Pauza 9h jak to rozumieć?

~Kierowca	jak w temacie...
~Bolek	Kolejny niedouczony zagraniczny tuman zamiast przejść szkolenie chce uczyć się na forum.
~Kuc	Wytłumacz pierwszoroczniaków i nie drzyj ryja; ) Jak nie wiesz jak pomóc to nie krytykuj.
~Tomek.	Spokojnie ten kiero niebawem firme zaklada. Bo nie będzie dziada dorabial.
~Tomek.	Intelektualnie jest podobny do 80% polskich psefoznikowi, czyli kiero na swoim.
~K.	Kierowca gdzie kończyłeś kwalifikacje? Pewnie egzamin za masło zdany Raptem 3 regułki do zapamiętania i tuman nie rozumie o co chodzi
tagoo	Pier. dolenie...
~Bolek	Kuc, od tego są szkolenia nie uniwersytet parkingowy. To nie nowe regulacje, działają od dawna. Ciekawe jaką wiedzę kierowca chciałby uzyskać.
~!!!iiii	Kierowca TAK
~Bolek	Wykrzyknik, wytłumacz jeszcze koledze aby zrozumiał dlaczego. Tak na przyszłość.
~Kuc	-To nie nowe regulacje" Ale szofer nowicjusz pierwszoroczniak. Kolega jeździł tydzień na jednej tarcze bo nikt go na kursie nie poinformował o tym, że trzeba zmieniać. Instruktor obsługi tachografu mówił, że na nim jest wszystko tylko nie wspomniał o tym jak się dobrać do tego, "wszystko"
szatan	Rozumie ktoś jego pytanie? bo wygląda jak by mu to czat GPT1 przetłumaczył. Zgaduję że pyta czy tachograf potrafi liczyć, odpowiedź brzmi: jeśli mu się nie przeszkadza to liczy dobrze.
~Hol	. ~Kierowca "... mój czas pracy (jazda+praca) wynosi 12:30h... " Jako info. Kierowca w jednej DOBIE pracowniczej (24 kolejne godziny od rozpoczęcia pracy) może mieć czasu pracy ("jazda" i/lub "młotki") nie więcej niż 12 godzin (Uoczpk Art. 8 ust. 1, Art. 15 ust. 1). W ciągu 13-15 godzin może trwać u kierowców tylko zmiana pracownicza która obejmuje wszystkie czynności (jazdę, inną pracę, dyspozycji / dyżury, przerwy) lecz ani jak nie czas pracy ("jazda" i/lub "młotki") Czas PRACY ("jazda"+"młotki") reguluje Ustawa o czasie pracy kierowców i ogranicza w okresie zmiany pracowniczej (od lutego 2022 r. ), w okresie doby pracowniczej (24 kolejne godziny od rozpoczęcia pracy), w okresie jednego tygodnia, w przyjętym okresie rozliczeniowym i w okresie roku. Czas JAZDY reguluje Rozporządzenie (WE) nr 561/2006/2020 i ogranicza w okresie dziennym czasu prowadzenia pojazdu, w okresie jednego tygodnia i w okresie dwóch tygodni. Każdego czasu, zależnie od konieczności, trzeba pilnować i dotrzymywać (żadnego priorytetu Rozporządzenie nad Umową, lub odwrotnie, nie ma i Rozporządzenie z Umowąn ie są sprzeczne) "... czy w takiej sytuacji.. ilość pauz 9h taka wykonac i tachograf odliczy mi dobrze pauze?" Jako info. Jeśli dzienny czas jazdy przypada na przełomie dob to funkcja wyświetlacza w tachografie cyfrowym na końcu (która podsumowuje czas jazdy z piktogramem kierownicy) wskaże dzienny czas jazdy omyłkowo, bo podsumowuje czas jazdy (jak i inne czynności) - od 00:00 do 24:00, czyli za dobę kalendarzową. Jak przykład: - jazda, po rozpoczęciu pracy / zmiany, od 22:00 do 01:00 (03h00) - jada od 02:00 do 05:00 (03h00) - jazda od 06:00 do 09:00 (03h00), przed zakończeniem pracy / zmiany i odpoczynkiem do 24:00. Funkcja wyświetlacza na końcu (która podsumowuje czas jazdy z piktogramem kierownicy) wskaże tylko - 07h00, chociaż dzienny czas jazdy (od 22:00 do 09:00) jest - 09h00. Inny przykład: - jazda, po rozpoczęciu pracy / zmiany (przed odpoczynkiem), od 02:00 do 04:00 (02h00) - jada od 06:00 do 09:00 (03h00) - jazda od 10:00 do 12:00 (02h00), przed zakończeniem pracy / zmiany i odpoczynkiem do 23:00 - jazda, po rozpoczęciu kolejnej (nowej) pracy / zmiany od 23:00 do 02:00 (03h00) Funkcja wyświetlacza na końcu (która podsumowuje czas jazdy z piktogramem kierownicy za dobę kalendarzową - od 00:00 do 24:00) wskaże - 08h00, chociaż dzienny czas jazdy (od 02:00 do 12:00) jest tylko - 07h00 a czas jazdy w dobie pracowniczej (od 02:00 do 02:00) jest - 10h00. Zaczynając nową DOBĘ pracowniczą, trzeba zawsze pilnować czasu pracy w poprzedniej nie zakończonej DOBIE pracowniczej, żeby nie przekroczyć ilość dozwolonych godzin pracy w tej DOBIE poprzedniej, jak i pilnować czasu pracy z godzinami pracy w pore nocnej (maksymalnie10 godzin pracy) w okresie zmiany pracowniczej (po kraju) / doby pracowniczej (poza krajem w UE). UWAGA!!! Ograni czenie 10 godzin PRACY ("jazda" i/lub "młotki") z godzinami pracy w pore nocnej dotyczy okresu między dwoma kolejnymi okresami dziennego odpoczynku albo dziennego i tygodniowego okresu odpoczynku (Uoczpk Art. 2 pkt. 6a, Art. 21 od lutego 2022 r. ). Wiadomość : "Co przyniesie przewoźnikom nowy rok?" Utworzona : 2021-12-28 Źródło : etransport. pl "... Styczeń 2022 - NOWE PRZEPISY KRAJOWE... Zmiany w USTAWIE O CZASIE PRACY KIEROWCÓW... - Zmieniono zasady organizacji pracy nocnej - ograniczenie do maksymalnie 10 godzin pracy będzie dotyczyło okresu pomiędzy dwoma odpoczynkami dziennymi, a nie, jak było dotychczas, okresu 24 godzinnego (doby pracowniczej). ZMIANA NIEZGODNA Z PRAWEM EU (sprzeczna z art. 7 ust. 1 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego - PRZEPIS jeszcze nie wszedł w życie, a już NIE MOŻE BYĆ STOSOWANY ZE WZGLĘDU NA SUPREMACJĘ PRAWA UE NAD KRAJOWYM)... " Ograniczenie 12 godzin PRACY ("jazda" i/lub "młotki") dotyczy okresu 24 kolejnych godzin, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę (Uoczpk Art. 8 ust. 1, Art. 15 ust. 1). Ograniczenie 9 lub 10 godzin JAZDY dotyczy okresu "dziennego czasu prowadzenia pojazdu" od zakończenia jednego dziennego okresu odpoczynku do rozpoczęcia następnego dziennego okresu odpoczynku lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku ( Rozp. (WE) nr 561/2006/2020 Art. 4 pkt. k, Art. 6).