Nie przeszkadzać systemom, a gdy trzeba

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Piotrek	Przepraszam bardzo ale ile pan trener "ekonomicznej jazdy" robi kilometrów rocznie?	2
~Tequila	Ja pomagam systemom trzymając nogę na gazie zawsze w pogotowiu.	2
~Tadek	Nie włącza się ogrzewania postojowego w czasie jazdy. Powoduje to awarię w nowych modelach.	1
~Pan Ordynator	A kierunkowskazy wolno?	-1
~Tadek	Przy stromych podjazdach z serpentynami automat nie da rady, bez interwencji kierowcy może dojść do zatrzymania pojazdu.	1
~Tadek	Panie Ordynator proszę sprawdzić czy działa u mnie prasy kierunkowskaz. Ordynator: Już patrzę Działa Nie działa Działa Nie działa...	1
~Tequila	Tadek jaką awarię? Ja mam włączone jak trzeba i jest ok. A na elektronik uważam, już kilka razy skręcające będące przede mną w bezpiecznej odległości auto osobowe elektronika uznała za niebezpieczeństwo i puściło taki sygnał, ze bym zawału dostał, dobrze że trzymałem nogę na gazie bo bym w poślizg wpadł przez takie gówniane niedorobione systemy. Albo rozpoczęcie hamowania awaryjnego na autostradzie bo auto obok włączyło kierunkowskaz to jest chore!
Prorok	Zakaz wyprzedzania. Auto jedno za drugim. Scania przed wjazdem na wzniesienie zwalnia i sila rozpedu wjezdza na wzniesienie. A kilometr za scania z inny camion zaczyna przerabiac te samo wzniesienie z predkoscia wyjsciowa 60kmh, bo caly peleton musial dostosowac sie do scanii. Topografia to jest dobra jak nikt z tylu nie jedzie, bo Ty zaoszczedzisz, ale on za to przepali..	1
~Tequila	jak Skania zwolni do 60 i jest zakaz to 200 metrów za nią auta jadą 40 automatycznie regulując sobie odstępy a 0, 5 km z tył własnie zaczyna się stau.	-1
~Sesek	Nie doczytałem do końca: ( Miałem najniższe spalanie podczas jazdy gdy krzyżak na wale uległ ale nie poległ:) Tadkowi gratuluję poczucia humoru i spostrzagawczosci. Super
Prorok	Chcialbym zobaczyc jaki wynik bylby gdyby puscic 20 takich scanii w regulaminowych odstepach 50 metrow. Ciekaw jestem, czy ta ostatnia bedzie miala taki sam wynik jak pierwsza..	1
~zcx	powyłcząć co się da po co kierowca ma się wk///ur///wiać podczas pracy.	1
~koneser jabola	te namber łan siofer skani, wojtuś, ano to miszczu pochwal się, tu w jakiej to firmie nabrałeś takiego doświadczenia, jak długo i gdzie to śmigałeś?
~wojtektkim	Nie przeszkadzać systemom dobre. W mojej nowej scanii system aktywnego tempomatu w ciągu tygodnia działa może dwa razy bo nie widzi sygnału GPS i GSM scania twierdzi, że wszystko jest ok. Porażka.	1
~Kierowca	DAF gania bez problemu na tych systemach. Nie wiem w czym macie problem? A prosto mówiąc problem macie taki że musicie jechać do oporu 90km to jest ok. A grzanie silnika przed ruszniem to norma, do was nowinki techniki nie docierają.	-1
~Smak Gumy	Najlepszy system to gumowanie szoferackiej hołoty. A do tego, lewatywa zrobiona gumową gruszką. Lać tę hołotę ile wejdzie i zrobić lewatywę gumową gruszką. Lać zimnym końcem.	-1
~Pawel 33	To juz nie jest zlosliwosc tylko zboczenie :) Smak gumy najwyzsza pora podjac jakies leczenie
~Amatorszczyzna	Zlot de*ili :) Prym wiedzie prorok. Olu z was wie z praktyki to o czym jest artykuł? Pewnie żaden
~Podlas	Ten artykuł jest sponsorowany i największym amatorem jest ten który wychwala niedorobione systemy i gardzi kierowcami. Systemy się przydają, ale tylko w części sytuacji w dobrych warunkach pogodowych na płaskim terenie bo w wielu przypadkach w terenie pagórkowatym zmniejszają płynność ruchu. Jakoś nie chciałbym aby system w porze jesienno zimowo wiosennej w trudnych warunkach pogodowych zwłaszcza na łukach i zjazdach włączał bez mojej zgody hamowanie. Tak uczą nawet na kursach że te systemy należy w wielu codziennych sytuacjach wyłączać.
~Podlas	Od siebie mogę dodać że najnowsze systemy już lepiej sobie radzą od tych z przed kilku lat, ale nogę w pogotowiu aby wychamować lub pogonić mam bo ciągle sporo im brakuje.
~Amatorszczyzna	Może i tak, ale te systemy sprzed 10 lat, a nie współczesne. No ale jak ktoś jest jeszcze na etapie chamowania, to trudno się dziwić zacofaniu w branzy
~Podlas	Widać amartoszczyzna że z techniką i praca kierowcy międzynarodowego niewiele masz wspólnego. Jesteś dziennikarzem. Te nowe technologie sponsorują Polacy możesz o tym wspomnieć w następnym artykule.
~Podlas	Trener ekonomicznej jazdy powinien być automatycznie montowany w każdym nowym ciągniku. Amatorszczyzna możesz wytłumaczyć dlaczego tak nie jest? Gdyby każde auto wypuszczone na drogi powiedzmy po 2010 miało takiego trenera nie wpłynęłoby to znacząco na ochronę środowiska?
AgaGora	Ciekawe w jaki sposób podlaska?	-1
~Podlas	AgaGora Argumentów brak?
AgaGora	Czekam na twoje argumenty do tej dziwnej twojej tezy.	-1
~Podlas	Ty jesteś mądrzejsza niepochwalisz się swoją wiedzą? Wszak jesteś bardzo często na nie z zasady? Swoje argumenty już przedstawiłem nie czytałaś, a w płonne dyskusje niezamierzam się wdawać.
AgaGora	Nie czytalam, gdyż nie ma ani jednego argumentu.
~Artur S.	Producenci prześcigają się w idiotyzmach, ale to my musimy doświadczać tego na drodze. I to jest ból. Samochody trą zdeżakami po asfalcie, bo nagle system zauważył niebezpieczeństwo. Nie mówię już o jeździe w kolumnie aut, gdzie ten pierwszy ma włączony tempomat z topografią.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Nie przeszkadzać systemom, a gdy trzeba - pomóc im

ID: 245960

Rozmowa z WOJCIECHEM GÓRĄ, trenerem ekonomicznej jazdy firmy Scania Polska

~etransport.pl

Posty (29)

2

2

1

-1

1

1

1

-1

1

1

1

-1

-1

-1

-1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ