Model, który powstał jako nowatorska koncepcja ciężarówki o zwiększonej ładowności, z nowymi funkcjami aerodynamicznymi i rozwiązaniami poprawiającymi czas sprawności, przeszedł ewolucję na przestrzeni czterech generacji. Zyskał status wiodącego samochodu ciężarowego klasy 8 dzięki wprowadzaniu innowacji zaprojektowanych z myślą o poprawie komfortu kierowcy, większym bezpieczeństwie i zmniejszonym zużyciu paliwa. Warto zauważyć, że od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego modelu, model poprawił efektywność paliwową o ponad 35%.

Cascadia w dalszym ciągu wyznacza trendy w zakresie innowacji w branży i jest podstawą rewolucyjnych projektów w Daimler Truck North America (DTNA). Na przykład służy jako platforma ciężarówki SuperTruck, projektu współfinansowanego przez Departament Energii USA, który ma na celu zbadanie możliwości, jakie niesie potencjalne wykorzystanie najnowszych rozwiązań technicznych w ciężarówkach produkowanych seryjnie. Egzemplarze eCascadii, wprowadzonej na rynek w 2022 r., przejechały już prawie 10 mln km w rzeczywistych warunkach w ponad 50 amerykańskich firmach. Zaprojektowano także ciężarówkę gotową do jazdy autonomicznej z redundantnymi systemami bezpieczeństwa, które obejmują hamowanie i kierowanie pojazdem za pośrednictwem wirtualnego kierowcy. Gotowy do jazdy autonomicznej pojazd jest testowany przez firmę Torc Robotics, spółkę zależną DTNA.

Kluczowe innowacje w historii modelu

• 2007 – Cascadia pierwszej generacji z silnikiem Detroit Diesel DD15 zapewniała doskonałe osiągi i wiodącą w klasie moc.
• 2012 – druga generacja Cascadii „Evolution” zaprojektowana w celu zwiększenia efektywności paliwowej. Pojazd był wyposażony w silnik Detroit DT12 i zautomatyzowaną skrzynię biegów.
• 2013 – pierwszy fabrycznie zainstalowany system łączności Detroit Connect.
• 2015 – wprowadzenie pakietu systemów bezpieczeństwa Detroit Assurance, w pełni zintegrowanego z układem napędowym Detroit.
• 2015 – debiut modelu Freightliner Inspiration Truck – pierwszej zautomatyzowanej ciężarówki komercyjnej, która uzyskała homologację.
• 2015 – prezentacja SuperTrucka I, który przekroczył założone cele programu wykazując ponad 115-procentową poprawę wydajności transportu w porównaniu z bazową ciężarówką z 2009 roku.
• 2017 – rynkowy debiut Cascadii trzeciej generacji wyróżniającej się zaawansowaną aerodynamiką, ulepszonymi funkcjami bezpieczeństwa, udoskonaleniami w zakresie łączności i komfortu kierowcy.
• 2019 – wprowadzenie Cascadii czwartej generacji z funkcjami SAE L2 – pierwszej ciężarówki produkowanej seryjnie w Ameryce Północnej z ulepszonymi funkcjami jazdy zautomatyzowanej, umożliwiającymi sterowanie zarówno poprzeczne (kierowanie), jak i wzdłużne (przyspieszanie/zwalnianie).
• 2019 – pojawienie się Cascadii z kierownicą po prawej stronie.
• 2022 – rozpoczęcie seryjnej produkcji Freightlinera eCascadia.
• 2023 – premiera ciężarówki SuperTruck II z szeregiem udoskonaleń w zakresie wydajnego przewozu ładunków i aerodynamiki. Departament Energii Stanów Zjednoczonych ogłosił również finansowanie dla programu Freightliner SuperTruck III, którego premiera zaplanowana jest na rok 2027.
• 2024 – wyprodukowanie milionowego egzemplarza modelu Cascadia.


Źródło: Daimler Truck North America