Przeprawa z GB do NL

~Mario	jak w temacie...
~erb	jeśli będziesz miał nie więcej niż 15 godzin na promie to przeprawa musi trwać nie mniej niż 9 godzin, przy założeniu, że taki odpoczynek możesz zrobić, bo będzie to odp. skrócony. Optymalnym rozwiązaniem jest 12 godzin do zatrzymania w rajce., potem max dwa przerwania nie przekraczające łącznie jednej godziny
~Mario	A jesli zakończę w porcie na 14h pracy wykrece 3h pauzy, nastepnie wjazd na prom tam 7h pauzy i po zjezdzie stane jeszcze na ta 1 lub 2 godziny to będzie źle?
~Mario	Panowie wyjaśnijcie mi to ktoś mądry
~Mario	Panowie ponawiam temat ktoś coś wiecej podpowie
~filou	Czy kończąc tacho w porcie muszę mieć mniej pracy, niż 13h czy mogę zakończyć sprzed upływem 15h? mniej pracy na tacho mozesz miec zawsze, nigdy wiecej tacho na OUT nastawic poniewz port to nie droga publiczna
~Kamaz	Pauza dzielona promowa musi wynosić 11h. Jeżeli wjazd i zjazd z promu wyniesie 1h pracy to Twój dzienny czas pracy może wynieść 12h. Więc nie możesz w rajce stanąć na 14 H pracy !!! 12 H pracy + 1h wjazd i zjazd z promu + 11h pauza = 24h i w dobie musisz się zmieścić. Pamiętaj booking na prom zawsze można zmienić. To nie jest przypadek gdzie możesz złamać przepisy.	1
~Adidas	Musisz z 11h pauza+1h wjazd/zjazd zmieścić się w 24h zmianie roboczej, czyli najbezpieczniejsze pracować max 12h. Jeśli 9h to tylko pełna 9 na promie, nie można jej dzielić, wtedy możesz pracować 15h, ale na prom musisz zdążyć wjechać w ciągu tych 15h pracy
~Mario	Ok. Zrozumiałem. Dzięki wielkie. Pozdrawiam
~Endriu	Panowie kierowcy szukam firmy transportowej która jeździ na przerzutach np. holandia Anglia lub Francja Anglia moE znacie pozdrawiam endriu