz - na oku to ja osobiście mam tyle różnych tematów, że głowa mała! Kryzys trzeba przeczekać - nie będzie trwał wiecznie. Zmiana roboty na inną w tym momencie, tylko dlatego, by się mniej narobić, to może być dodatkowy strzał w stopę/kolano (jak kto woli). Ale nie brakuje też takich opinii, że nie ma lepszego momentu niż porządny kryzys na inwestycje, radykalne zmiany, wejście w nowe tematy itp, itd...	1
szofer24	Przyjmą, ale to nie dla mnie. Noc jest od spania, a gdybym miał już jeździć po nocach to za o wiele większą kasę niż chcą dać.