Inauguracja bezzałogowych transportów odbyła się jako część Międzynarodowego Forum Ekonomicznego w Petersburgu. Transport składał się z czterech ciągników z naczepą tworzących konwój drogowy. Użyte w nim pojazdy powstały na bazie ciągnika siodłowego KAMAZ-54901. Model jest wyposażony w systemy łączności, nawigacji, wizji technicznej i przetwarzania informacji. Układ hamulcowy i kierowniczy, silnik oraz automatyczna skrzynia biegów są sterowane za pomocą elektronicznej magistrali CAN.

Producent zapowiedział, że pojazdy będą kursowały na trasie o długości 650 km między terminalami logistycznymi Moskwy i Petersburga, bez postojów w innych miastach. Jak wyjaśnił Siergiej Nazarenko, główny projektant pojazdów innowacyjnych w KAMAZ PTC, ciężarówki z autopilotami będą kursować 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, zatrzymując się tylko w celu załadunku i rozładunku, tankowania lub konserwacji. Podczas przejazdu, zgodnie z eksperymentalnym reżimem prawnym, w kabinie siedzieć będzie specjalnie przeszkolony kierowca, gotowy do przejęcia kontroli w sytuacjach awaryjnych.

Członkami konsorcjum projektowego są największe rosyjskie firmy technologiczne, producenci pojazdów, przewoźnicy i spedytorzy. Oprócz producenta, w teście uczestniczyły firmy Globaltruck, PEC, Gazpromneft-Snabzhenie, Grupa Avtodor jako operator infrastruktury oraz inne firmy. Projekt Bezzałogowych Korytarzy Logistycznych jest częścią strategicznych inicjatyw rosyjskiego Ministerstwa Transportu, które zostały opracowane w ramach realizacji zaleceń Prezydenta Rosji i Rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie przygotowania Strategii Transformacji Cyfrowej Branży Transportowej. Do roku 2030 transport bezzałogowy ma zostać wdrożony na 19,5 tys. km dróg federalnych. Zdaniem rosyjskiego Ministerstwa Transportu wykorzystanie tego typu pojazdów na drogach publicznych poprawi bezpieczeństwo ruchu, przyczyni się do powstania nowych rodzajów działalności komercyjnej oraz obniży koszty kierowców i paliwa.

Źródło: KAMAZ