Skracanie pauzy weekendowej

~Gnębca gamoni	po jakim czasie prowadzenia mozna zrobic 15min przerwę? nie trzeba prowadzic by zrobić 15min pauzy
visitors	2016-12-10 21:24:31 dlatego : wszytkie sytuacje ktore nie sa jasno okreslone w przepisach, sa rozpatrywane na korzysc kierowcy. zachecam do rozmowy z inspektorem na ten temat
visitors	Bartek2104 2016-12- 10 21:25:29 Visitors a dobrze pisałem że maksymalnie muszę oddać pauze do 18. 12? nie wiem. nie wiem jakie i kiedy miales wczesniej odpoczynki. skrocony miales na przelomie tygodni, wiec lapiesz sie pod przepis art8 pkt9
visitors	Gnębca gamoni 2016-12-10 21:25:12 czyli co kierowca wybiera sobie na zeznaniach ITD do którego tygodnia zaliczyć te 10h? nie na podstawie zeznan, lecz na podstawie tego ile i kiedy jechal 10h
visitors	Gnębca gamoni 2016-12-10 21:25:55 po jakim czasie prowadzenia mozna zrobic 15min przerwę? nie trzeba prowadzic by zrobić 15min pauzy trzeba, aby zaliczylo przerwe wg przepisu art7
PrzPrz	Visitors: Moim zdaniem i w oparciu o moje przykre doświadczenia - nie można się opierać o wypowiedzi ustne... Przepis mówi wyraźnie o czynności przedłużenia - której to czynności nie można w dowolny sposób przenosić na poprzedni lub następny tydzień... Niestety - tu nie ma żadnej a*alogii do odpoczynku tygodniowego przypadającego na przełomie tygodni - bo w tamtym przypadku uznaniowość (dowolność) jest wyraźnie zapisana w stosownym przepisie. Tu przepis jest sztywny i wyraźnie określony - przedłużenie nie może mieć miejsca częściej niż dwukrotnie w tygodniu.
~Gnębca gamoni	a jak sobie postoje 3h na młotkach bez jazdy to co przerwy 15min nie mogę zrobić ; )
PrzPrz	~Gnębca gamoni: Oczywiście, że możesz - jednak jeżeli w tym momencie Twój dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosił 0h00m - to ta przerwa nie będzie traktowana jako pierwsze 15 minut z przerwy dzielonej wynikającej z R561/2006 (natomiast będzie ona jak najbardziej liczona w kontekście Uocpk i Dyrektywy 2002/15/WE).
~Bartek2104	Jeszcze jedno gdy robię pauze 24 45 24 T o czy ta druga pauze skrócona muszę oddac w tym samym terminie co pierwsza?
~Gnębca gamoni	musisz oddac wszystkie pauzy do 3 tyg które robiłeś od momentu skrócenia pierwszej	-1
~Bartek2104	Dzięki Gnebco za info
PrzPrz	~Bartek2104: Każdy z tych odpoczynków jest odrębny - więc rekompensaty też mogą być odbierane odrębnie... Ważne, żeby każda z nich była odebrana w całości (jednorazowo) po dowolnym (ODS, ODR, OTS, OTR) odpoczynku trwającym co najmniej 9 godzin - i nie później niż przed końcem trzeciego tygodnia nastepującego po tygodniu, do którego dana rekompensata się odnosi...
PrzPrz	~Gnębca gamoni - No chyba niekonieczne...
~Gnębca gamoni	czy można zrobić tak: 24 24 45 24 + 21 oddane 24 + 21 oddane?
~Gnębca gamoni	a może tak 24 24 45 45+21 45+21
MANnalegalu	ok bawciw sie placicie albo nie powodzenia
PrzPrz	~Gnębca gamoni: Rozgranicz (określ) tygodnie, w których poszczególne odpoczynki miały miejsce. Zakładając, że wszystkie przypadały na przełomie tygodni - masz co najmniej jeden okres dwutygodniowy, w którym nie masz minimum (OTR+OTS lub OTR+OTR)
PrzPrz	~Gnębca gamoni: Rekompensaty wcale nie musisz dołączać do 45 czy 24, może być nawet 9... Chyba, że bierzesz pod uwagę, że ani OTR, ani rekompensata nie są dopuszczone do odbioru w kabinie przez art. 8 ust. 8 R561/2006 - to zwracam honor... ; )
~Gnębca gamoni	ale jeśli wezniemy pod uwagę art. 16 ust 10 r561/2006 to nic nie można
PrzPrz	~Gnębca gamoni: Nie ma 10 ust. w art. 16 R561/2006. Nie wiem, co miałeś na myśli.
~Gnębca gamoni	no właśnie ze nic nie można ; )
PrzPrz	~Gnębca gamoni: Odpoczynek dzienny można skrócić do 9 godzin nie częściej niż trzykrotnie pomiędzy odpoczynkami tygodniowymi. Z tej przyczyny - zdarzało mi się odbierać dodatkowy OTS (>24h) w środku tygodnia, aby w ciągu tygodnia kalendarzowego mieć sześć odpoczynków dziennych skróconych (właściwie - chodziło mi o możliwość sześciu szycht po 15h; miałem wówczas rozładunki i załadunki bez mojego udziału, więc mnóstwo dyspozycyjności, a nie limitowanego czasu pracy). Oczywiście - OTS sprawia, ze jest konieczna rekompensata, jednak np. w tygodniu wolnym przy systemie 3/1 jest wystarczająco dużo czasu do podziału. Wbrew temu, co napisałeś- można zatem bardzo wiele... :) Jednak podstawowa kwestia - to dokładne rozrysowanie wszystkiego w kalendarzu. Bez tego - bardzo łatwo o naruszenia...
barracuda	PrzPrz, nie dyskutuj z gamoniem. On i tak o niczym nie ma pojęcia. On nawet nie jest kierowcą.
visitors	2016-12-10 18:50:47 bartek - najlepszym dla ciebie rozwiazaniem bedzie jesli albo otworzysz sobie kalendarz, ale rozrysujesz to sobie na kartce, albo np w jakim arkuszu kalkulacyjnym.
~helmut...	panowie ten gamoń nawet niewie o co chodzi... szkoda się wysilać, on nawet nie jest kierowcą,
wesolek	o to je to mamy przykład kierowcy PrzPrze, jak nie nalezy robić. ty tak, w stan dyspozycyjności przechodziłeś często. w takim razie sam siebie okradałeś.. brawo brawo. ::)
PrzPrz	wesolek: Mylisz się. Pracuję w UK, jako kierowca agencyjny. Tu soą inne zasady niż w PL. Płatne są wszystkie godziny - niezależnie, czy rejestrowana jest jazda, czy praca, czy dyspozycyjność (odejmowane jest jedynie 45 minut przerwy). Niemniej - dyspozycyjność rejestruję tylko i wyłącznie wtedy, gdy: - nie wykonuję żadnej pracy, lecz jedynie bezczynnie oczekuję (na załadunek, rozładunek, papiery etc. ) ; - przewidywany czas oczekiwania jest mi znany z góry; - nie muszę przebywać na miejscu pracy - lecz jedynie muszę być gotowy do oodpowiedzi na wezwanie do kontynuowania pracy. Przeczytaj proszę przepisy Dyrektywy 2002/15/WE... :)
wesolek	PrzPrz... (L). to cza było tak od razu. ::)
PrzPrz	wesolek: Rozmowa była o odpoczynkach i rekompensatach - a te przepisy dotyczą całej UE... :) Natomiast w odniesieniu do rejestrowanych aktywności podczas bezczynnego oczekiwania przez kierowcę... Dyrektywa 2002/15/WE (i w ślad za nią R165/2014 oraz Uocpk, a także obowiązująca w UK RTR 2014) nie pozostawia wyboru, i jeżeli podczas oczekiwania zachodzi co najmniej jedna z poniższych przesłanek: - kierowca nie może opuścić miejsca pracy; - długość czasu oczekiwania nie jest kierowcy znana z góry; - kierowca wykonuje jakąkolwiek pracę (w tym jest nie tylko udział w załadunku, ale nawet wypisywanie papierów), to czas oczekiwania podlega rejestrowaniu jako "INNA PRACA". Rzeczywiście, polska specyfika jest taka, że "DYSPOZYCYJNOŚĆ" jest traktowana jako czas dyżuru, płatny jedynie podstawową stawką godzinową. W przypadku rejestrowania "INNEJ PRACY" - w rezultacie najczęściej dochodzi do pracy w nadgodzinach, co skutkuje (a w każdym razie - powinno... ) dodatkowym wynagrodzeniem (+50 lub +100% stawki godzinowej). Ale to już dygresja... ; )
wesolek	noo!!::)