Europejscy producenci i dostawcy pojazdów to potęgi w dziedzinie badań i rozwoju oraz innowacji. Czego przykładem jest ciągły postęp w dziedzinie pojazdów zautomatyzowanych. Samochody, które same parkują, ciężarówki, które same jeżdżą po placach: te zastosowania są już rzeczywistością.
Zaskakujące jest to, że w czasie, gdy Komisja prowadzi strategiczny dialog z branżą w celu poprawy jej konkurencyjności, wycofuje bez żadnych wcześniejszych konsultacji ani dyskusji z branżą, wniosek dotyczący patentów, który jest niezbędny z punktu widzenia konkurencyjności i przywództwa UE w sektorze motoryzacyjnym w zakresie jazdy półautonomicznej i autonomicznej powiedziała Sigrid de Vries, dyrektor generalna Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).
Stany Zjednoczone i inne kraje inwestują masowo w kluczowe technologie, takie jak sztuczna inteligencja, przetwarzanie w chmurze i są liderami na rynkach usług cyfrowych. Europa musi podjąć odważne kroki, aby zapewnić prężny rynek usług mobilności cyfrowej i podjąć konieczne inwestycje, aby rozwijać następną generację pojazdów połączonych i zautomatyzowanych. UE musi wzmocnić swój ekosystem półprzewodników i elektroniki samochodowej, rozwijać prace badawczo-rozwojowe oraz wspierać globalne partnerstwa i jednolity rynek pojazdów autonomicznych. Aby wspierać zrównoważoną mobilność i cyfryzację, niezbędne jest zrównoważone finansowanie w ramach Kolejnego Programu Ramowego Badań Naukowych i Innowacji (FP10) i silne wsparcie przemysłu powiedział Benjamin Krieger, sekretarz generalny CLEPA, Europejskiego Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnych.Źródło: ACEA
