Intermarche śląsk

cinek-madryt	jak w temacie...
cinek-madryt	i nie ma nikogo? ??
cinek-madryt	naprawdę nic? ??
cinek-madryt	iiiiii...
~997	Milioner ci powie
~szukam	Panowie czy ktoś wie jak się jeździ u Pana Andrzeja pod Interem?
~hesbolaah	na tesco idz lepiej tam sam sciagasz towar paleciakiem jebaka na ostro
~hesbolaah	kolega tam jezdzi kombinuje na okraglo na tesco placa 0. 45 za km i zapinasz i odpinasz naczepy i nic innego nie robisz
~baza glowna	na bazie poznanskiej nie ladujesz auta. tacho zalezy od przewoznika u ktorego bedziesz jezdzic. a ilosc sklepow to zalezy ile towaru zamowia raz masz tylko 1 a kiedy indziej mozesz miec trzy rozladowujesz sam auto zwyklym paleciakiem czasem masz rampe na skiepie a czasem musisz winda sie rozladowac.
~kierowca z bazy	kolega wyzej zapomnial dodac ze sa dostawy tzw. nocne czyli masz zalozona plombe elektroniczna wyposazona w odbiornik gps i sam wszystko otwierasz bo nikogo na sklepie nie ma
~Greg	Mysłowice: Średni a ilość sklepów to 3, czasem zdarzają 4, bardzo rzadko 2. Pojedyncze dostawy praktycznie w ogóle. Duża część dostaw to dostawy nocne gdzie jesteś sam, sam pilnujesz sklepu, zrzucasz, zabierasz zwroty. Zamykasz sklep jak trzeba i uciekasz. Ochrona wtedy obserwuje czy nie kradniesz towaru, jak ci się coś stanie to i tak nikt nie przyjedzie, bo to w końcu noc :) Nie daj Boże jeśli paleta na ciebie spadnie to nie dość że nie nikogo nie ma kto by ci pomógł to jeszcze cię obciążą za uszkodzenia. Nie ładujesz auta, podstawia się tylko zestawy pod rampę i tyle. Na sklepach zrzuca się samemu i byłoby to nawet ok gdyby nie to że... jakieś 85% sklepów nie ma rampy. Niektóre wjazdy są mocno w stylu biedronkowym a naczepy tylko długie co sprawia że niekiedy trzeba się ostro napocić. Czasu pracy praktycznie nie było, nie stosowało się. Przynajmniej tak było jeszcze w 2014 roku. Potem ilość kar na kierowców wzrosła i inspekcja konkretnie pokarała przewoźników. Teraz już tylko kierowcy z jednej firmy jeżdżą przepisowo, cała reszta nagina po 14, 17 godzin. deile sami tylko nie rozumieją że przez to nie dość że ryzykują to jeszcze lą robotę reszcie bo za chwilę znów będzie powrót do tego co było. Zwłaszcza że trasy ustala jeden cudak z ND, czy XPO czy c* wie jak się ta firma teraz nazywa, który ustala trasy jak chce i nie interesuje go tacho. Kto normalny jest w stanie ogarnąć trasę Mysłowice-Biała Podlaska-Grójec-Łódź -Mysłowice na jednym czasie?? Albo przedłużające się w nieskończoność ładowanie auta na dniówki. Nie raz było przecież tak że auto pod rampą stało do 16 a do ogarnięcia 3 sklepy. Dostawy dzienne przyjmowane są na sklepach do 20:00 i wtedy kierowca ma się starać bo nikogo to nie interesuję... O samych paletach lepiej nie mówić bo tu już całkiem mają wye pracownicy. Dostajesz paletę wody która ma 2 metry wysokości, na samym dole jest niegazowana a na górze alkohol. Zrzutka windą która przecież schodzi potem pod kątem. Ale winnych nie ma bo na magazynie pracuje 5 czy 6 różnych firm i w razie problemów z towarem winnym będzie kierowca albo sklep a nie pakujący. To jest chore po prostu, nawet nie ma kogo z po powrocie bo nie ma ludzi odpowiedzialnych za cokolwiek!
~Lolo	Coś jeszcze na temat jazdy pod inter marche jak to teraz wygląda? Naczepy na 33 palet czy takie jak w biedronce?
gigi	ITM ma tylko naczepy 33 paletowe
~Lolo	ale z winda czy wiekszosc rozładunków z rampy? sam kierowca ładuje i sciaga? Czy od kiedy pisal Greg nic sie nie zmieniło??