ID: 172714
Automat na zimę - jak się sprawuje?
ID: 172714
ID: 172714
jezdzi ktos automatem?
W zimie trudniej jest tym jezdzic/wyjechac ze sniegu?
jezdzi ktos automatem?
W zimie trudniej jest tym jezdzic/wyjechac ze sniegu?
~Rad08*.49.213.205.ipv4.supernova.orange.pl
*.49.213.205.ipv4.supernova.orange.pl
Posty (407)
| ~maro | KLP co ma skrzynia biegów do turbiny? Ja też nie rozumiem. | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | Słuchamy KLP, wytłumacz to nam :) | |||
| ~Ł ysy | maro. Kiedy zszedł z rusztowania? Zadaje sz pytania jak prawdziwy driver. Nawet baranie nie wiesz, o co chodziło KLP. Tacy idioci teraz powożą. | 1 | ||
| ~Ł ysy | Kiedy zszedłeś | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | łysy oświeć nas, moze coś się dowiemy o eksploatacji samochodu (czegoś nowego ) | |||
| ~maro | Łysy ciebie też prąd popieścił? :-) | |||
| ~aliben | Paryżany ł ysego to manuale, porad nie będzie. | |||
| ~KLP | Nie jestem tu po to, żeby oświecać stada bezrobotnych durniów. Nie mam na to czasu ani ochoty. | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | Łysy, bo zaraz zadzwonię do kolegi sprzedaje turbiny regenerowane, firma nazywa się TURBO-GT Warszawa | |||
| ~KLP | I tak okazuję sporą dobroduszność odnosząc się choć przez chwilę do takiego pajaca jak żółty. To mój cenny czas. | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | tutaj masz stronę może sam zadzwoń ://turbogt. pl/ | |||
| ~maro | KLP turbo specjalista się obraził. Wielka szkoda. | |||
| ~Ł ysy | Im większy dureń za kierownicą, tym częściej padają turbiny. Dlaczego? Durnie nie wiedzą, problem przerasta ich intelekt. Podpowiem tylko, kiedy pracuje turbina, kiedy dostaje po tyłku, dlaczego przed wyłączeniem trzeba studzić. I teraz najważniejsze pytanie, dlaczego w manualach turbiny lecą szybciej niż w automatach? No cwok, dacie radę? | |||
| ~maro | Ja nie stwierdzam takiej zależności, | |||
| ~maro | Łysy jak zwykle masz wyimagowane problemy. | |||
| ~Ł ysy | maro. "ja nie stwierdzam takiej zależności"- co ty możesz stwierdzać? Jesteś tylko głupawym gnojkiem z min doświadczeniem. Mój kot ma większą wiedzę o zasadach eksploatacji pojazdów od ciebie. | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | Bo są z lepszego materiału :) Oczywiście wykładnia, aby dostosować się do wypowiedzi durnia KLP. Ostudzić turbinę ośle, aby wytraciła prędkość wiatraków. Mechanik z Ciebie i super szef, super kierowca jak widać. Masz wszystkie zalety :) | |||
| ~maro | Tak tak łysy :-) coś jeszcze | |||
| ~KLP | Łysy wdajesz się w "dyskusję" z de-bilami, którzy na jednym sprzęcie nie przejeździli więc jak miesiąc próbny lub dwa ale za to mają się za dobrych obserwatorów eksploatacji sprzętu w czasie jego życia. De-bile tak mają - szkoda czasu na "dyskusję". | 1 | ||
| ~biało - żółty murzyn :) | Jak wyłączysz silnik to turbina dostaje w tyłek, olej nie dociera to turbosprężarki. Ostudzić, mozesz wodą polać :) | |||
| ~Ł ysy | KLP. Masz racje, ostatni post de*ila z Ząbek jest przykładem profesjonalizmu pisząc tu hołoty. | |||
| ~aliben | Do murzyna, w Warszawie nie ma firmy która potrafiła by poprawnie zregenerować sprężarkę, szczególnie taką ze zmienną geometrią. Mam firme na mazurach tam oddaję swoje turbosprężarki do regeneracji, wracają wyregulowane i nie sprawiają problemów. A już nalepsze sa ogłoszenia o regeneracji na oryginalnych fabrycznych częściach. | 1 | ||
| ~Ł ysy | piszącej tu hołoty. | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | Czy ja powiedziałem że w Warszawie regeneruje, warsztaty są gdzie indziej. Chyba świętokrzyskie, zapytam się gdzie ma dokładnie. | |||
| ~maro | Łysy zapomniałeś o czymś. | |||
| ~KLP | U żółtego ocierają się luźne klepki w czaszce. (?) Tylko jak to możliwe, żeby przy wodogłowiu klepki miały ciasno? | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | ~aliben, to co słyszę również o mechanikach, to szkoda słów. Wymieniają turbosprężarke, nie przeczyszczą całego układu, czasami wlewają ten sam olej co był wcześniej. łysy wiesz co sie dzieje jak pójdzie turbosprężarka | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | aliben, te ze zmienną geometria szybciej padają. To jest ta nowoczesność | |||
| ~biało - żółty murzyn :) | Łysy, KLP, sami sobie świadectwo na forum wyrabiacie. Miszcze mechaniory :) | |||
|
FAN-MAGNUM
| ~Ł ysy (2015-11-03 09:18:54) Im większy dureń za kierownicą, tym częściej padają turbiny. Dlaczego? Durnie nie wiedzą, problem przerasta ich intelekt. Podpowiem tylko, kiedy pracuje turbina, kiedy dostaje po tyłku, dlaczego przed wyłączeniem trzeba studzić. I teraz najważniejsze pytanie, dlaczego w manualach turbiny lecą szybciej niż w automatach? No cwok, dacie radę? a kiedy po tyłku dostaje? jadąc spokojnie np. 1000 obr/min spaliny nie dają rady obracać turbiną? a już tak na serio - podpowiedz nam jaki wpływ na zwiększone zużycie turbiny ma skrzynia biegów? to już jest HICIOR w/g mojej znajomości eksploatacji pojazdów |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
ZOBACZ TEŻ
| Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025 |
|
| Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem |
 |
| Sprawdź dobre parkingi w Europie |
 |
| Warunki przejazdu na drogach w Polsce |
|
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.
